Projekt E-Rex, oder RX8 second live;-)

Chezz · 20. Mai 2013

Zitat von wilson2228

Mahlzeit zusammen,

Der oben genannte BLDC ist übrigens kein DC Motor, auch wenn er das DC im Namen hat. Er benötigt einen Wechselrichter, bzw. Frequenzumrichter. Die Motoren nennen sich auch permanenterregte Synchronmotoren.

Stimmt,

Alle Motoren funktionieren mit Wechselspannung da jeder ein Drehfeld braucht. Meine Ausage beruht auf die Stromaufnahme. Die Bürstenlosen Motoren haben alle einen Umrichter mit Feldeffekt Transistoren (Mosfets). Anders bei den bürstenbehafteten Motoren die definitiv leichter zum Ansteuern sind da der sogenannte Kommuntator auch Stromwender genannt das Wechselfeld im Motor erzeugt.

Zitat von AndreasV

Hallo.

Getriebe bleibt vorhanden, da reicht dann der "kleine" Motor.
Gruß Andreas.

Getriebe in einen E Fahrzeug hab ich ehrlich gesagt noch nicht gehört?!
Stell ich mir problematisch vor....
1.) Unnötiges gewicht und damit Verluste
2.) im Moment der "Lastwegschaltung" mit Kupplung Dreht sich der Motor aufgrund des hohen Moments selbst in den Tod bzw mit der Dauer sicher nicht gesund.

Die Kupplung macht das nicht lange mit (denk ich mal)

Ich lass mich eines besseren belehren

AndreasV · 20. Mai 2013

Hey Chezz.
Also wie gesagt, sind wir ein Fahrzeug mit Getriebe gefahren, was sich schon 5 Jahre im Einsatz befindet.
Das ist genau so wie einen Benziner zu fahren, nur ohne krach und Tanken:-)
Die Motordebatte ist müßig, da ich mich bereits für etwas "Bezahlbares" entschieden habe, was seine Funktion erwiesen hat.
Es gibt da einen Irren Engländer, der hat aus einem alten Milchwagen einen Motor genommen. Baujahr ungefähr meins :-).
http://www.diyelectriccar.com/…-good-motoriii-61556.html
Der gute hat es echt geschafft das in einem RX 8 ein zu bauen. Ich schreibe grad mit dem Kollegen wegen der Steuerung. Der hatte ja das selbe Problem.
Scooler heißt der. Ach ja, um einen Vorredner von hier eines Besseren zu belehren, der hat den in einem Hinterhof zusammen gebaut, was die Autoindustrie nicht hinbekommt:-)
Gruß Andreas.

Nitrok · 21. Mai 2013

Zitat von Chezz

Stimmt,

Alle Motoren funktionieren mit Wechselspannung da jeder ein Drehfeld braucht. Meine Ausage beruht auf die Stromaufnahme. Die Bürstenlosen Motoren haben alle einen Umrichter mit Feldeffekt Transistoren (Mosfets). Anders bei den bürstenbehafteten Motoren die definitiv leichter zum Ansteuern sind da der sogenannte Kommuntator auch Stromwender genannt das Wechselfeld im Motor erzeugt.

Es stimmt weder, dass alle Motoren nen Drehfeld brauchen, noch dass alle bürstenlosen Transistoren haben In ner Gleichstrommaschine ist das Magnetfeld recht statisch. Was sich ändert ist der Stromfluss innerhalb der Spulen im Rotor. Und in nem DASM musst du mir mal die Transistoren zeigen^^

Zitat von Chezz

2.) im Moment der "Lastwegschaltung" mit Kupplung Dreht sich der Motor aufgrund des hohen Moments selbst in den Tod bzw mit der Dauer sicher nicht gesund.

Das würde aber nur bei nem Reihenschlussmotor auftreten. Aber da man ja auch vom Gas geht, wenn man die Kupplung drückt, sollte das kein Problem sein. Gaspedal wird ja sicherlich proportional zur angelegten Spannung sein. Ist dann wirklich wie nen Verbrenner zu fahren. Da schießt die Dreahzahl ja auch hoch, wenn man auf dem Gas stehen bleibt.

AndreasV · 5. Juli 2015

So, dann schiebe ich den mal wieder hoch, um allen zweiflern zu sagen: Ich habe es hin bekommen.
Der RX ist jetzt nen E-Rex und fährt auch:-)
Hompage mit Entwicklung.
Bilder sind auf der Homepage.
Er ist aber noch nicht fertig und noch weiter in der Erprobung.
Gruß Andreas

Master_3 · 5. Juli 2015

Glückwunsch das das alles so geklappt hat wie du es vorhä hattest, sieht gut aus!

Wäre es möglich das du mal nen Video machen könntest, wegen der Fahrdynamik usw
Wie weit kommst du nun mit einer Akkuladung, und wie lange dauert das Laden?

Gruß

Retrosic · 5. Juli 2015

Genau
und was wiegt er jetzt mit allem drum und dran?
Wie ist die Gewichtsverteilung?

AndreasV · 6. Juli 2015

Hallo.
Das Steuergerät war in der Tat die größte Herrausorderung. Hat dann aber doch funktioniert.
An einer Haushaltssteckdose 8 Stunden Ladezeit. Die rund 200nm lassen am Anzug nichts vermissen, aber die Endgeschwindigkeit liegt grade mal bei 100Kmh. Aktionsradius ca. 60 km.
Wir müssen noch mal an die sache ran. Aus Kostengründen ist der kleinste Akkupack drin. Da melden sich beim Beschleunigen doch gelegentlich mal die Zellen und Meckern zu hohe Leistungsabnahme an.
Wir wollen das jetzt mit Superkondensatoren verhindern.
Fahrdynamik:
Bis ca. 60kmh ist der Anzug herrlich, dann kommt ein loch und es dauert gefühlt ewig bis 100:-)
Die gewichtsverteilng kann ich so leider nicht auswiegen. Sollte sich aber nichts geändert haben, da Motor und Steuerung dem Wankel in nichts nach stehen. Die Zellen auf der Rückbank sind aber schon ne Nummer.
1,5 Tonnen wiegt der ganze Wagen jetzt.

NortonF1 · 6. Juli 2015

Hallo,

bei allem Respekt vor dem Projekt, aber für einen RX-8 der am Ende müde 100 KM/h schafft und nur 60 KM Reichweite hat hätte ich mir die Mühe nicht gemacht.

Ich hätte mr einen verunfallten Tesla Roadster gesucht und den kompletten Antriebsstrang 1:1 in den RX-8 gebaut. Das wäre whrscheinlich kaum teurer geworden aber dann wäre der E-Rex sogar schneller als sein Wankel Bruder!

Just my 2 Cents

Master_3 · 6. Juli 2015

Ja etwas ernüchternd klingt das schon, aber trotzdem ein super Projekt und einer der wenigen der es wirklich durchzieht !
Dafür meinen persönlichen Resepkt!

Homey · 6. Juli 2015

AndreasV · 6. Juli 2015

Danke Danke.
Aber mal wegen dem "verunglückten" Tessler.
Es gibt einige Gründe, warum das so nicht geht. Zum beispiel an einen zu kommen, wo die komponenten noch brauchbar sind.
Dann kommt hinzu, das die komponenten garnicht passen und so auch nicht passend gemacht werden können.
Da auch keiner weis, was ich bezahlt habe ist diese Aussage ebenfalls haltlos.
Es hat mich fast 3 jahre gekostet, alles so zusammen zu tragen, das ich ein bezahlbares Packet in ein schönes Auto packen konnte. Als Pendler Fahrzeug für die Arbeit reicht das dicke und ich muss nur alle 3 Tage laden. Mir reicht das. Und wer kann im Stadtverkehr schneller als 100 fahren?
Es richtet sich alles nach dem, was man braucht!
So liegt die ganze Geschichte auch ein vielfaches unter einem Tesla und ich konnte einen großen Teil selber machen.
Wer glaubt es besser hin zu bekommen...viel glück und Erfolg, ich werde neidisch nieder knien, wenn es einem gelingt:-)
Es ist etwas anderes ein Auto um einen Antriebsstrang zu bauen, als anders herum.

Rotaryforthefun · 6. Juli 2015

Gute Arbeit, obwohl ich mir wohl zum Pendeln dann lieber ein kleines E Mobil gekauft hätte und den Rx8 mit Benzin als wochenend Auto benutzt hätte.

Viel Spaß noch mit deinem E-Rex

AndreasV · 6. Juli 2015

Zitat von Master_3

Glückwunsch das das alles so geklappt hat wie du es vorhä hattest, sieht gut aus!

Wäre es möglich das du mal nen Video machen könntest, wegen der Fahrdynamik usw
Wie weit kommst du nun mit einer Akkuladung, und wie lange dauert das Laden?

Gruß

Zitat von Master_3

Wäre es möglich das du mal nen Video machen könntest, wegen der Fahrdynamik usw

Ich werde es mal versuchen, auch wenn ich noch nicht weis, wie ich das machen soll. Von der Rückbank filmen is ja nicht:-)

emuman · 6. Juli 2015

Evtl wäre eine kürzere Hinterachsübersetzung ja etwas. Oder erreicht er die 100 im höchsten Gang?

Retrosic · 6. Juli 2015

Sorry,
aber schleppend 100 km/h wird dem schönen Auto einfach nicht gerecht.
Echt schade füs Auto

Jayman211 · 6. Juli 2015

Ist doch ein Entwicklungsträger! Da geht langfristig bestimmt noch was!

DaOlliwa · 6. Juli 2015

Tolles Projekt !!!

AndreasV · 8. Juli 2015

Zitat von Jayman211

Ist doch ein Entwicklungsträger! Da geht langfristig bestimmt noch was!

So ist es. Werden größere Akkus rein kommen. Habe das grade in klärung. Dann erhöht sich auch die Reichweite. Die 100 sind schon im höchsten gang, das liegt daran, das der Motor nur 2500 upm macht. Ein anderes getriebe da dran zu bauen wird aber nicht drin sein....

NortonF1 · 8. Juli 2015

Zitat von AndreasV

das liegt daran, das der Motor nur 2500 upm macht.

Hmmm, mein Tesla MS macht bei Höchstgeschwindigkeit 18.000 1/min, wer macht da jetzt was falsch?

LG

Mr. Wankelmut · 8. Juli 2015

Zitat von NortonF1

wer macht da jetzt was falsch?

Andreas hat mit Sicherheit nichts falsch gemacht. Seine Beweggründe sind oben genannt, wenn man sich das mal richtig durchliest, versteht man das auch.

Ob es einem persönlich gefällt, ist eine ganz andere Sache. Jeder hat eigene Geschmäcker.

Außerdem gibt es auch Leute, die nicht mit Werbepropaganda arbeiten und sich deswegen auch keinen Tesla leisten können.

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