MKL blinkt, Leistung fehlt wenn heiß

Tjoa, bei 99 von 100 Leuten wäre der Kat jetzt hinüber. Das würde halt perfekt zu den Symptomen passen und halt auch erklären warum du erst die Probleme hast seitdem die Spulen den Geist aufgegeben haben.
Die meisten Kats gehen schon kaputt noch bevor die MKL blinkt, wenn die MKL blinkt, deine Mittelkonsole und der KAT glüht ... das ist eigentlich so gut wie unmöglich das der Kat das überlebt hat, da der Keramik-Kat nur eine bestimmte Temperatur aushält und dadrüber einfach die Waaben schmelzen.

Da du ihn aber schon geprüft hast und ausschliessen kannst ...

Würde ich aber vielleicht doch nochmal gucken, die Spulen waren ja angeblich auch neu und geprüft Konntest du auch alles sehen? Sind ja 2 Keramik Teile drin ... die müsste man beide angucken von vorne und hinten. Vielleicht sogar mitten drin was geschmolzen was man aussen gar nicht sieht.

Ich fänds äusserst Merkwürdig wenn der Kat nicht kaputt wäre ... könnte man schon als "wunder" einstufen so empfindlich wie der gegenüber Fehlzündungen ist, selbst leichte Fehlzündungen ohne MKL bewirken sowas wie auf meinem Bild unten und das war nur eine Spule die hin und wieder mal durchgeschlagen hat für ein paar Tage, keine MKL nix ...

Und du fährst monate lang mit fehlzündungen rum, so stark das die MKL im Dauereinsatz ist, die ganze Auspuffanlage und Mittelkonsole glüht und qualmt ... und das soll noch alles okay sein dann? Ich weiss nicht

Naja, machen können kannst du das, machen dürfen nicht.
Es soll halt abartig stinken, wenn der Kat draußen ist.
Eine AU bringt übrigens nichts, die schafft er auch mit defekten (verschmolzenen) Kat.
Schon mal den Schalldämpfer gecheckt? Nich das da irgendwas drin ist?

Bitte, bitte tu dir und deinem Rex den gefallen und fahr nicht mehr, solang der Fehler nicht behoben ist.

hey
also erstmal schön zu hören, dass er wieder auf 2 rotoren läuft
waren also definitiv die spulen ja?

das mit dem kat vermute ich jetzt auch, zumindestens ist es bei vielen so, dass nach defekter zündanlage der kat weg ist.

Stimmt, mit dem ESD das hattest du im ersten Beitrag geschrieben, sorry.

Ja, er sollte dann (wird dann) wieder laufen, wenns tatsächlich am Kat liegt. Der Rex läuft auch ohne (mit leeren) Kat ordentlich nur stinkt er erst dann (nicht vorher, wenn der Kat nocht drin aber kaputt ist).

Es besteht halt die Gefahr, dass du mit defektem Kat und viel "Abgasgegendruck" deinen bereits angefressenen Motor runierst. Der Wankel hat keine Auslassventile, die einen eventuellen Überdruck für eine ordentliche Verbrennung abhalten.

Da hilft wohl nur dies:
Zündspulen(130,- €) + NGK Performance Zündkabel + NGK Zündkerzen + Inspektions Set + Ersatzteile

oder das:
4 Zündspulen Mazda N3H1-18-100C + 4 Zündkabel NGK blau+ 4 Kerzen RE8C-L/Re9B-T 319,- € inkl. Versand in Deutschland!

macht doch keinen sinn mit den ollen oder den china dingern. Lehrgeld bei ebay musste wohl abhaken. Kauf mal gescheite jetzt und quäl deinen motor nicht weiter mit fehlzündungen und verstopftem kat, das ist echt nicht gut für den.

ps: nur damits man mir nicht vorwirft, die oben sind auch nicht original, die kriegste nur bei mazda für 800€. Aber das sind gute, halten genauso gut wie original und hunderte von verkauft und alle happy. nicht zu vergleichen mit den 10€ alibaba spulen aus ebay, die sind der letzte mist und total minderwertig, wenn du dir sowas einbaust musste dich nicht wundern, der händler hat dich einfach abgezogen bei ebay aber machen kannste da nix, er hat nirgends gesagt das es originale sind.

Dann freut sich NortonF1 auf deine Spulenbestellung

Oder der andere

Im moment haste wohl eher sowas drin:
http://m.alibaba.com/product/5…l_for_Mazda_RX8_N3H1.html

3$!!! Der allerbilligste china mist! Und damit ist der markt geflutet bei ebay und co., klar weil es zu verlockend ist für die händler diese für das 10-20 fache zu verkaufen.

und dann wundern wenn mkl blinkt und kat in flammen aufgeht?

aber wenn es dich tröstet, ich habs auch schon hinter mir. Meine haben ein halbes jahr gehalten und waren dann hinüber (eine), den kat haben sie auch mitgenommen. war teuer lehrgeld Ab jetzt nur noch von norton oder zerocool

berichte bitte weiter
schön, dass du vorran kommst
aber schade, dass nun das nächste problem aufgetreten zu sein scheint

Zitat von MaturE

und ich vermute dass der Simmering der Getriebeeingangswelle tot ist,

Unwahrscheinlich, da würde wohl nicht so viel Öl rauskommen. Viel wahrscheinlicher ist der hintere Wellendichtring an der Excenterwelle hin wegen eines Lagerschadens hinten, befürchte ich, was den Exitus für Deinen Motor bedeuten würde.

LG Hans-Jürgen

Dacht die spulen wurden schonmal ausgemustert weil zu alt!?

is mir aber auch egal mitlerweile, wir haben jetzt oft genug drauf hingewiesen das diese zündspulen alle 60-80tkm erneuert werden sollten. Ansonsten sind folgeschäden an kat und/oder motor nicht ausgeshlossen. Gibt halt wie gesagt schon genug leute die sich damit kat und motor ruiniert haben. ist wie beim zahnriemen bei Schüttelhubern, man kann den alten drauf lassen oder nen gebrauchten drauf tun, kann sogar gut gehen. Aber meistens gehts halt nicht gut.

Die neuen *alten* werden sicher auch nicht mehr lange machen und die mkl geht eh nur an wenn die total hinüber sind, kurze zündaussetzer bekommste gar nicht mit. Reicht aber um den ölfilm deines motors abzuwaschen und kat kaputt zu machen.

und abgewaschener ölfilm und zu hohe temperaturen und staudruck sind halt einfach gift für den wankel, der hat keine ventile wo er das wieder ablassen kann.

Nur weil die mkl mal 1 tag nicht geblinkt hat ist jetzt alles gut? Sie hat mit diesen spulen ja schonmal geblinkt.
aber mit leerem kat wirste die mkl eh demnächst noch öfters sehen

Bin raus hier, viel erfolg aber!

ps: sei mir nicht böse aber in deiner werkstatt würde ich meinen wankel nicht abgeben habe die befürchtung das Norton recht hat, das wäre die logische konsequenz für mich, hoffe aber für dich das wir da falsch liegn!

Zitat

Die Spulen habe ich jez zum xten male getauscht und das Ergebnis ist immer das selbe. Egal welche Spule ich auf welche Position mache, also kann man definitiv ausschließen

Wenn du mal neue eingebaut hättest, okay, aber nicht defekte spulen, ebay spulen und alte vom kumpel. Die Spulen sind halt einfach alle 60-80tkm fällig. Du bist bereits deine 30tkm länger gefahren als empfohlen, als dann die erste kaputt ging hast du diese auch nur einzeln getauscht anstatt alle! Jeder hier hätte dir sofort gesagt "ALLES TAUSCHEN" sonst geht der Kat auch noch kaputt. Das dann nach ein paar Monaten die nächste kaputt ging, war ja abzusehen! Und das dann der Kat auch hinüber war sowieso.
Diese dann auch noch gegen die allerbilligsten China Plagiate von nem eBay Händler aus Griechenland zu tauschen, damit war es auch vorprogrammiert das du nur ein paar Monate Sorgenfrei bist, denn du findest dutzende, wenn nicht sogar hunderte betroffene hier im Forum die genau die selben Sorgen mit den China Spulen nach ein paar Monaten hatten! Auch ich habs hinter mir, Fehlzündungen, kein Geld für neue Spulen, also ab nach eBay ... halbes Jahr später waren die neuen auch hinüber und der 1 Jahr alte Kat dann auch gleich noch. War teures Lehrgeld ...

Und auch wie Experten wie NortonF1 bereits sagten, man kann mit einem Messgerät die defekten Spulen nicht finden! Das haben schon genug Leute hier gemacht oder in Werkstätten machen lassen, auch wenn sie laut Messgerät okay sind, so sind dann trotzdem die meisten davon immer kaputt. Hat Norton doch selber schon dutzende male gemacht und berichtet, son Messgerät bringt da nix! Ausserdem haben wir keine gescheiten Klopfsensoren am Wankel, die Erkennung von Fehlzündungen ist sehr ungenau, erst recht welcher Rotor es ist, da wir nur einen Sensor für beide haben! Bei den meisten Zündaussetzern bekommt das Steuergerät gar nix mit, erst wenn es zu heftig wird und aus den Aussetzern richtige Fehlzündungen werden, dann gibts Alarm.

Hättest du das Auto damals schon in ner Werkstatt abgegeben mit Zündaussetzern, hätte man dir ne neue Zündanlage verpasst und alles wäre gut, MAZDA kennt das ja! Mit deinen leider total falschen Eigendiagnosen und China Plagiaten machst du es nur schlimmer.

Hoffe wirklich das du jetzt nicht auch noch nen Motorschaden hast, wundern würde es mich aber wirklich nicht nachdem du nun über 1 Jahr lang mit scheiss Spulen und verstopftem Kat rumgefahren bist, komische Experimente gemacht hast mit den Spulen und bis heute nicht verstehst das das reines Gift für deinen Motor ist und wieviele Leute so schon ihren Motor ruiniert haben, da ist der einfach total empfindlich und das einzigste was hilft ist umgehend die Spulen austauschen gegen vernünftige und den verstopften Kat frei machen. Verstopfter Kat geht extrem auf Dichtleisten und Lager aufgrund des hohen Rückstaus und Temperaturen. Erst recht wenn du ihn dann noch mit Gewalt auf vMax prügeln willst auf der Autobahn, das verzeiht der Motor dir nicht so schnell!

Drücke dir die daumen das alles gut wird, um nen neuen Kat und Zündanlage kommste aber trotzdem dann nicht drum rum, dabei bleibe ich

Sorry will dich auch nicht angreifen hier, sorry falls das so rüberkommt. Kannst mit deiner Kiste machen was du willst. Ich kann halt nur aus 2 Jahre Wankelerfahrung hier im Forum berichten und wie man auch auf der ersten Seite sehen kann, wir kennen das Problem alle ... und die Ursache auch. Leider bist du immer anderer Meinung und glaubst hier niemandem. Ist dein gutes Recht aber naja ... doof wenn sich dann später doch rausstellt das kat verstopft ist spulen aus china kommen, was wir ja eh schon von anfang an vermutet hatten, aber erst eine seite diskutieren müssen bis auch du es einsiehst

Schau mal in der Suche, da wirst du fündig. Ein aktiver hier im Forum macht das auch. Der hat dir in einem Beitrag schonmal geantwortet und sicher wird er das gleich wieder tun.

Ja genau, guckst Du hier:

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LG