RX8 startet nicht

Bring zu Mazda und lass die Kompression prüfen!

Hallo Martze, was wurde denn da getauscht ? Wir haben keine Kurbelwelle .Wurde der Fehler nicht ausgelesen?
Ein paar mehr infos währen nicht schlecht. Macht er geräusche hast du ihm last gegeben als der kat kaputt war? .... Einfach mehr details würden helfen mfg: Toni

Wenn der Kat verstopft war ist es natürlich tödlich für den Motor. Der zu hohe Staudruck und höhere Temperatur ist tödlich für einen Wankel, da er keine Ventile hat wo der zu hohe Druck raus kann im Motor, das killt dann meistens Dichtleisten und Lager, primär gehts auf die Lager!

Kompressionstest sollte Aufschluss geben was Dichtleisten angeht, Lager "hört" man eher als man es messen kann.

Wurden auch Zündkerzen und Kabel getauscht? Die Zündanlage sollte immer komplett getauscht werden! Die Kerzen sind meistens auch total fertig wenn er schlecht verbrannt hat aufgrund defekter Spulen.

Das ist das halt immer mit der Zündanlage, es ist ja allgemein bekannt das man die alle 5 Jahre oder nach 60-80tkm erneuern sollte. Wartet man so lange bis sie kaputt gehen ist meistens auch sofort der Kat hinüber und fährt man dann immernoch weiter geht auch der Motor schnell hinüber. Deine 10 Jahre alten Spulen mit 100.000km waren also schon sehr sehr lange überfällig ...

PS: Durch was für Teile wurde es denn ersetzt? Ich gehe ja nicht davon aus das die Zündanlage und der Kat von Mazda kommen, das kostet da ja ein Vermögen (2500Euro?) Die Werkstatt kennt sich auch aus und hat da die richtigen Spulen eingebaut und alles richtig angeschlossen und nix vertauscht?

Die Asussage mit der "Kurbelwelle" macht mich halt stutzig, sowas hat der Wankel gar nicht. Exzenterwelle war es dann wohl eher

Ja der 5te ist der 1:1 Gang, daran erkennt man am besten ob der Kat verstopft ist oder nicht.

Weiss auch nicht wirklich weiter da es zu wenig Infos gibt (welche Fehlercodes usw.), aber mit verstopftem Kat fahren ist halt wirklich pures Gift für den Wankel, da ist jeder Kilometer schon zu viel. Weiss nicht wie viel zu in der Zeit gefahren bist und wie sehr du ihn probiert hast ans Maximum zu kriegen obwohl er gar nicht mehr konnte, aufgrund des hohen Stausdrucks vom verstopftem Kat. Laut deinen Kommentaren klingt es aber so als ob es viele hundert kilometer "vollgas" waren. Wenn's so war, dann war's das wohl

Anspringen tat er ja mit anschlepp versuch, wenn er dann wie ein Traktor klingt stimmt entweder was nicht mit der (neuen) Zündanlage oder du hast nen Lagerschaden im Motor oder Dichtleiste gebrochen oder sowas. Das kann aber alles nur eine Werkstatt vermutlich rausfinden, eine die sich mit Wankels auskennt und dir nix von Kurbelwellen erzählt ...

PS: Die Zündkerzen wurden aber hoffentlich mal angeschaut ob die noch gut sind und er auch nicht einfach nur abgesoffen ist?
PPS: Warum Zündanlage nicht rechtzeitig gewechselt? Unwissenheit oder keine Lust/Geld?