vordere Achskörper verfomt beim Abmontieren der Querlenker im Rahmen der Rückrufaktion

Da es ja erst hieß, das könne man nicht machen und muss ersetzt werden, würde ich darauf bestehen!
Generell kann man sowas schon richten. Man weis halt aber nicht, was sie vorher dem Achskörper angetan haben.

Vor allem brauchst du Fotos um irgendwas ausrichten zu können. Wie gut verstehst du dich mit der Werkstatt? Eigentlich sind die gegen sowas versichert.

Zitat von Zebulon

Einer von den Querlenkerbolzen (der hinteren links) sitzt nämlich fest in der Buchse in der Mulde im vordere Achskörper (Achsträger). Die Mechaniker haben es erhitzt und darauf geschlagen, es kommt nicht raus, und jetzt ist dadurch die Aufnahme am Achskörper verformd. Beide Quelenker sind in der nähe der Befestigung geschnitten worden und liegen am Boden, links sieht man ein Teil des geschlagenen Bolzen noch im Achskörper . Der Serviceberater und der Werkstattleiter sagen mir beide dass man jetzt den Achskörper autauschen muss, und es wird etwas dauern, weil sie bis jetzt kein Ersatzteil finden können. Beide sagen dass man den alten Achsträger nicht so lassen kann und nicht zurückbiegen kann, den muss man ersetzen.

Hallo,

was ich befürchtet habe, ist also jetzt auch in der Mazda-Werkstatt geschehen, ebenso wie bei gestandenen und eigentlich kompetenten Mitgliedern hier im Forum.

Diesen Beitrag schrieb ich bereits am 8. Februar 2018 und jetzt noch mal hier eingefügt:

Schrauben aus Querlenker entfernen
8. Februar 2018

Hallo,

in der Hülse festgerostete Schrauben sind am Querlenker nur schwer zu entfernen.

Bei Kraft- und auch bei Wärmeeinleitung in die Schraube müssen allerdings die dabei entstehenden Verformungen bedacht werden.

Nach Abschrauben der Mutter wird oft mit dem Hammer auf das Schraubenende geschlagen, um die Schraube rauszutreiben.

Durch die Hammerschläge wird die festsitzende Schraube gestaucht und vergrößert sich im Durchmesser. Nicht nur das freie Ende, auch der angrenzende Teil in der Hülse wird gestaucht und verkeilt sich stärker als zuvor in der Hülse.

Bei glühender Schraube ist die Stahlschraube weicher und staucht wesentlich mehr.

Andererseits: Wird eine Schraube auf Zug beansprucht, wird sie länger und dünner, der Durchmesser wird geringer. Die Schraube löst sich von der Hülse.

Dieses Verhalten bei Zug kann ausgenutzt werden, indem ein Spurstangenkopf-Abzieher geeigneter Größe benutzt wird.

Dazu den Schraubenkopf an gegenüberliegenden Seiten mit einer Nut versehen, da wo der Schraubenkopf auf der U-Scheibe liegt.

Während des Abziehens laufend mit Pinsel Ballistol am Schraubenkopf auf die U-Scheibe hintupfen und Pausen zum Einziehen des Ballistols machen.


Gruß, KLAUS

Es ist sinnvoll, meinen Vorschlag auszudrucken und mit der Werkstatt zu besprechen.

Meine Meinung: Es ist empfehlenswert, sich eine Werkstatt für die Rückrufarbeiten zu suchen, bei welcher der Rex-Eigner die Arbeiten beobachten darf und kann und auch Fotos machen sollte. Die hier im Forum beschriebenen Arbeitsfehler wie Benzingestank und vermurkstes Frontfahrwerk muss man sich nicht bieten lassen.

Man sollte auch bei der Achsvermessung dabei sein und sich anschließend das Messprotokoll aushändigen und erklären lassen. Und die im Werkstatthandbuch stehenden Einstellungswerte auf Übereinstimmung checken.

Wenn du eine Rechtschutzversicherung hast könntest du dir einen Gutachter heranziehen der das ganze noch in der Werkstatt begutachtet.
Der wird denen dann schon vermitteln was sie da dolles gemacht haben.

Ich bin immer wieder erstaunt was durch die Rückrufe negatives aufkommt, da bin ich heilfroh das bei mir alles glatt lief.

Finde ich jetzt auch etwas merkwürdig.
Laut Aussage bei meinem Rückruf ist Mazda da im Hintergrund ziemlich kulant. Die rechnen damit dass nach dieser Zeit dort ALLES festgerostet ist was nur gibt und geben dementsprechend auch die Teile frei.
Gut, Achsträger liegt jetzt nicht so eben rum. Wobei ich da glaube die Werkstatt will eher die Zeit sparen den Aus- bzw. einen neuen Einzubauen, wegen des immensen Zeitaufwands.

@Zebulon
Warst du allein beim ersten Treffen (wo sie dir den verformten Achsträger gezeigt haben) oder war ein Zeuge dabei?

Neuteil sollte eigentlich zu bekommen sein, mit Pech aus dem ausländischen Lager.

Setzte dich vllt Mal mit Mazda zentrale Deutschland in Verbindung, schildere denen das Vorgehen der Werkstatt und auch welche es ist. Vllt setzen die was in Bewegung.

Man landet da eh in nem Callcenter, aber zumindest in meinem Fall hatten die Leute dort Ahnung und haben sich mein Problem angehört. Die Sache ist aber das Mazda selbst nicht viel machen kann wenn sich eine Werkstatt quer stellt, bei mir hieß es am Schluß immer ich soll mir eine andere suchen weil Mazda nicht direkt einschreiten kann. Die Werkstätten sind wohl meist nur sowas wie Service - bzw. Franchisepartner, die aber relativ frei im Handeln sind.

Moin
Bei meinem wurde der Rückruf letzte Woche gemacht meine Werkstatt plant mittlerweilegute 2-3 Tage ein, weil die Schrauben bei einigen einfach nicht rausgehen.
Auf meine Frage wie sie das Problem meistern bekam ich die Antwort das siedas so ähnlich machen wie Klaus im letzten Abschnitt seines Artikelsbeschrieben hat.
Auf keinen Fall dürften sie nach Anweisung von Mazda was erwärmen nochSpalten und Absägen. Wenn sie das trotzdem machen würden bekäme sie die Teiledie sie dadurch beschädigen von Mazda nicht ersetzt.
Es gäbe da eine genaue Vorgehensweise was sie machen dürften und was nicht.
Deshalb verstehe ich nicht das deine Werkstatt genau das gemacht hat wasMazda angeblich verbietet.

Stimmt, in der Anleitung die ich bei Mazda einsehen konnte Stand drin, das bei Komplikationen Fotos vom entsprechenden Problem zu machen sind und an die Zentrale zu leiten sind, dann wird erst gesagt wir weiter vorgegangen wird.
Meistens bekommt man dann neu Teile.

Na das klingt doch erstmal ganz gut für dich.
Ich hoffe das die auch zum gesagten stehen und ihn tauschen.

Mir haben die Freundlichen schon den halben Vorderwagen ausgetauscht und es wird weiter munter Neues bestellt.
Im Moment warten wir auf Spurstangen aus Japan, sind zur Zeit ausverkauft - warum bloß xD
Ich würde sagen die Rückrufaktion kam wie gerufen. 160000 auf der Uhr.
Ich unterschreibe momentan immer nur Zettel, auf denen Preise stehen, was Mazda blechen muß. Uiuiui.