Problem

Hi Leute!
Seit kurzem habe ich ohne Ankündigung, jedenfalls so eine das ich sie wahrgenommen hätte, wohl ein Problem. Bei ca. 5500-6000 Umdrehungen und darüber hinaus, habe ich teilweise ein minimales Rasseln vorne rechts aus dem Motorenraum kommen, oder aber auch ein richtig lautes "verwirbelndes" Geräusch als wenn da Schrauben durch den ganzen Motor fliegen würden.

Das hängt meiner Meinung nach auch ein wenig von der Gasstellung ab. Wenn kein Gang eingelegt ist hört man nichts. Teilweise ist das alles überhaupt nicht mehr da. In der Werkstatt haben sie nichts gefunden.( Wer hätte das gedacht) .

Bei einer Probefahrt mit dem Meister war wieder die ganze Zeit nichts zu vernehmen. Bis kurz vor Schluss. Nachdem wir beide es gehört hatten, sagte er lieber nicht nochmal erzeugen und er guckt mal nach irgendeiner (sorry, ich glaube er sagte Klappe(Drosselklappe??)) und hätte das auch gemacht wäre alles in Ordnung. Wenn das Geräusch nochmal kommt solle ich mich nochmal melden.

Natürlich tut es das. Eigene Recherche haben mich auf die Dichtungen gebracht. Bzw und oder auch das SSV. Vielleicht aber auch Getriebe und oder, oder...

Bevor ich ihn aber weiter ins Blaue Raten lasse, oder es selber tue,wollte ich hier mal nach Rat evtl. ja sogar Tat (sollte jmd aus Hannover bzw der Region zeit haben) fragen/bitten.
Evtl mal ne Runde mit mir zu fahren? Dann natürlich auch gegen eine kleine Aufwandsentschädigung oder der gleichen.

Grüße!

Kann schon gut sein das er dann auch, anstatt wie üblich zu ziehen, Leistung verliert. Kann ich nicht ausschließen. Ich halt dann allerdings nicht weiter drauf. Sobald ich vom Gas bin, das Geräusch dadurch dann weg ist und ich wieder beschleunige merke ich allerdings kein Verlust.

Die Kerzen sind ganz frisch und die Spulen keine 2000km. Alles Original und nichts von Ebay. Ich hoffe die Kabel wurden bei den beiden wechseln auch überprüft. Aber das werde ich auch nochmal checken lassen. Der Kat soll auch in Ordnung sein. Ich kenne den Händler schon immer und Familie und Umfeld kaufen auch schon ewig bei Ihm Autos und sind dort mit den dann auch zur Wartung usw. Ist halt ein familiärer Betrieb und Mazda- Händler in Hannover. Glaube aber das sie mit dem Auto auch nicht immer den richtigen Riecher haben. Ich habe einfach das Gefühl es macht mehr Sinn wenn sich jmd den Wagen anschaut der sich wirklich auskennt.

Also die Teile sind definitiv direkt von Mazda und dementsprechend teuer und das obwohl ich schon ein paar Prozente bekomme dort.

Auf die Kerzen neulich auch wieder 25%. Hatte erwähnt das ich die auch anders(hier) beziehen könnte. Leider hat der Poststreik letztendlich den Plan hier zu kaufen über den Haufen geworfen.

Naja, wie dem auch sei, ich werde morgen mal in der Werkstatt anrufen und ein Termin machen. Die sollen dann nochmal sorgfältig die Zündanlage prüfen, nachm Kat und allem schauen und definitiv das Kühlsystem entlüften. Denn das leise rasseln kommt tatsächlich "direkt" aus dem Handschuhfach.

Und die Dichtungen können es nicht sein? Hatte mal was von Nüssen und nem Mixer gelesen. Ist ja so ähnlich wie Schrauben die durch den Motor gewirbelt werden. Also vom Geräusch. Das zieht sich dann auch durch den kompletten vorderen Bereich. Von außen muss es noch lauter sein. Denn wenn ich das Fenster unten habe hört sich das noch fieser an. Heute zB war von allem aber wieder nichts zu hören. Und wie schon geschrieben, selbst bei 9000 Umdrehungen, sobald kein Gang drin ist, hört man nichts. Außer das leise rasseln was ich jetzt, vielleicht auch weil ich es einfach nur hoffe, mal auf das zu entlüftende Kühlsystem zurückführe.

Ich hoffe erstmal das irgendwas, am besten nicht schwerwiegendes, gefunden wird. Ansonsten muss ich mal bei jmd vorbei der sich "wirklich" damit auskennt. Gibts da wen in der Ecke Hannover?

Ok, aber ich war spät dran und du hattest keine da. Wir hatten doch ein Gespräch per PN. Es kam einfach alles zusammen. Nicht weiter wild. Nächstes mal bin ich früher dran

Edit: Donnerstag habe ich ein Termin beim Händler. Ich werde berichten

Ups...ok...dann war es zero...sorry...aber ich war wie gesagt eh zu spät dran. Hatte nur zwei Tage bis zum Werkstatttermin. Von daher selber schuld. Nächstes mal

Hey
ich bin dein Erbe und hab ihn von Rolf. Arbeite allerdings direkt neben buchmann

hatte dir direkt nachm Kauf auch mal geschrieben. Hast du glaub ich nie gesehen

meggie hat hat mich neulich auch mal freundlich an der Ampel angehupt und wir konnten kurz ein paar Worte wechseln. Der hat dich auch nochmal erwähnt

Also super Tanke ich wenigstens. Noch nie E-10 da reingehauen.

Ich denke eher vor 17:00 Uhr. Aber wir können uns auch gern so treffen. Wie es dir am besten passt. Musst mal deine pn. durchkämmen da muss eine von 2013 sein
Ich hoffe Kupplung und Getriebe wurden auch bei der Inspektion gecheckt

ja, die haben einen. Der heißt Adler mit Nachnamen

Ja, so ähnlich könnte das sein. Ist schwer zu definieren. Konnte es grad nur am Handy hören. Will da jetzt auch nichts reininterpretieren. Ich hoffe das ich Donnerstag mehr weiss. Gebe den um 7 Uhr morgens ab und hole den wohl so um 16:00 Uhr wieder ab.

Edit sagt: Ich habe gerade in dem Bericht gelesen das ER das im kalten und warmen Zustand getestet hat. Ich kann ausschließlich vom warmen Zustand reden. Solange der Wagen kalt ist und ich merke das die Gänge noch nicht so "flutschen" fahre ich Ihn eh bis max. 3000rpm. Ich gebe auch nichts auf die Temperaturanzeige. Die ist lange auf warm bevor ich das Gefühl bekomme das er das auch wirklich ist. Danach fang ich mit 4000-6000rpm an und schließlich dann das Komplette Drezahlband. Auch den Spruch " a red line a day keeps the mechanic away" nehme ich mir zu Herzen Natürlich auch nur wenn ich nicht eh das fiese Geräusch höre. Dann lasse ich Ihn bei bis 5000rpm, sprich bevor das Geräusch überhaupt entsteht. Hätte ich evtl dazuschreiben müssen.