Auto geht schwer an und geht wieder aus

Trotzdem schäme ich mich langsam in diesem Forum zu sein. So viele Großmäuler auf einen Haufen. Sieht man doch recht selten.

Zitat von Str!k3r

Trotzdem schäme ich mich langsam in diesem Forum zu sein. So viele Großmäuler auf einen Haufen. Sieht man doch recht selten.

Und was hast Du hier produktives beigetragen?

taha696, all deine Probleme sind bereits hier im Forum besprochen worden, benutz die Suche! ....Um es mal "freundlich" zu sagen...

Zitat

Für was gibt es die seite "RX8FORUM.DE" ?

Damit RX-8 Fahrer sich bei Problemen gegenseitig helfen können, aber garantiert nicht dafür das hier einfach jeder sich anmeldet und Fragen stellt die hier im Forum schon 100 mal beantwortet wurden....
Wenn du jetzt was "neues" - oder ich sag mal ein Problem hättest zu dem man die Lösung nicht so einfach findet hättest du garantiert ne bessere antwort erhalten, aber das Thema gabs schon so oft, da könnte man auch etwas Einsatz zeigen und selber suchen....

@ Str!ker: Das Problem ist das das Forum und damit auch die Community den Bach runter geht, jeden Tag kommt ein neuer der sich für <5000€ nen Rex kauft, von uns verlangt das wir ihn mit unserem wissen wieder zum laufen bringen, weil die Person zu faul zum suchen ist....
Wenn das der Sinn sein sollte kann ich darauß nen Geschäftsmodel machen: Rex kaufen, Problem lösen und als Tip Top wieder verkaufen....aber garantiert kaufe ich keinen Rex lasse andere für umsonst die Arbeit machen und dann verkaufe ich das Ding wieder...

Um mal das offTopic weiter zu führen:

WTF?! Du fährst seit du 12 bist? Ähm bitte was?

Threadersteller=Troll , Ich glaub da hat einfach jemand langeweille..

Zitat von taha696

ich hab ja das auto gekautt um auch dran zu schrauben

Das kannst Du durchaus, aber bevor Du Zeit und Geld investierst solltest Du erstmal in Erfahrung bringen wie es um den Motor steht. Das sollte nicht mal 100 Euro bei Mazda kosten. Wahrscheinlich DIE Grundregel (v.a. bei dem Kilometerstand) beim Kauf dieses Wagens ist zu schauen wie es um die Kompression steht, denn da kannst Du eben nicht dran rum schrauben. Da hilft nur ein Rebuild, verbunden mit Kosten. Also wird dir hier kaum jemand sagen "tausche das und das und das und dann läuft er perfekt"

Zitat von taha696

am Anlasser kann es doch nicht liegen da der ja nur zum starten da ist..

treffliche Aussage ( ein neuer Experte im Board )

Pit

Nochmal kurz was zum Topic:

Meiner hat solche Zicken auch mal gemacht nachdem über nacht die Batterie ab war. Lag wohl daran, das sich alle Steuergeräte resettet haben. Wollte auch die Zündanlage tauschen und hab mir sehr sehr viel Zeit dabei gelassen, deshalb war die Batterie sehr lange ab. Wie das halt so ist, wenn man mit Kumpels schraubt

Naja auf jedenfall ist er dann auch immer wieder aus gegangen. Hab ihn dann nochmals gestartet und ein bisschen auf Drehzahl gehalten + alle Verbraucher angeschaltet. Zwischendruch mal Gas weggenommen und einfach laufen lassen. Drehzahl war dabei etwas am schwanken. Nach ca 5min hat er sich aber gefangen und alles war wieder i.O.

Will dir aber keine Hoffnung machen. Bei der Laufleistung (und je nach dem wie er vorher behandelt wurde) kann es auch, wie schon ein paar mal gesagt, der Motor selber sein.

Hätte mir auch keinen so günstigen RX gekauft

Die Motorsteuerung kann natürlich verhunzt sein, deshalb ist es wichtig das richtige Prozedere nach dem "ersten" Start zu befolgen, so wie es auch in der Anleitung steht.
Also wenn motor kalt ist anlassen und kein gas geben und dann auch direkt schnell alle verbraucher wie Heizungen, Licht, Klima usw. einschalten. Dann sollte das Steuergerät innerhalb von 2-3 Minuten rausgefunden haben wie der Leerlauf am besten ist. Macht man es anders (zB Gas geben) kann es sein das er was falsches lernt und dann aus geht. So oder so, das sollte dann auch nicht lange dauern bis er es wieder richtig gelernt hat ...

Aber da der Threadstarter ja auch kaputte Zündspulen hatte, der Kat auch hinüber war... und danach auch noch die Zündkabel vertauscht hat (siehe anderer Thread), tippe ich mal das es damit was zu tunn hat Vermutlich eh viel zu lange mit kaputten Spulen rumgefahren (sonst wäre KAT wohl nicht auch kaputt), deshalb mal Kompression checken (lassen) und ggfls. auch ne Motorspülung. Das Risiko ist halt leider sehr hoch das der zuviel unverbrannte Kraftstoff neben dem Kat auch dem Motor schädigt, weil das ganze unverbrannte Benzin den Ölfilm abwäscht.