Startprobleme

Naja, das hört sich zudem noch nach sehr schlechter Kompression an - leider!
Also am besten erst mal einen Test machen lassen und dann überlegen, was du machst.
Kompression gut -> neue Spulen
Kompression schlecht -> Rebuild, neuer Motor, Auto verkaufen

Mach lieber zuerst Kompressionstest kostet ca 50-70 euro dann weißt du was Sache ist.

Ich vermute leider auch wie Matteo an wenig Kompression. Dann auch noch die ersten Zündanlage oh je!

Ist natürlich blöd, wenn es an der Kompression liegt. Lasse das als erstes mal testen.
Aber verstehen kann ich das nicht, das man die Zündanlage so vernachlässigt. So wie du schreibst, weist du ja von dem Problem.
Einen Zahnriemen wechselt man ja auch nicht erst, wenn er gerissen ist!

Haben sich die Startprobleme langsam aufgebaut, oder ging das recht schnell?

Zündanlage ist ja eh schon längst überfällig.
Tausch die erstmal und wenn die Probleme dann noch da sind, Kompressionstest, dann weisst du wie es um Motor und Anlasser+Batterie steht ...

Vernachlässige die Zündanlage bitte nicht! Alle 5 Jahre oder 60-80tkm! Wie beim Zahnriemen

Die verliert mit der zeit an leistung und irgendwann haste auch fehlzündungen, erst so wenig das man es nichtmal bemerkt, aber das reicht schon um den Kat kaputt zu machen und/oder den Ölfilm in den Brennkammern wegzuwaschen, was beides nicht gut ist auf Dauer.
Warte bitte nicht so lange bis die Zündanlage so kaputt ist das die gelbe Motorlampe blinkt, dann ist es definitiv schon zu spät ...

Wenn du die Zündanlage bei Mazda erneuern lassen willst aufjedenfall. 1000Euro so um den Dreh. Du bekommst aber auch alles im Forum für 350Euro. Ist zwar nicht wirklich Original MAZDA, aber trotzdem "Erstausrüster-Qualität". Einbau findet sich meistens auch einer, evtl sogar deine Mazda Werke ...

Kauf bloß keine Zündanlage von EBay!!!
Nie nie nie!!!
Das sind Fälschungen die sehr schnell kaputt gehen.

Hallo Christian,

hatte seit einiger zeit auch diese Symptome im warmen zustand. Vor allem warm ist er nicht angesprungen. Zwei mal musste mir mein Vater aushelfen.
Seit dem letzten Wochenende neue Zündspulen, kabel und Zündkerzen. Top! unterschied wie Tag und Nacht. Gott sei Dank.
schau dir die Zündspulen an, sind bestimmt noch die ersten.
und nicht bei ebay kaufen wie Guido gesagt hat. am besten im Forum
ich hab mir kompletten Satz von NGK bei rexbo bestellt.

hab auch schon 86K auf der uhr

Tabelle steht im Wiki..
Viel Glück

Gut sind die Werte nicht, aber damit läuft er aufjedenfall noch. Die Ursache muss was anderes sein ...
Damit sollte er eigentlich keine Probleme haben beim Kaltstart und auch keine Drehzahl-Schwankungen im Leerlauf.
Aufjedenfall mal Zündanlage erneuern und nen 2KW Anlasser brauchste wohl auch bald ...

Spülen kann auch nix schaden und sollte man aufjedenfall mal machen bei "schlechten" Werten, vermutlich viel Kurzstrecke du fährst?

PS: Ohne die Drehzahl vom Anlasser beim Test zu kennen, sagt das noch nicht viel aus. 6Bar bei 200rpm sind gar nicht mal schlecht und voll im Rahmen! Bei 300rpm dagegen schon eher schlecht

Und nur aus Interesse:
- Welches Öl nutzt du?
- Eher Kurzstrecken fahrer oder was fährt der rx8 so täglich im durchschnitt?
- Wie oft "beeeeped" es bei dir im Monat? Durchschnittlich ...
- Noch die allererste Zündanlage?

drei werte pro rotor....

Klar kannst du das ... da müssen auch nicht zwingend neue Kerzen rein nach ner Spülung ...

PS: Wie gesagt, die Werte sagen noch nicht allzuviel aus ohne die Drehzahl (da 50rpm fast 1Bar ausmachen!) und wäre auch schön die Werte von allen 3 Kammern pro Rotor zu kennen

Das sieht ja gar nicht so schlimm aus. Anlasser Drehzahl ist etwas niedrig. Da ist sicher noch was raus zu holen.
Ich würde die Zündanlage komplett tauschen und nen großen anlasser einbauen.
Beides nicht bei ebay aber ich glaube das hattest du schon erwähnt.
Ich hatte auch Probleme mit schwankender Leerlaufdrehzahl dann wurde der Ansaugtrakt drosselklappe etc. gereinigt und dann ging es besser. Checke evtl noch die Batterie.

Gute werte für 100tkm, kein grund zur panik

6-7bar @ 250rpm, das wünschten sich viele

Naja, habs auch nich wirklich anders erwartet, die probleme die du da schilderst müssen sicher woanders herkommen. Das waren auch keine typischen "wenig kompression" anzeichen ...

Mach erstmal zündanlage, is ja eh schon überfällig!!