5 tage rex und schon gehts los....kupplung defekt bzw verschlissen?!

hallo allerseits,

ich habe seit montag endlich meinen rex und bei der ersten richtigen ab-fahrt am donnerstag fiel mir auf, dass die kupplung zu rutschen scheint. ab dem 3. gang bei vollgas, geht die drehzahl erst hoch, ohne dass der wagen nennenswert beschleunigt (es passt einfach nicht zusammen, also steigen der drehzahl und zunahme der geschwindigkeit), dann geht die drehzahl langsam wieder runter und der wagen beschleunigt "normal" weiter.

je höher der gang, desto schlimmer wird es, ebenso, je wärmer der wagen bzw. je länger gefahren, desto schlimmer wird es.

der händler ist schon informiert und ich habe auch schon einen termin und zusage einer kostenübernahme, falls die kupplung wirklich defekt ist.

meine frage, ist dieses phänomen ggf. normal, vllt verhält sich der wankel ja immer so?! glaube ich aber kaum zumal der wagen immer, wirklich immer, egal bei welcher fahrweise nach kupplung stinkt, ob voll oder halbgas, warm oder kalt.

hinzu kommt nach der 2. volltankung die bittere erkenntnis: 19,91l/100km, dass der rex ein säufer ist, weiss ich, aber fast 20 liter???? ich schiebe das erstmal gutgläubig auch auf die kupplung, zumindest teilweise, winterreifen und die kälte tun da ihr übriges denke ich und die ersten tage will man ja besonders spass am fahren haben
der mir allerdings so schon fast vergeht. es ist deprimierend von nem golf 4 gti stehengelassen zu werden weil die kupplung einfach ihren dienst versagt

nächstes problem: die verkleidung vom rechten auspuff ist gerissen, also das grauschwarze plastikteil drum herum hat einen ca 10cm langen riss, er ist mir vor dem kauf nicht aufgefallen, mag aber sein, dass ich ihn übersehen habe. kann man das teil einzeln wechseln und wenn ja, wie? schürze ab oder geht es auch so? hab bei ebay so eint eil für 50 euro gefunden, scheint aber schon weg zu sein hat jemand sowas ggf. noch übrig?

danke vorab, enttäuschte grüsse, lucas

Wieviel km hast du denn weg?

86000 und ein paar kaputte, naja kurzstrecke war eigentlich kaum dabei, bin halt viel einfach so gecruist um ein gefühl für den wagen zu bekommen. stadt relativ viel, ich sag mal 60-70%.

achja und v-max liegt knapp unter 230. das schätze ich mal als normal ein, nicht gut und nicht schlecht, oder?

ich finde grundsätzlich hätte mazda auch im 192er das 6-gang getriebe einbauen sollen. die beschleunigung ist sehr gut, auch wenn er "nur" 220Nm hat, das lässt auf eine v-max von 250 schliessen und dann is bei 230 schluss kat bleibt eh nur solange drin, wie die garantie läuft, solange verändere ich nix an dem wagen ausser felgen vllt. danach hab ich dann freie hand

23,4 l kann ich mir nur auf der Rennstrecke vorstellen. Oder man bremst und beschleunigt immer wieder hintereinander auf der AB. Selbst bei dauervollgas hab ich nich mehr als 18 l geschafft. Ich würd sagen bei 23,4 liegts nahe das z.B. der Motor zugekokt ist oder andere Probleme hat.

@ chrome: ist die typische laufleistung für einen neu Kupplung, nix außergewöhnliches. Meine hab ich für dieses Jahr schon eingeplant

ne über 20 schaff ich auch nicht aber den verbrauch von genau 20 Litern auf 100 Kilometern habe ich schon gehabt und im winter habe ich das gefühl als würde er dort auch mehr schlucken als im sommer wo ich bei 12-13 litern bin mit "Fahrspass"

spulen und kerzen sind neu.
worauf ist zu achten bei einer sichtprüfung vom kat?

das weiss ich nicht genau aber gehe davon aus!