- 20*C und Kaltstarteigenschaften

Hallo Chief,

Bei uns sind es nicht gerade -20C aber heut morgen hab ich bei -12C und am Dienstag morgen bei bei -15C Problemlos gestartet. War genau wie sonst auch.

MfG

Benny

Servus,

max. -15C bei uns und starten ohne Probleme...bis jetzt, muß nachher fahren und er stand jetzt 3 Tage...hoffe das geht gut.
Es ist aber zu merken das er sich eher etwas anstellt wenn er warm ist, könnte an den ganzen Verbrauchern liegen...Sitzheitzung, Licht und Musik etc.
Das tut der Batterie bestimmt nicht so gut, also lasse ich derzeit meistens alles unnötige aus.

Aber wie gesagt, bis jetzt keine wirklichen Probleme.

-13° problemlos :thumb:

Gruß

Dirk

-12° null problemo!

vorgestern nach 14 Tagen Standzeit und mit ca.20cm Schnee bedeckt bei -21°C problemlos angesprungen. :thumb:

hier in oberbayern auch schweine kalt,fenster zugefroren,aber starten kein problem.

Bei mir ist er auch bei -14°C ohne Probleme angesprungen.

Seit Montag morgen jeden morgen zw. - 13°C und - 18°C - null Problem, wie immer :thumb:

2 Tage nicht bewegt, -13°C ohne Probleme, Leehrlaufdrehzahl ging nach dem Start auf knapp 3200U/Min, sank dann aber wieder relativ zügig auf die normalen Kaltstartwerte. (Motor hat erst 1700km runter) Man merkt natürlich, dass der Anlasser ein ganz wenig länger dreht und es auch schwerer hat. Fährt man jedoch jeden Tag, springt er fast an wie immer bei diesen Temperaturen. In Japan kann es auch bitter kalt werden, denke die haben das ausführlich bei der Entwicklung getestet. Akkustisch habe ich festgestellt, dass so etwa 40 Sekunden lang irgend etwas mitläuft, was sich dann aber abschaltet, hört sich an wie ein kleiner Elektromotor. (Ich meine nicht das Quietschen des Motors/Dichtleisten, wenn er kalt ist)

Gruß aus der Kälte
Heiko

-11Grad----keine Probleme

Meiner stand drei Tage -11° auch keine Probleme trotz Kurzstrecken

Zitat von alterHase

Akkustisch habe ich festgestellt, dass so etwa 40 Sekunden lang irgend etwas mitläuft, was sich dann aber abschaltet, hört sich an wie ein kleiner Elektromotor. (Ich meine nicht das Quietschen des Motors/Dichtleisten, wenn er kalt ist)

Gruß aus der Kälte
Heiko

Könnte die Sekundärluftpumpe sein. Ist normal.

Gruß
Dirk

3 Wochen gestanden. Draußen. Dann bei 20cm Schnee und ca -15 Grad gestartet. Ohne Probleme. Hab allerdings auch ein fremdes Geräusch gehört und die Scheibe war auch von innen gefroren. Jetzt fahr ich immer nur Kurzstrecke und der Rex parkt draußen, da hab ich schon bißchen Angst. Bis jetzt aber echt KEINE Probleme. (Im gegensatz zu meinem Nachbarn mit Smart) .. RESPEKT !!!

Zitat von MGPOWER

Der steht ja auch in der Garage ....das ist es nicht so kalt......

Ja schon, aber -8° sind es auch in meiner Garage, und tagsüber steht er auch draußen auf dem Parkplatz, oben auf dem Berg im Wind. Da sind es dann auch die genannten Minustemperaturen, gefühlte Temperaturen sind dann noch kälter. Und trotzdem - warum auch - keine Probleme. :thumb:

Also ich muss schon sagen, er braucht bei diesen Temperaturen oft länger bis er anspringt. Wenn er mal einen Tag nicht bewegt wurde muss ich immer länger orgeln bis er kommt. Bis jetzt hat er sich aber immer noch gefügt. Leider habe ich keine Gelegenheit für eine Garage. Habe schon überall in der Nähe angefragt, aber war nichts zu bekommen
So wird er wohl obdachlos bleiben. Manchmal hab ich das Gefühl er hält sich von innen warm indem er noch mehr säuft als sonst.

Am Montag bei -21° gestartet. Nach bestimmt 20 Sekunden sprang er an, dichter weißer Qualm, Fehlzündungen, MIL-Lampe am blinken. Motor aus, kurz gewartet und neu gestartet und er lief etwas bockig aber dann normal.

Hatte aber sowieso schon den verdacht dass meine Kerzen fertig sind und das war dann endlich mal der anstoß die 70km zum Freundlichen zu fahren

Heute stellte sich dann raus dass mein Nicht-Mazda Freundlicher die Zündkabel der Trailing-Kerzen nicht richtig aufgesteckt hat