Spritverbrauch jenseits 15l/100km

Hey Andy! Alles Gute dir erstmal zum Ehrentag
Bei mir kommt der verbrauch von 15 litern und mehr dadurch zustande das ich n recht kurzen arbeitsweg von ca. 4 km habe und den rex abgesehen davon auch zu 70% mal schnell zum einkaufen, oder anderen alltäglichen stadtrunden bewege.
Außerdem kommt hinzu das hier in den sächsischen bergen sowieso alle autos n liter mehr brauchen als im flachland.

Gruß Robin

Dein Beifahrer ist zu empfindlich. Mit 11l kommen keine Schnitzel wider hoch, es sei denn der ist reisekrank wie ich und spielt die ganze Zeit auf dem Handy oder liest Buch.

Auf der Autobahn 180+ reicht auch, um deutlich höheren Verbrauch zu sehen.
Dauervollgas sogar über 20l.
Schon ab 160 siehst du bei weitem keine 11 mehr vor dem Komma, auch keine 12...

Habs auch schonmal geschafft nen 3/4 Tank auf 180km leer zu büchsen.

Ist eigentlich kein Thema:
Du fährst den Wagen gut warm und ab da fährst du nur noch im 1, 2 oder 3ten Gang auf der Landstraße.

Ganz mein Profil.

Und wenn der dritte auch nicht mehr reicht is eben der 4. Gang drann.
Natürlich nur auf abgesperrten teststrecken den Lappen wollen wir ja nicht riskieren

Ich denke den rx8 6port unter 12liter fahren zu können, da muss was kaputt sein ! Vielleicht die Einspritzdüsen eines Rotors !

Bis 6250 U/Min wirds kaum ein Unterschied machen oder?

das denk ich nämlich auch, da bis zu dem Drehzahlbereich eigentlich fast alles identisch ist ausser das VFAD oder wie es gleich nochmal hiess..naja und das Getriebe^^

Ganz identisch kann es nicht sein. Irgendwo müssen ja die fehlenden Nm von 6-Port zum 4- Port abgeblieben sein.

Ich gehe aber mit jedem konform, der 12l als Untergrenze bei normaler Fahrweise sieht.
Meine Erfahrung:
Fahren wie ein Rentner --> knapp unter 12 L
normal fahren --> 13,5 l
zügig fahren --> 14,5-15 l
Die Kuh fliegen lassen --> über 15 l

Die bemühten 20l hab ich aber noch nie geschafft.

Die Antwort ist schlicht und einfach: Die überhöhten Werte sagen über den Antrieb wenig bis überhaupt nichts aus. Wer mit doppelten und dreifachen Drehzahlen entsprechend mehr Sprit in explodierende Reibarbeit und übrige Ineffizienz (Drosselverlust et al.) steckt, kann dies volumetrisch natürlich dann auch belegen. Aber den Motor charakterisiert es technisch regelmäßig nicht (auch wenn einzelne zusätzlich irgendwie kränkeln mögen). Um Richtgeschwindigkeit auf der Autobahn wandert man unter zehn Liter, über 12,5l oder möglicherweise mal 13l kam ich mit viel Kampflinie, Versuch + Spielerei und anderem Unverantwortlichen noch nie (wobei im Alltag mir Landstraße dominiert). Irgendwo gegen 150 ist Schluß mit stoich, was leider schnell starke Anfettung serienmäßig hier bedeutet, der Rest ist die Arbeit direkt an den unteren Luftschichten.
Aber diesseits der Autobahnkilometer reiben die Helden vornehmlich Öle und Oberflächen kurz und klein, mehr als das allgemeine Prinzip der rotaries mit ihren hohen Gleitgeschwindigkeiten mit sich bringt.

Unterschied ansosnten zwischen 4-port und 6-port mögen gerne ein Liter oder mehr im normalen Gebrauch sein. Die bessere Charakteristik eines Motors belegt direkt größere Effizienz und läßt tendenziell früher schalten und überhaupt souveräner fahren, das Getriebe unterstützt dies. Kennt man auch nicht nur vom RX-8 oder Wankelautos... So funktionieren Motoren.

naja man muss nicht fahren wie ein Rentner um unter 12l zu kommen. Hab ich letztens selbst erst probiert. man kann schon zügig unterwegs sein, muss aber fleissig schalten um die Drehzahl unten zu halten und starkes Beschleunigen sollte man vermeiden wenn man das schaffen will. Da mir das aber zu anstrengend ist bleib ich lieber bei 12l

Wenn man umgekehrt auch nicht best-aging Botox-Barbie oder Ken unter den jungen Wilden sein muß, um die fünfzehn zu schaffen, versuch ich es ab morgen auch noch einmal. Oder einmal je Paar Pumps, das ich hab.
Bleibt eh v-max mit bereinigtem Kat neu zu prüfen, mal mit und mal ohne Obenöl, mal mit backpulvergestrahlten NGK, dann wieder den lightweight Champions. Irgendwas ist mit so'm Guidomobil ja immer, das auch im Sommer nach weniger als 600km tanken läßt.

Ich bin der Meinung Spaß kostet mir ist der Verbrauch relative denn wenn ich ein Auto fahren will das im Durchschnitt um die 8 Liter verbraucht dann kaufe ich mir ein Diesel aber kein RX-8 denn mit einem RX-8 möchte ich Spaß haben und Freude am Fahren und nicht ständig die Drehzahlen oder Spritverbrauch beobachten wenn das gelbe Lämpchen aufblinkt und mein Rex durst hat wird er voll gemacht so sieht das für mich aus

Wenn du auf der Bahn Vmaxx fährst bekommst du den halben Tank auf 100km leer.

Zitat von praedeprimiert

Um Richtgeschwindigkeit auf der Autobahn wandert man unter zehn Liter

Meiner Erfahrung nach deutlich nicht. o_0 (unter der Annahme, dass Richtgeschwindigkeit immer noch 130 km/h bedeutet)

Hast du eine Autobahn bei dir, die 400 km bergab führt?

Bei mir ist so:

- Nur Stadt verkehr und viel stau : 23.5 L/100km
- AB 80-100km/h : 10.1 L/100km
- AB 130-150km/h : ~12 L/100km
- Landstraße Sportlich: 13-14L/100km

- Trackday oder Nordschleife + AB hin und her: 15 L/100km

Autobahnstrecken ergeben sich mir selten, und wissenschaftstreue Richtgeschwindigkeit nie, aber 90 werden es dann auch nicht. Ich meinte "nach Tacho" halt. Vor zwei Wochen etwa Nürnberg-München mit 120 bis 140, wenig 150, wieder so gesehen.
(Bei 150, jedenfalls gegen 170 wird es schwierig mit durchgängig vernünftigen AFR und die Entwicklung des Luftwiderstands bringt sich als quasiquadratisch eh in Erinnerung. Für mehr als Tachoeindruck 150/160 spricht auf Strecke letztlich nichts.)