Motor hat keine Leistung, wenn er warm ist.

Hört sich nach kompresionsverlust an (Motorschaden), mal bei mazda Kompression messen lassen und Werte hier Posten. Dann kann man mehr sagen. Könnte vielleicht auch nur ne Defekte zündanlage sein. Ist halt schwer jetzt so zu sagen.

Wie startet er denn im warmen Zustand?

Ohne die Ergebnisse der Kompressionsprüfung zu kennen kann man nix sagen von hier.

Wir (und du!) müssten wissen wieviel Bar die einzelnen Rotoren und Kammern gehabt haben, und die total mega wichtige Anlasser-Drehzahl. Ohne Drehzahl zu kennen ist jede Messung für die Tonne. Je nach Anlasser macht das 1-2 Bar Unterschied!

Das hast du hoffentlich schriftlich bekommen irgendwo die Zahlen? In der Regel wird das so gemacht und auf diese Werte würde ich auch bestehen weil leider die Erfahrung zeigt das 75% der Werkstätten eh keine Ahnung haben und im schlimmsten Fall sogar die Messung mit nem normalen Messgerät für Schüttelhuber machen.

Wenn man die Werte kennt (2x3 + RPM), dann kann man entscheiden wie schlimm es ist und ob schon ein neuer her muss. Wenn's noch 6-7 Bar sind, kein Problem!
Und natürlich würde man dann auch eine ZoomZoom Spülung unbedingt machen um auszuschliessen das die Dichtleisten nicht verklebt und verkokt sind durch zu viel Kurzstrecke und zu wenig BEEEEP.

Find die Werte erstmal raus, sollte man drauf bestehen, immerhin bezahlst du ja auch für diese Leistung und die Messung, dann kann man dir auch die genauen Ergebnisse nennen. Bei 2 Werkstätten wo ich das gemacht habe standen die sogar mit auf der Rechnung drauf

Es kann natürlich sein, wäre nicht der erste Wankel der bei 100tkm aufgibt. AAAAber: Du müsstest massive Warmstartprobleme haben, sofern nicht schon ein 2KW Anlasser verbaut wurde. Und wie gesagt: Schlechte Kompression merkst du nicht wirklich in der Leistung oben rum weil ab 2000-3000rpm die Dichtleisten eh voll rausgezogen werden durch die Fliehkräfte und dann schaffste auch noch wie ich 240km/h mit nem Motor der nur 4 Bar hatte und laut Mazda Totalschaden war

PS: Kannst du "fast keine leistung mehr" auch etwas genauer definieren? Oben rum, unten rum? Überall? Gefühlte 50PS weniger, 100 oder 200? Zieht schlecht und/oder kein Topspeed?

Anlasser oder Batterie is aufjedenfall was schlapp sonst würdeste noch 250rpm schaffen mit altem Anlasser. Der neue schafft 280-300

Keine Top Werte in der Tat, gerade hinten aber das ist ja normal das der hinten mehr verschleisst. Mein letzter hatte ähnliche Werte und ich hab fast nix davon bemerkt von der fehlenden Leistung. Vielleicht ausm Stand unten rum aber sobald er mal auf Touren war ging er gut wie sonst auch.
Aber mehr wie 20-30PS fehlten da nicht, von "fast keine leistung mehr" war bei mir jedenfalls nicht die rede und ich hatte auch 6+4 Bar ... allerdings garantie deswegen nicht lange gefackelt

Besorg dir nen neuen 2KW Anlasser mit 13 Zähnen, mach mal ne ZoomZoom Spülung und fang mit Premix an und hab noch 2-3 Jahre Spass mit dem Auto bevor du nen Rebuild machst oder das Auto mit kaputten Motor verkaufst, aber soweit ist es noch nicht mit diesen Werten, da kannste noch 2-3 Jahre fahren mit und solltest auch eigentlich keinen mega grossen Leistungsverlust merken, vielleicht 20-30PS aber is halt so ... solang du noch keine Warmstartprobleme und so hast is noch alles gut, ab dann wirds nervig ....

Da du ja Probleme hattest mit Zündanlage und Co (hoffentlich nicht zu lange mit rumgefahren; wenn aber der Kat schon hinüber ist war es wohl schon was länger) kann es gut sein das deine Brennkammern und Leisten ziemlich verkokt und verklebt sind. Da kann eine ZoomZoom Spülung vielleicht nochmal 1Bar bringen

Nur aus Interesse:
Das richtige Öl nutzt du? Wieviel Kilometer bist DU nun schon mit dem Auto gefahren? Eher der Kurzstrecken fahrer oder lange strecken? Immer brav warm gefahren oder eher nicht so wirklich? Regelmässig (mehrmals die Woche) BEEEEEPen lassen !?

Zitat

Der Freundliche meint, da müsse ein Ersatzmotor her... Mit 113000 Km!!!??

Immerhin! Mein erster hats nur bis 73tkm geschafft und hatte dann die Werte die du oben hast ... das versteht man halt auch nich wirklich. Manche fahren ohne Probleme 100-150tkm und bei anderen is schon bei 60tkm Ende. Weiss nicht was da schief läuft und obs wirklich nur an der Fahrweise liegt oder ob Mazda da irgendwo Murxx drinne hat ... vielleicht auch einfach nur Fehlkonstruktion der Ölversorgung, haben ja beim Facelift einiges geändert und da ist bis heute Ruhe mit Motorschäden !?

1) Welches 5w30 öl genau von castrol? Da gibts eins das passt und eins das passt nich weil da irgendwas drin ist was zu viel rückstände in den brennkammern hinterlässt und deshalb auch nix fürn wankel ist weil damit dichtleisten zu stark verschleissen.

2) beepen, oder zumindest regelmässig mal hochdrehen und frei blasen ist beim wankel pflicht sonst macht der motor das nur 100tkm. Er verbrennt nicht sauber und die leisten und brennkammern werden nur von öl und rückständen befreit wenn du ihn richtig auf touren bringst. Mit dem motor nur kurzstrecke oder stadt fahren würde ihn kaputt machen.

3) wie auch die anderen bestätigen. Leistungsloch ab 5000rpm ist definitv
nicht auf mangelnde kompression zurückzuführen, dafür leg ich meine hand ins feuer eher ssv oder so, unterdruckleck im ansaugkrümmer bzw nem schlauch oder dichtung da?
Mal unterdruck im ansaugkrümmer prüfen lassen, ggfls auch das magnetventil das das ssv steuert kaputt !?