Wankelshop Motorschutz ecu Software

Oli ich meins ja auch nicht böse im gegenteil freue mich sehr, das es Leute wie dich gibt, die selber Rex fahren und sich selber damit beschäftigen und am eigenen Auto testen und nicht an Kundenfahrzeugen! Bei dir merke ich halt, du hast dich damit auseinander gesetzt. Wenn Jemand die ECU ausbaut und irgend ein fertiges File von Mutterkonzern oder Filedealer aufspielt und womöglich nicht mal weis, was da geändert wurde, wird er unseren Gespräch hier glaub nicht mal folgen können. Und noch was, viele Wege führen nach Rom , nur weil ich nicht mit dir 100% einer Meinung bin bei bestimmten Sachen, heißt es nicht das du unrecht hast oder es falsch machst. Ich verstehe absolut warum du es so machst und bin mir 100% sicher, dass die Abstimmung dadurch absolut sauber wird, nur ich würde es nicht so machen wie gesagt.

Ich werde mir so einen Externen Klopfsensor mal besorgen, muss mal schauen ob es einen gibt den man mit ME Koppeln kann, weil dann kann ich ihn über USB anschließen und einfach mit Loggen. Hab bis jetzt gute Erfahrungen mit PLX Sensoren gemacht, die kann man einwandfrei mit ME koppeln und deren Messwerte mit aufzeichnen. Und ich werde mir den nur besorgen um dir zu zeigen, dass ich mit meinen Zündkennfeldern bis zu 6° mehr Zündwinkel, kein Klopfen habe ! Aktuell fahre ich ehe die JDM Zündkennfelder (2° mehr) .

Zitat von DaOlliwa

natürlich sämtliche Abstimmwerte bleiben erhalten, kann dir sogar dann zeigen wieviel wirklich verändert wurde. Ich spiel mit offenen Karten. Kann dir dann auch noch zeigen wo mehr geht.

kann ich bestätigen...olli und ich haben sich mein kennfeld mal angeschaut und er hats mir schön verständlich erklärt

@olli+illusch...ihr beide macht uns noch fertig

@Illusch - genau besorg dir den Phomula du wirst es nicht bereuen

Zitat von Str!k3r

Um mal wieder aufs ursprüngliche Thema zurück zu kommen: So wie es aussieht werd ich wohl mitte Mai die Optimierung machen lassen. Da kann ich dann auch mal berichten

Freu mich schon auf den Bericht. Lässt du Stage 0 oder Stage 1 machen?

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Das Phomula KS-4 dürfte nächste Woche ankommen und es scheint nach den selben Prinzip wie die PLX Sensoren zu arbeiten (kann da das Kabel bestimmt von nutzen um es an PC anzuschließen), bin zuversichtlich es ins ME einpflegen zu können. Jetzt mal eine Frage wo befestige ich am besten den Sensor beim Rex, das er exakte Werte raus schmeißt.

@DaOlliwa
Könntet und vorallem würdet ihr mir auch diesen grässlichen Gurt-Warner Beep abstellen können? Du weisst schon, wenn man los fährt und der Gurt nicht drinne steckt geht das Teil sofort volle kanne los bei mir, bis irgendwann Dauerton ertönt, selbst wenn das Auto schon längst wieder steht, das hört erst wieder auf wenn ich Gurt rein stecke oder Zündung aus mache. Bei den neueren Modellen und Facelift hat man das ja etwas geändert das er erst angeht wenn man schneller als 7kmh fährt und es hört auch auf wenn man stehen bleibt. Bei mir leider nicht der Fall.

Mazda sagte sie könnten mir das abstellen, dürfen es aber nicht

Werde immer ausgelacht an der Tankstelle, dem Campingplatz oder der Werkstatt wenn ich mal kurz das Auto 3 Meter verschieben will und ich mich immer vorbildich anschnalle
Alles andere ist bei mir kein Ding, wenn ich fahre geht der erste Griff immer zuerst zum Gurt und dann zum Zündschlüssel, kein Ding. Aber es gibt halt schonmal desöfteren Situationen wo ich einfach nur kurz umparken will oder so

Das Gurtpiepsen kann man nur mit den Mazda Werkstatttester ausstellen. Das wird nicht von der ECU gesteuert, das ist ein eigenes Modul.

@DaOlliwa kannst du mir bitte sagen wo du bei dir das Phomula angebaut hast am Motor, damit ich eine identische Position habe wie du und halbwegs vergleichbare Messwerte. Oder hat Jemand Anderes vielleicht eine Idee wo der beste Platz für währe. Ich bin ehe mit meinem R3 ganzen Samstag in der Werkstatt und würde es gleich einbauen.

@Homey
Frag doch vielleicht mal in ner anderen Werkstatt nach. Also mein Autohaus hat mir das auch einfach so raus gemacht - von wegen das dürfen sie nicht, son Blödsinn.

Offiziell dürfen sie es nicht, aber das ist wie mit allen Sachen: Du darfst alles, du darfst dich nur nicht erwischen lassen

Meine Werkst. hat sich da auch voll angestellt^^^
wenn man die beiden Kabel die an der Gurtpeitsche enden zusammenschliest,
sollte das Problem doch gelöst sein ?!?

Gurtpeitsche abbauen und mit Samt Kabel unterm Sitz verschwinden lassen (da sind schon kleine Spanngurte)...und dann neuen Anschnaller anbauen so ist es einfach rückrüstbar....

Zitat von RJM85

Freu mich schon auf den Bericht. Lässt du Stage 0 oder Stage 1 machen?

Damits auch später übersichtlich bleibt, hier gehts zum Bericht:

Erfahrungsbericht: Wankelshop - RX-8 ECU Optimierung Stage 1 Performance

Ich möchte Str!ker schönen und ausführlichen Bericht nicht zuspamen, deswegen an der Stelle noch eine Frage an @DaOlliwa (das schreckt mich nämlich noch am meisten ab).

Zitat von DaOlliwa

Beim Serien ECU ist der Limiter auf 20ºC bis 5500upm gesetzt. Ich ändere dies auf 80ºC bis 2800upm(oder Wunschdrehzahl) ab.

Kann man auch mehrere Limiter setzen?
z.B.
3000 bis 50 Grad
4500 bis 80 Grad
9500 ab 80 Grad
?

Leider nein, es ist nur ein Temp / Rpm wert möglich beim Serien S1 ECU . Ab etwa 80 Wasser Grad gebe ich die Drehzahl sowieso frei. Klar das Öl ist da noch nicht ganz auf Betriebestemp. Leider hat der RX-8 keine Öl Temp Sensoren serienmäßig. Sonst könnte man deinen Vorschlag so in die ECU einbinden.

Stimmt, das geht ja nach Wassertemperatur... hmmm.
Auf jeden Fall vielen Dank für die schnelle Antwort.

Wie gesagt diese Einstellung ist eine Option. Wenn es einer aus welchen Gründen auch immer, nicht haben möchte kann ich diese so lassen wie Sie ist. Ob es dann sinnvoll ist oder nicht.

eigentlich müßte ich die Stage 0 beim Harztreffen aufspielen lassen, wo der Olli einmal da ist

na arbeiten will er da bestimmt nicht

schon klar aber alternativ muss ich 2 mal 650 km fahren...