Bremsscheiben Innen Nicht Eingeschliffen

CHIEF · 30. November 2006

hi

habe vor ein paar tagen die winterreifen aufgezogen und mir bei dieser gelegenheit gleich die bremsen genauer angesehen.
als ich auf der rechten seite die bremsscheibe auf der nach innen zugewanden seite besah bemerkte ich leider folgendes.
die scheibe war in der mitte völlig verrostet und ca. zwei mm höher als innen und ausserhalb des rostringes. es sah aus als ob der bremsklotz die form eines hufeisenmagneten hätte und nur der plus und minus pol hätten gebremst. so etwas habe ich noch bei keinem fahrzeug gesehen!

hatte jemand ein ähnliches problem schon mal gehabt?

liebe grüsse chief

Uli · 30. November 2006

Wir wissen nicht, was der freundliche Tankwart empfielt, aber wir empfehlen:

Baldigst zum freundlichen Mazda-Händler !
Da stimmt wohl was mit Deinem Bremssattel nicht !

Wahrscheinlich irgendwas festgegangen...

Conte · 30. November 2006

Der Bremssattel hängt

Wahrscheinlich liegts an den Bolzen, die müsen gefettet werden.
Eventuell sind neue Bremsscheiben und Beläge fällig.
Kommt vom zarten Bremsen :]

Snoop982 · 30. November 2006

Zitat

hi

habe vor ein paar tagen die winterreifen aufgezogen und mir bei dieser gelegenheit gleich die bremsen genauer angesehen.
als ich auf der rechten seite die bremsscheibe auf der nach innen zugewanden seite besah bemerkte ich leider folgendes.
die scheibe war in der mitte völlig verrostet und ca. zwei mm höher als innen und ausserhalb des rostringes. es sah aus als ob der bremsklotz die form eines hufeisenmagneten hätte und nur der plus und minus pol hätten gebremst. so etwas habe ich noch bei keinem fahrzeug gesehen!

hatte jemand ein ähnliches problem schon mal gehabt?

Kommt mit sehr bekannt vor, habs ebenfalls beim Reifenaufziehen bemerkt. Genau das gleiche Problem... wird sich die Werkstatt freuen, 4 Bremsscheiben / Klötze fällig...

gruss

snoop

Porter · 30. November 2006

Ist das nicht egal, solange noch genügend Bremsleistung da ist?
Ausserdem glaube ich, dass die äussere Hälfte der Bremsscheibe ein härterer und rostfreierer Stahl ist, damit es optisch schick genug ist, und die innere Hälfte sich folglich auch schneller und unschöner abnutzt. Lasse mich aber auch gerne eines Besseren belehren. Aber wenn dem so ist, dann ist das sicher bei den meisten Autos so.

RX-acht · 1. Dezember 2006

ist denn genügend Bremsleistung da ? Das Problem ist dass man sich an die nachlassende Bremsleistung gewöhnt und im Notfall reichts dann nicht. Besser in die Werkstatt als in den Straßengraben.

clexy · 1. Dezember 2006

jaja der rx & seine bremsscheiben

ich habe sage & schreibe den 3. satz bremsscheiben drin & den 2. satz beläge + 2 neue bremssättel vorn und das bei 70.000km
ich hatte immer stärker werdendes rubbeln .... bei jedem satz bis jetzt ..... der jetzige scheint nun endlich zu funktionieren .......

also : ab zum feundlichen & ja nicht abwimmeln lassen ..... ein satz kostet wenn ich nicht irre 1200€ ....viel spaß wenn das ausserhalb der garantie kommt

clexy

r.k. · 1. Dezember 2006

Hallo Snoop 982

Ich sah in deiner Signatur, dass du deine Rückleuchten getönt hast.
Hast du ein Bild davon?

Snoop982 · 1. Dezember 2006

Zitat

r.k.

Hallo Snoop 982

Ich sah in deiner Signatur, dass du deine Rückleuchten getönt hast.
Hast du ein Bild davon?

Hi r.k.

werd das WE ein paar pics machen und dann reinstellen.

emuman · 16. Februar 2011

Habe genau das selbe Problem, die Bremsen vorne wurden heute gewechselt. Ist es sinnvoll, den Bremssattel zu schmieren oder machen die das wohl beim Wechsel ohnehin?

AKR · 16. Februar 2011

Die Ursache dass alles fest wird ist vor allem auch Streusalz bzw scharfe Fahrzeugwäschen die den Sattel stark erwischen. Dann ist das Fett weg, und die Korrosion da. Die Belagführungen werden bei jedem Ausbau geschmiert sonst kriegt man die Beläge gar nimmer rein

CHIEF · 28. März 2011

das ganze problem liegt nur am schlechten material das mazda verwendet.

die scheiben sind einfach ein dreck, und sonst nichts. das muss man einfach einmal so sagen.

ich fahre immer noch mit den originalen bremssätteln und hab solche probleme nie mehr gesehen, seit ich scheiben und klötze von ebc verwende! :thumb:

hätten die bremssättel irgendwas gehabt, so hätte ich das problem wohl auch mit der ebc ausstattung. dem ist aber nicht so.

somit ist für mich klar wo das problem liegt.

meine empfehlung lautet also:"keine original mazda bremsteile verwenden!"

lg chief

meggi · 29. März 2011

allmählich glaube ich ,daß meine Diva von einem anderen Hersteller kommt.....

wie kann das nur sein, daß ich Sahnebremsscheiben habe und Klötze vorne erst bei ca. 60000 profilaktisch gewechselt habe.....

und die hinteren Klötze sind immer noch takko....jetzt bei ziemlich genau 67676 km

muß an der schlechten Qualität liegen

pit

AKR · 29. März 2011

Hab nen 2004er der allerersten Serie, 62tkm, Bremsen vorn wie neu, null Riefen, hinten wie neu, null Riefen.
fest werden sie nur wenn man Kupferpaste verwendet. Mit etwas vorausschauend fahren kann man dem Verschleiß entgegentreten. Dennoch schadet es nicht ab und zu aufzumachen und zu reinigen um dem festwerden vorzubeugen. Scharfe Felgenreiniger möglichst nicht an die Bremse lassen..

Kommissar Rx · 29. März 2011

Meiner ist EZ 01/2004 mit ca. 74tkm und ich fahr auch noch die ersten Bremsen. Null Riefen, gar nichts. Ich muss aber auch sagen, dass ich nicht im Winter fahre, da die Salzstreuerei in den letzten Jahren echt extrem geworden ist (sieht man auch am Asphalt).
Komisch, dass über die ersten Baureihen immer so gemeckert wird. Hab hier schon desöfteren gelesen: " Ich würde erst ab BJ 2006 kaufen" etc...
Mit etwas Pflege, nicht nur im Innenraum, und etwas materialschonender Fahrweise (setzt ein bisschen technisches Verständnis voraus) kann man die Haltbarkeit der Teile etwas verlängern.

zzz · 29. März 2011

Habe auch das 04er Model, aber erst 05 zugelassen. Meine Bremsen vorne sehen echt gut aus. Auch die Scheiben sind soweit super. Aber hinten keine Ahnung was da passiert ist, die waren total Grau, schon beinah Schwarz mit ordentlich Riefen... Naja jetzt sind es EBC TurboGroove geworden.

CHIEF · 29. März 2011

Zitat

allmählich glaube ich ,daß meine Diva von einem anderen Hersteller kommt.....

wie kann das nur sein, daß ich Sahnebremsscheiben habe und Klötze vorne erst bei ca. 60000 profilaktisch gewechselt habe.....

und die hinteren Klötze sind immer noch takko....jetzt bei ziemlich genau 67676 km

muß an der schlechten Qualität liegen

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liegt nicht an der quali, sondern an deinem fahrverhalten...

das dürfte wohl ziemlich unterschiedlich sein.

ich hab jedenfalls in 3 jahren dreimal scheiben und klötze gewechselt, und jedesmal hatten sie nach ein paar tausend kilometern das selbe problem.

und deshalb sag ich nochmals: ich finde die originalteile haben eine mieße qualität!

natürlich wünsch ich jeden hier im forum das er mit den originalen zufrieden ist. aber ich wars halt nie.

aber wie gesagt, seit ich ebc drauf hab, ist schluß mit den problemen.

lg chief

Spezitrinker · 30. März 2011

Ich denke auch, dass das eher ein Problem mit dem Streusalz ist. Laternenparken ist auch nicht gut. Meiner hat jetzt 75000km runter und die Bremsen schauen noch super aus. Dabei bin ich mindestens 15000km diverse Pässe (alleine 4x Route des Grandes Alpes) gefahren.
Mein Wintercorsa hatte auch schon mal ähnliche Probleme und da waren die Bremsscheiben zwei Jahre alt.

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