Alles anzeigenHabe heute Kompression gemessen an meinem Geporteten und mit einteiligen Apex Seals und Corner Seals ausgestatteten Motor, km stand knapp 7000.
Alle Kammern 5,1 bar bei 281U/min 80° Wasser temperatur.
Ist nicht viel aber er läuft gut und startet immer, hätte nicht gedacht das sich die einteiligen Scheiteldichtungen und Eckdichtungen so negativ auf die Kompression auswirken.
Bin gespannt wie es bei 15000km aussieht.
Gruß, Karl
hast du nen Wankelmotor Kompressionstester verwendet?
Wie lange hat es sich denn schon eingeschliffen?
Wie lange hat es sich denn schon eingeschliffen?
?
Habe heute Kompression gemessen [...], km stand knapp 7000.
Oh die 7000km sind mir voll entgangen.
Es ist spät, ich sollte ins Bett!
Wäre nett wenn Du den Hersteller der Apex Seals nennst 
...deckt sich aber mit meinen Erfahrungen.
LG
Thomas
Sind Goopy Leisten von mir. Die Kompression wäre deutlic besser wenn du von deinem neuen Motor die Seitenplatten geschliffen und gelapped hättest.
Habe diese Erfahrung dieses Jahr bei einem neuen Rumpf-Motor mit Bridgeport und 1teiligen gemacht. Kompression war zwischen 3-5 bar am Anfang.
Die Seitenplatten sind ab Werk leider kacka...
Sind die Seitenplatten nicht ab Werk geläppt und nitriert? Ich mein, ich hab auch kein Problem damit einen neuen Motor aufzumachen und das nachzuholen. Da kann man wenigstens gleich mal Lagerspiel und das Spiel der Dichtungen prüfen und sich Öl-mäßig darauf einstellen.
Allerdings meine ich schon, dass das ziemlich krass wäre, wenn von Werk aus so ein Fuddel verkauft würde.
5,1 das ist bitter. Ne Menge Zeit und Geld investiert. Ehrlich gesagt, ich tendiere fast zu einem neuen Motor,jetzt einkaufen und einlagern, der wird ned schlecht (kommt bei mir in den Wohnzimmerschrank. Und Verlußt, mach ich da sicher nicht Zinsen gibts ned und de Preisentwicklung der Motoren kann man ja gut verfolgen!
Der Wert ist überhaupt nicht relevant fürs Laufverhalten. 5-6.5 Bar sind bei 1teiligen normal.
Jetzt bin ich verwirrt, sind die Goopy Leisten jetzt besser als die Standard Mazda, oder nicht? Immerhin werden sie häufig bei geporteten Motoren verwendet und das muss doch einen Grund haben.
Es geht um einteilige Leisten. Die werden eigentlich nur bei Bridge Ports eingesetzt. Bei kleineren Ports werden die 2-teiligen empfohlen soweit ich weiss, eben weil sie eine höhere Kompression aufbauen. Allerdings ist der Wert aber auch nicht so wichtig wenn er stabil ist und der Motor sauber startet. Schlecht ist es vor allem, wenn die Kompression durch Verschleiss (oder natürlich durch einen Schaden an einer der Dichtungen) sinkt. Bei höheren Drehzahlen ist die Kompression durch die Fliehkräfte eh deutlich höher, daher taugt auch die vmax nicht als Indikator für Kompression.
Olli kann da sicher mehr zu sagen 
