Wankel-Technik allgemein

Hey Freyboiter

Warum es keine Wankelmotoren in der Luftfahrt gibt kann ich leider auch nicht beantworten...

Jedoch gibt es bereits spezielle Wankelmotoren für RC Flugzeuge

bei Google findet man viele Beispiele,

Einfach "RC Wankelmotor" eingeben und schon gibt's Bilder

Gruß
Paul

Moin,
du wirst überrascht sein.
Ursprünglich wurden die Wankel Motoren genau für diesen Zweck gebaut.
Das sie später in Fahrzeugen zum Einsatz kamen hat sich so ergeben.
Warum sie allerdings nicht so stark eingesetzt wurden weiß ich nicht.
Eine Vermutung ist da die ja damals noch leichte Schwierigkeiten hatten bezüglich Dichtigkeit denk ich mal das sie Aufgrund der dadurch folgenden unzuverlässigkeit keine wirkliche Alternative zum HKM darstellten (Flugzeut mit defektem Motor is schon scheiße)
Die ersten Kreiskolbenmotoren waren übrigends als Außenläufer Konstruiert. Also der Rotor steht fest und das Gehäuse dreht sich um eben jehnen.
Dadurch waren auch nicht so hohe Drehzahlen möglich.

Es gibt auch heute noch Ultraleichtflieger, die auf Wankeltechnik setzen. In der Schweiz gibt es glaube ich noch so einen Flugzeughersteller.

Ich hatte dazu auch mal aus einer entsprechenden Fliegerzeitschrift vor ein paar Jahren auch mal den eingescannten Artikel hier im Forum gepostet.

Frank

wie rx-55 schon gesagt hat es werden auch heute noch wankelmotoren in manchen flugzeugen verbaut. ein grund unter anderem ist auch das wankelmotoren ohne oil noch RELATIV lange laufen. wenn man sie dann ausmacht sind sie zwar hin aber das ist ja dann auch egal hauptsache heile unten :). hubkolbenmotoren würden nach kürzester zeit stehen bleiben wenn sie kein öl mehr bekommen. sprich zereist es mal eine ölleitung würden wankelmotoren noch länger laufen als hubkolbenmotor.

Ich nehme an die Seite wird wohl bekannt sein...
Aber es gibt da u.a. eine interessante Rubrik über Flugzeuge mit Wankel:
http://www.der-wankelmotor.de/index.html

Hallo,

es gibt einige Flugzeughersteller die auf Wankelmotoren setzen, aufgrund ihres kleineren Gewichtes und der höheren Zuverlässigkeit.
In Österreich: http://www.diamond-air.at
Dann gibt es da noch einen israelischen Hersteller, den Namen weiß ich nicht mehr.
In den USA gibt es auch einige Hersteller, viele von Ihnen modifizieren Mazda Motoren.

Christian

Grüße,

weis net ob Ihrs schon kennt hier ne Page die sich komplett um den Einsatz von Wankelmotoren in Flugzeugen dreht.

http://www.rotaryeng.net/

Unter anderem auch der Einsatz vom Rex Motor 13B aufgeladen etc. in Kleinflugzeugen, sehr geile Page!

MfG Mario

Moller Skycar

Ich hatte mal noch ein paar Fragen zur Technik.

http://de.wikipedia.org/wiki/Wankelmotor#Nachteil

Auf Wiki werden verschiedenen Nachteile der Wankeltechnik beleuchtet. Aber die ersten beiden Punkte kann man eigentlich technisch lösen. Der 3. ist einfach konstruktionsbedingt, kann aber mit Fortschritten in der Dichtleistentechnik sicher auch reduziert werden.

Also warum ist es dann so schwer dem Motor nen höheren Wirkungsgrad zu bescheren? Würde man Direkteinspritzung (inkl. Schichtaufladung) und vlt ne neue Zündtechnik wie die Laserzündung kombinieren, würden wir doch alle nur noch mit 6L/100km durch die Gegend fahren

Aber zum Renesis: Durch die Einspritzung in die Ansaugkammer haben wir eine homogene Gemischbildung oder? Kann mir nicht vorstellen, dass nach der halben Rotordrehung noch irgendwas inhomogen sein soll.

Zur Zündung finden sich auch interessante Aussagen: http://de.wikipedia.org/wiki/Wankelmotor#Z.C3.BCndung

Beide Kerzen gleichzeitig = niedrigerer Verbrauch, untere (nacheilende) Kerze zuerst = bessere Abgaswerte.
Meine Frage ist, was passiert, wenn man die voreilende, obere Kerze zuerst zünden würde? Würde sich doch eine Flammfront in Richtung der unteren Ausbilden, die bei guten Einstellung nochmal nen Stoß von der nacheilenden Kerze kriegen würde. Wahrscheinlich seh ich das total falsch, aber als Laie würde ich mir das so denken und es für gut befinden Zumindest aus leistungstechnischer Sicht. Hat nicht zufällig jemand Physik studiert und kann die Quetschströmung von der die Rede ist mal genau beschreiben?

Ich hab's i.wo gelesen, dass die Zündungsreihenfolge der Kerzen beim Rex drehzahlbedingt ist.

Hauptsache Mazda wartet noch ein wenig mit dem neuen Wankel, die sollen alles an Spritspartechnik einbauen was es gibt , Start-Stopp, "Zylinder"-Abschaltung......

Start'n'Stop?! Klasse - zehn Meter vom Grundstück gefahren, gleich Ampel mit Rotlicht und schon abgesoffen

Ja nicht so, nur wenns ertragbar ist, besonders für den Motor