HILFE !! Leistungsabfall + Motorwarnleuchte Katalysator defekt?

Selber kenne ich das Problem nicht, zum Glück, aber das was ich bisher hier im forum gelesen habe würde ich auch sagen dass es sich um einen defekten Kat handelt

Jab hört sich nach Kat an.
Ausbauen und nachgucken, hoffen das nur die vorderen Zellen kaputt sind und somit nichts in den Endtopf gekommen ist.

MfG
Marvin

Da kann ich dir ganz genau sagen, dass es der Kat ist!
Ich hatte dieses Kieselstein-Geräuch (und kein anderes, genauso wie beschrieben), gerade beim Anfahren deutlich zu hören, auch bis vor nichtmal 2 Wochen und dies für eine gute Zeit lang.

Da haben sich ganz klar die Keramikzellen deines Kats aufgelöst. Dies kann durch Hitzeunterschiede passieren, zB durch viele Kurzstrecken oder wenn der Kat mal bei einem Schlagloch aufgesetzt hat. Da du aber 110.000 km runter hast, ist es der mit dem alter kommende Zerfall durch Hitze (ich war bei 100.000km vor 2 wochen). Und auch wenn ein paar Keramiksteinchen durch die gegend wirbeln, nicht gleich verzweifeln diejenigen die es bis in den Auspuff geschafft hatten, wurden einfach rausgeschüttelt .

kleine Anmerkung noch, der original Kat beim freundlichen schlägt mit 1700 ocken sehr in die geldbörse. ich habe daher zu einem anderen gegriffen für nur 300€ => EBAY

In dieser Diskusion, haben wir den Kat beredet. Schau dir das Bild von mir an, wie der Kat wirklich aussieht! Nicht zu klein, günstig und sehr passgenau.
Anbauteile kommen auch mit. Ich empfehle Ihn.
Gesagt sei noch das der Rex dadurch etwas lauter wird. Der Kat hat aber nur 200 Zellen und der originale (glaube ich) 1200 Zellen. Den Unterschied mit Hitzeentwicklung etc muss dir leider wer anderes erklären... .

grüße, Rick

ach und das zweite hab ich ganz vergessen! deine motorsteuerung regelt ab und deswegen kannst du einen bestimmten drehzahlwert, egal in welchem gang, nichtmehr überschreiten. Das Notfallprogramm soll schäden am motor verhindern und verschwindet nach einem Neustart immer. Dafür gibt es allerdings mehrere Gründe, ich kenne es zB von Chiptunern die Ihre Chips zu weit auf drehen und dann springt die sperre rein. da der Wankel aber auch in einer gewissen form ein sauger ist und dein Kat mehr ein hohles rohr ist, könnte er natürlich auch daher die probleme ziehen, weil ihn ein gewisser gegendrück fehlt. ich hoffe das ist halbwegs verständlich.

Das Klingeln unterm Fahrzeug habe ich auch.
Bisher keine Motorleuchte.
Kein Code im Fehlerspeicher.
Ich vermute hier aber nicht den KAT, sondern irgend ein Hitzeschutzblech, was durch Berührung klingelt.
Im Notlaufmodus erreicht man maximal eine Geschwindigkeit von 50 bis 60 kmh, egal in welchem Gang (3,4,5 beim 192er).
115 kmh sprechen also gegen einen Notlauf.
Ich vermute hier eher einen Hänger eines der Luftleitventile im Ansaugkrümmer, da der Drehzahlmesser nur bis 4000 min-1 ausschlägt.
Ob hier ein mechanischer, pneumatischer oder elektrischer Defekt vorliegt, muss durch Kontrolle allerdings lokalisiert werden.
Bitte lese doch einmal den Fehlerspeicher aus.
Das geht bereits mit einem Diagnosegerät von Conrad Electronics für ca. 50 Euro.

Hallo Leute.......

Also ich kann nur dazu sagen das ich meinen Kat auch abgeschossen habe!
Bei mir ging auch die MWL an, aber das er nicht mehr richtig wollte?! Kann ich nicht sagen!
Fahre jetzt schon ca 400km damit, am anfang war die Lampe noch an, aber jetzt nicht mehr. Ach und sie geht auch nicht mehr an irgendwie
Man hört aber laut und deutlich das der Kat sich in seine Bestandteile aufgelöst hat.....
Es rasselt etwas im Kat was man deutlich hört wenn man ein wenig gas gibt

Meine frage ist, warum ist das bei mir denn dann so?
Hatte auch schon bei anderen gelesen das der Motor nicht in den Notbetrieb schaltet und Sie ganz normal weiter fahren konnten....

Ach und wo steht das denn das dieser Kat von ebay ein 200zeller ist?
Hatte da gerade mal nachgeschaut, aber nicht darüber gefunden....

Gruß Sascha

Der kat ist glaub ich sicher kein 200zellen kat, da dieser hier bei ebay eintragungsfrei ist!

gute Frage wo ich das mit den Zellen gelesen habe... Ich habe dem Hersteller mal eine Mail geschrieben und werde euch die Antwort dazu mitteilen wieviele er hat.
Was aber rx8revolution schreibt, das ein Unterbodenblech so schnelle kurze Klingelgeräusche macht (wie Kieselsteine in einer Dose), halt ich für ausgeschlossen. Unterm Rex ist genug Plaste das bei Kontakt keine hohen Klingelgeräuche abgibgt wenn ein Unterbodenblech daran anschlägt. Mit dem Kat und deinen km (erster Kat?) kannste dir da sicher sein. Ich muss vielleicht noch dazu sagen, meine MWL ging auch nicht an und ich konnte noch fast 1000km damit fahren. Allerdigns stingt es, der Verbrauch soll gut nen Liter steigen und ich habe es mit dem alten nicht durch die AU geschafft.

Hallo Maxen, für Diagnosegerät bitte hier mal nachsehen oder nachfragen: LINK
Nochmal zum Kat, wenn dein kleiner auf der Bühne ist. Zwei oder Drei leichte Schläge gegen den Kat und du hörst schon wie es da drinnen hin und her klimpert Schau vielleicht ob du irgendwo aufgesetzt hast, dann kannst du dich halt darüber ärgern, dass deine Keramik den letzten Aufprall nicht überlebt hatt und nicht an Hitze gestorben ist
Die MWL ist natürlich immer an wenn der Notfallmodus einspringt, die beiden Dinge gehören zusammen, mir halt nur nicht im Zusammenhang mit dem Kat bekannt und ein defekter Kat schrumpft meiner Meinung nur ein wenig die Leistung nicht auf POLO Niveau

Zitat von Rick_RX8

ein defekter Kat schrumpft meiner Meinung nur ein wenig die Leistung nicht auf POLO Niveau

Doch! Bei mir war es auch so, Leistung ca. die Hälfte. Die gebrochenen Stücke stehen der Abgasströmüng im Wege -> Auspuff wird leiser (mein Sportauspuff macht 136 dB und mit defekter kat war er leiser, als ein ori. Puff) -> Leistung geht weg und nicht zuletzt sehr schädlich für den Motor, wenn der Kat nicht rechtzeitig (zumindest) geleert wird. Geleert ist aber der Abgas ordentlich stinkig.

so wie sich meiner anhörte und stank, war da drinnen nicht ein stückchen mehr größer als ne erbse ... vielleicht war es bei mir aber nach dem was ihr so sagt doch nicht ganz so schlimm, also meine leistung war etwas vermindert. ich war nämlich mit dem kaputten kat auf nem leistungsprüfstand (wusste erst danach das der kat kaputt war) und hatte statt 192PS nur noch 167 PS und statt 221 NM nur noch 189NM. werde die auswertung mal hochladen sobald ich wieder auf dem prüfstand war (vorher- nachher vergleich). sehr abenteuerlich waren die erklärungsversuche vom Messteam *lach*
und Kontrolleuchten ließen mich auch in Ruhe.

Hallo maxen,

hier der Link
Viel Erfolg bei der Analyse.

Gruss, Lothar.

wenn er ausm rheinland kommt kann er auch meins mal dranhalten

So da isser wieder

Also ich habe da Heute mal angerufen und habe nachgefragt wegen dem Kat.......
Die Aussage des Verkäufers war ,, Der Kat den wir hier anbieten, ist identisch mit dem Originalkat "
Also auch der Zelleninhalt hat Er gesagt.

Bin mal gespannt wie lange der hält

Wie lange ist eigentlich die Lebensdauer von einem Metallkat?
Weis das einer?

Gruß Sascha

Ich hatte mit meinem 200 Zeller Pech. Der Kat hat wenn ich mich recht erinnere nur 20.000 gehalten. Der mochte meine Drehzahlorgien wohl nicht ich weiß aber von vielen, das Sie damit total zufrieden sind.
Der Sound wird damit natürlich auch besser.
Auf Treffen habe ich auch von dem einen oder anderem gehört, das Sie mit ausgeräumten Kat fahren und einfach die Lambdasonde mit etwas Abstand eingebaut haben.

Soll funktionieren.

Gruß Scubi