Kühlwassertemperatur bei Vollgas im Sommer über die Mitte der Kühlwassertemperaturanzeige?!

Also von den 4 Phasen höre ich das erste mal. Das wäre mir neu. Wenn Du den Rex warm fährst, dann steigt die Temp Anzeige ja auch langsam auf 5 vor 12 und springt nicht dorthin. Warum soll sie also bei überhitzung dann auch auf einmal springen anstatt wie bei Dir langsam anzuzeigen, das es für den Rex langsam zu warm wird. Also ich finde es normal wenn bei hoher Außentemperatur und Vollgas und Klima ( die sich normalerweise bei hoher Drehzahl von selbst abschaltet) dein Kühlmitteltemp etwas höher liegt. Der Kühlkreislauf ist voll auf, und mehr kühlen geht nicht wenn zuviel wärme nachkommt. Das einzigste wäre wohl das Thermostat, was eventuell nicht mehr richtig funktioniert. Schau mal nach dem Kühlmittelstand. Mehr wüßte ich jetzt auch nicht.

Gruß
Dirk

kannst zur Unterstützung der Kühlung die Heizung aufdrehen oder nen stärkeren Wk verbauen. Hohe Temperatur plus Vollgas beansprucht enorm da die Reibung bei hohen Drehzahlen sehr stark ansteigt.

Würd mal schauen ob nen kühlkreislauf nich aufmacht o.ä. bei vollgas selbst im sommer 10 minute lang macht bei mir rein garnix, gestern dann bei 25-30 C° im 2. unter vollast und 5-8 k nen großen berg hochgefahrn und trotzdem absolut keine bewegung der nadel... denk mal bei dir stimmt was nich

Zitat von Sturm

gestern dann bei 25-30 C° im 2. unter vollast und 5-8 k nen großen berg

Wo den das?

Würde auch sagen, dass da was nicht aufmacht, oder die Pumpe bisle müde geworden.

Weiß auch nichmehr wo das war... im HARZ natürlich

Ey, so watt komisches !!
Ich war auch im Harz !!

Aber um ehrlich zu sein, hatte ich gar keine Zeit mich um die Wassertemperaturanzeige zu kümmern.
Ich hatte ganz andere Kämpfe auszustehen !!
Jedoch ging natürlich immer mal wieder ein Blick auf die Anzeigen, aber es war immer alles da, wo es sein sollte.

Ich denke auch, dass bei Dir irgendetwas nicht OK ist, doch mit dert Ferndiagnose ist das immer so ne Sache.

Fest steht auf jeden Fall, dass das Phänomen nicht normal ist.

Ich bin im Sommer auch schon mit inzwischen 2 Rexen bei Vollast auf der Autobahn und auch in den Bergen gefahren und die Nadel hat sich NICHT bewegt.

Insofern ist irgendentwas nicht in Ordnung, so dass ich an deiner Stelle eine fachkundige Mazda-Werkstatt aufsuchen würde.

Seit dem es bei uns dieses Jahr über 20° geworden ist geht bei mir auch ständig der Kühler an. Meistens läuft der nach dem ausschalten des Motors noch 1 Minute nach. Allerdings kam es bei mir bisher nur einmal vor, dass die Naddel "5 nach 12" gezeigt hat. Soweit ich mich erinnern kann, habe ich zu diesem Zeitpunkt das Auto sogar "normal" bewegt also nicht mit Umdrehungen über 5000rpm gefahren.

Kurz gesagt habe ich auch das Gefühl das bei meiner Kühlung etwas nicht in Ordnung ist.....

Das Nachlaufen des Kühlers ist normal.

Zitat

Das Nachlaufen des Kühlers ist normal.

Wer war denn das, der mir das auf dem HT gesagt hatte?!

Also meiner Läuft defenitiv nicht nach, auch nach der Hatz zum Kyffhaus hoch, wenn ich den Zündschlüssel umdrehe ist alles aus
Könnte das evtl eine neuere Software Version sein, die ab 2008/2009 oder so verwendet wurde (du hast ja die 40th Anni Version)?

Auch bei älteren Fahrzeugen läuft der Lüfter nach.

Und obwohl wir die gleiche Strecke gefahren sind, heisst das noch lange nicht, dass die Autos gleich belastet wurden.
Man sieht es schon in den Videos von Hilde und Ole.

Es macht ja auch schon einen Unterschied wie lange das Einparken nach der Hatz gedauert hat.
Fuhr man Vorne, hat man schnell einen Parlplatz gefunden und den Motor abgestellt.
Ich war einer der letzten in der Roten Gruppe. Bis ich gestanden habe, sind garantiert 3 bis 4 Minuten Vergangen.
Ja, das weiss ich noch, denn ich musste mal dringend wohin !!
In der Zeit hat der Motor ja Zeit sich etwas hinunter zu kühlen, so dass er nachher eventuell nicht mehr nachlaufen muss.

Wie Motorpsycho schon sagte, das Nachlaufen ist normal. Keine Bange deswegen.
Manche machen es recht lange, andere nur kurz und manche auch gar nicht.

Nach meinem neuen wissensstand : Motor an=lüfter läuft, motor aus, zündung an=lüfter läuft,motor aus, zündung aus=lüfter steht

Zitat von Sturm

Nach meinem neuen wissensstand : Motor an=lüfter läuft, motor aus, zündung an=lüfter läuft,motor aus, zündung aus=lüfter steht

mein lüfter ist letztens noch gute 10min. nach dem abstellen ohne zündschlüssel weiter geloffen und der von aphalt anakonda genauso.
obwohl wir beide normal gefahren sind, aber es resultierte daraus dass wir kurz vorher im stau stehen mussten und es nur meter weise voranging ohne fahrtwind.
Obwohl dessen die temperatur anzeige sich bei mir nicht ansatzweise bewegt hatte, sondern wie gewohnt bei 5vor 12 stellung blieb.

Zitat von Sturm

Nach meinem neuen wissensstand : Motor an=lüfter läuft, motor aus, zündung an=lüfter läuft,motor aus, zündung aus=lüfter steht

Selbst verständlich läuft der Lüfter nach, selbst wenn du den Wagen abgeschlossen hast! Hast du ja auf der Kyffhäuser gesehen. Die meisten sind gut 5-10 min nachgelaufen.

Wobei ich DIESES nicht ganz ausschließen möchte:

Zitat von Master_3

[
Könnte das evtl eine neuere Software Version sein, die ab 2008/2009 oder so verwendet wurde (du hast ja die 40th Anni Version)?

Bei meinem 2004`er Revolution hatte ich meiner Erinnerung nach kein großartiges Nachlaufen - beim Anniversary schon ( beide waren/sind vollständig OEM im Motorraum ).

Aber da fehlt es mir an Wissen. Fest steht, dass es manche mehr und manche weniger haben.

Zitat von zzz

Selbst verständlich läuft der Lüfter nach, selbst wenn du den Wagen abgeschlossen hast! Hast du ja auf der Kyffhäuser gesehen. Die meisten sind gut 5-10 min nachgelaufen.

Genau! Gerade deswegen steht in allem Werkstattshandbuch am ersten Stelle, dass man vor jeder Arbeit im Motorrraum die batterie abklemmen sollte, damit man sich (z.B. wegen drehende Lüfter etc) nicht verletzt.

Zitat von zzz

Selbst verständlich läuft der Lüfter nach, selbst wenn du den Wagen abgeschlossen hast! Hast du ja auf der Kyffhäuser gesehen. Die meisten sind gut 5-10 min nachgelaufen.

Das wars ja^^ hab mich gewundert warum so viele laufen und meiner z.b. garnich, dann haben etwa 3 leute zu mir gesagt es is überall zündung an... also bei mir zündung an und das muntere nachlaufen ging weiter
Kein nachlaufen mit zündung aus hab ich mal gelesen hat den grund: Kühlwasserpumpe läuft eh nichmehr, also warum groß kühlen...
Golf läuft immer nach, rex niemals... ich kann den noch so im stau/stadt sonstwo fahrn, nachlaufen tut der niemals ohe zündung...
Batterieabklemmen muss man immer bei theoretisch drehen könnenden teilen reinschreiben Meinen ventialtor soll ich auch vor der reinigung vom netz trennen :thumb:
Ein EINZIGES MAL ist mein kühler nachgelaufen, da muss das relais gehangen haben dreh den schlüssel rum, lüfter läuft 5 sekunden weiter, schlüssel auf zündung, abgezogen und lüfter is aus...
Irgendwie komisch unsere rexe

Ich will nich behaupten, dass hier alles so ist wie ich es sage nur würds mich echt mal interessiern obs an den baujahren oder was auch immer liegt...