Das sind ja mal gute Neuigkeiten. Obwohl 2017 noch verdammt weit weg ist 
ZitatYamamoto says that the RX-7 will be a premium product, and will likely wear a pricetag that's higher than cars like the 370Z
Damit wird für mich nur ein gebrauchter in Frage kommen. Somit wird es vor 2020 wohl nichts werden... 
Dann werd ich meinen Rex wohl bis 2017 behalten müssen
http://www.handelsblatt.com/au…-wankel-fest/7348730.html
ich bin jedoch noch skeptisch. es stand auch ma ein RX 9 für 2012 aufm plan...
und wie soll das funktionieren 1,6 Liter Kammervolumen 300 ps ohne Turbo/Kompressor mit noch weniger Verbrauch...
2017 wär schon passend, 50 Jahre Wankel eben. Wenn die es bis dahin nicht schaffen, wirds wohl gar nix mehr. Dann müssten 2014 langsam Konzepte auf den Messen zu sehen sein.
Hier noch ein weiterer Artikel
http://www.carpassion.com/magazin/1090-mazda-rx7.html
Oh, das würde mich freuen 
Zeit genug, damit ich Geld zurücklegen und dann brandneu kaufen kann 
Hoffen wir nur, dass sie die Pläne nicht nach ein, zwei Jahren wieder über den Haufen werfen...
Ohne Turbo/Kompressor oder Elektrounterstützung ist die Sache für mich erledigt.
Das Auto leichter machen und dadurch bessere Fahrleistungen erzielen ist entweder zu teuer wegen den dann zu verwendenden Materialien oder geht auf Kosten von Ausstattung, die ich mir bei einem neuen Auto für mich jedoch wünsche.
Ich vermute der RX-8 war wohl ein Versuch, den sie endgültig als gescheitert betrachten - oder um es harmloser ausdrücken: Es lohnt sich nicht mehr das Konzept weiter zu verfolgen.
Ich sehe ein, dass sie wohl eher einen kompromisslosen Sportwagen mit Wankel bauen werden und keinen 4 Sitzer in Coupeform - wenn überhaupt.
Meine Ansprüche gehen eher in Richtung GT Coupe - da wird dann wohl eine andere Marke herhalten müssen.
Bis 2017 sind`s grad mal "nur noch" 5 Jahre.
Da sollte es doch eigntlich schon Entwicklungsansätze geben, die allerdings auch erhebliche finanzielle Mittel natürlich erfordern.
Zwar hat Mazda das diesjährige Geschäftsjahr (Dank Einführung des CX5) mit einem Plus abgeschlossen, jedoch ist hier noch eine Steigerung möglich bzw. nötig.
Über einen Wankel-Nachfolger für den RX8 (mit 300 PS+) gab es über die letzten Jahre vielerlei Gerüchte ...
Lassen wir uns überraschen ...
Sicherlich wird es dieses Forum auch in 5 Jahren noch gegeben und bestimmt werden wir hier darüber
auf dem Laufenden gehalten werden ...
Sofern es wirklich einen adäqaten Nachfolger des RX7 bzw. RX8 geben wird.
Ich vermute der RX-8 war wohl ein Versuch, den sie endgültig als gescheitert betrachten - oder um es harmloser ausdrücken: Es lohnt sich nicht mehr das Konzept weiter zu verfolgen.
Ich sehe ein, dass sie wohl eher einen kompromisslosen Sportwagen mit Wankel bauen werden und keinen 4 Sitzer in Coupeform - wenn überhaupt.
Genauso so ist es. Die Designer haben damals die Vorlage bekommen, dass er 4 Sitze haben muss, dafür haben sie es wirklich gut gelöst. Mazda wollte damit stabilere Verkaufszahlen erreichen.
Immerhin knapp 200.000 verkaufte RX8 sind jetzt auch nicht unbedingt schlecht. Mit einer "schärferen" Version oder einem gezügelten Verbrauch bei ruhiger Fahrweise wären es aber sicherlich mehr geworden.
Wenn die es schaffen die Leistung um fast 50% zu steigern und dennoch den Verbrauch ordentlich zu senken wäre das schon eine Leistung.
Leider nicht genug Leistung
Da leg ich doch lieber noch was drauf und kaufe mir dann gleich einen (gebrauchten) GT-R, der in meiner Liste eh als nächstes stünde 
Auf das Design bin ich allerdings sehr gespannt!
Eine 300PS Version, die wieder eine ähnliche Leistungsentfaltung hat wie unser jetztiges Wägelchen, dabei dann vielleicht einen 11-Liter Verbrauch - damit würden sie keinen Blumentopf gewinnen, wenn gleichzeitig der Preis steigt und nur noch ein Zweisitzer dabei herauskommt.
Der Trick beim RX-8 ist doch, dass er im Anschaffungspreis relativ günstig war, 4 Personen Platz bietet und das Design mit ein paar Besonderheiten daher kommt. Da kann man den Verbrauch gerade so verschmerzen - natürlich inkl. Hinweis auf die Besonderheit des Motors ;-).
Entweder mehr PS, oder günstiger in der Anschaffung und wesentlich im Verbrauch - sonst wird das nichts. Realistisch betrachtet darf doch ein Auto in 5 Jahren bei 300PS nicht mehr über 10 Liter/100km verbrauchen. Die haben nicht umsonst den 16x-Renesis erst gar nicht in ein aktuelles Modell verbaut - nicht konkurrenzfähig.
Ich habe immer noch die Hoffnung, dass sie vielleicht mit Elektromotorunterstützung etwas gebacken bekommen - allerdings sprechen die derzeitigen Entwicklungen bei Mazda dagegen.
Skyactiv kommt ohne Hybrid Schnick-Schnack ganz gut klar - dann vielleicht doch ein schönes Coupe mit "normalem" sparsameren Motor - Turbo geladen 
als Sportversion....
....ok, träume weiter....
Ich persönlich würde es schade finden wenn sie das Konzept des 4-sitzigen Sportcoupes wieder verwerfen. Der Umstand macht den Rex doch um einiges alltagstauglicher und auch Urlaubstauglich. Abgesehen davon dass 4 Leute ins Auto passen (was bei mir selten vorkommt), sollte der Kofferraum nach dem Einkaufen mal voll sein dann passt auf auf die Rücksitzbank immer noch ne Menge rein.
Der Fehler der anfangs beim RX-8 gemacht wurde ist, dass Otto-Normalverbraucher einfach zu wenig informiert wurde, was das Vermeiden des Umparkens und Warmfahren des Motors (was aber eigentlich auch beim HKM nicht verkehrt wäre) betrifft. Die dadurch anfallenden Werkstattaufenthalte haben sicher einige verärgert, was für das Image des RX-8 nicht sehr postiv war. Der Rest der sich ordentlich informiert hat ist/war mit dem Rex mMn sicher zufrieden.
Wenn der Neue dann mit Skyactiv Technologie und etwas Fahrspaß seine 10l/100km braucht wäre ich vollends zufrieden. 300 PS Motoren brauchen nunmal Saft. Die 2. Generation von Skyactiv soll ja angeblich auch Radnabenmotoren an allen 4 Rädern verbaut haben, die einen Teil der Bremsenergie rückführen. Vielleicht bekommen sie es so hin.
Am Ende ist es eh alles Spekulation.
Das einzige was bekannt ist:
Was viele schreiben, aber noch 0,0 bestätigt ist:
Nächstes Jahr ist ja wieder die IAA, vielleicht gibt's dann neue offizielle Informationen.
Genau zu diesen Dingen stand doch etwas in der letzten Meldung (die von Mazda selbst kommt - und nicht irgendeine Spekulation irgendeiner Webseite):
Kein Turbo, kein Hybrid, ca. 300PS, geringerer Spritverbrauch, teurer als z.B. Nissan370, 2 Sitzer
Oder habe ich jetzt den Bericht so falsch gelesen ?
Genau zu diesen Dingen stand doch etwas in der letzten Meldung (die von Mazda selbst kommt - und nicht irgendeine Spekulation irgendeiner Webseite):
Kein Turbo, kein Hybrid, ca. 300PS, geringerer Spritverbrauch, teurer als z.B. Nissan370, 2 Sitzer
Oder habe ich jetzt den Bericht so falsch gelesen ?
Wo ist diese Meldung denn? Habe grade nochmal gegooglet, aber nix neues offizielles finden können.
Hatte da bislang nur die ganzen Informationen gefunden, die im Stile der stillen Post von dem japanischen Interview auf einer Englischen Seite gepostet wurden um dann am Ende in den letzten Tagen in der deutschen Presse aufzutauchen.
Wobei das mit dem teuer als Nissan 370Z stimmt, allerdings sind viele ja davon ausgegangen, dass er genau in der Mitte zwischen GT-R und 370Z sein wird, wovon kein Wort steht.
angeblich mit 1,2 Liter Kammervolumen verteilt auf zwei Kammern und 250 PS.
RX-7 Gerücht von Autocar.co.uk
Gruß,
Frank
Frag mich wieso ständig soviele Gerüchte auftauchen? So langsam glaub ich echt, dass da was dran ist und die Schmiede bei Mazda läuft 
250 PS wären zu wenig - vor allem, wenn dann wieder ein etwas höherer Verbrauch als bei "normalen" Motoren mit dem Wankel verbunden ist. Damit könnten die keinen Blumentopf gewinnen.
Egal ob er dann im Vergleich zu unserem weniger verbraucht - bis dahin wird jedes Fahrzeug mit einem Verbrauch über 10 Liter geächtet - außer es hat sehr viel mehr Leistung.
In einem Bericht hab ich gelesen, dass er zwischen 250 und 300 haben soll. Aber du hast natürlich recht. Leider sind es alles nur Spekulationen solange es nichts offizielles von Mazda gibt.. 
