Hitzeschutzblech

Kann man ja anfertigen. Ansonsten hab ich hier was, protector middle pipe (Katrohr wird so genannt) Teilenumemr hab ich, auf dem bild isses allerdings wirklich nicht abgebildet. Kann nicht zu 100% sagen obs das ist da keine Abbildung, aber ich vermuts sehr und es sind 16 Dollar.. Vom krümmer gibts sogar das Ding mit Abbildung.. N3H1 40851
http://www.jimellismazdaparts.…ge=0&searchString=exhaust

ich hab nen sportkat ohne hitzeschutzblech und selbst bei meinem vorherigen unikat war auch keins dran.brauchst du also nich unbedingt

Das ist eher dazu da den Kat warm zu halten um seinen Wirkungsgrad zu steigern. Anfertigen sollte aber auch einfach sein, bißchen Blech zusammenhämmern und anschrauben.

Hallo Leute,

mir ist am Dienstag das Hitzeschutzblech auf der AB abgebrochen. Ohne Vorwahnung ohne alles. Gott sei Dank war ich nicht zu schnell unterwegs,
das Ding verklemmte sich unter dem Auto und ich kam gerade so noch auf den Standstreifen. Jetzt ist es ab und mein Freundlicher meint das wird teuer.
Mal sehen, ich melde morgen, ich muß zu ihm hin.

Alles Gute

Frank

Hallo Rothammel,

nö das vielleicht nicht, aber kallpern oder rasseln wäre nicht falsch gewesen. Ich habe keine Grube in der Garage,
sodaß ich nicht unter das Auto komme.
Im Ernst, Wenn es gerappelt oder geklappert hätte ich gehandelt, das war unnötig gefährlich. Jetzt wird das Teil neu gemacht
und mit zwei Schellen gesichert.
Alles Gute

Frank

Hitzeschutzblech? unnötiges Gewicht!

Habe bei mir fast keine mehr verbaut. Das vom Auspuff und Krümmer ist ab und das was an meinem KAT dran ist kommt demnächst ab weils klappert wenn der Haufen kalt ist.

Habe bis jetzt übrigens keine Probleme und mein Unterboden sieht Top aus. Mitteltunnel und Kofferraum werden halt warm aber wayne intressierts.

Ja meines hat sich heite verabschiedet,die Lambdasonde hielt es nur noch fest,das obere wurde von meinem Mechaniker mit 3 Schellen gesichert.
Also wie NÖTIG ist dieses Blech oder kann man auf das untere gerne mehr oder weniger verzichten?
HAb schon überlegt den Kat von unten dann mit feuerfester Farbe zu lackieren ( Rostschutz ) also den Teil den das Blech vorher abgedeckt hat...

Hi Red5,

ich rate dringend davon ab Farbe, selbst feuerfeste - die ich als Hochtemperaturfarbe verstehe - zu lackieren, es sei denn diese hält nachweißlich über 1200°C aus.

Im Stop and Go Betrieb beim Stau kann es echt nicht schaden im Hochsommer ein Hitzblech zu haben, das war bis dato mein bedenklichster Moment ohne Hitzeschutzbleche.

Falls jemand handwerklich fähiges mitliest, das wär mal was für OEM-Kat Reparaturen und Tuning Kats bei Ebay und Forumverkauf wobei Edelstahl in meinem Fall ein Muss ist, für alle anderen würde ich Identisches Material entsprechend der Abgasanlage empfehlen.

MfG, Daniel

ok,wiegesagt das obere Blech welches zur Fahrgastzelle zeigt ist noch dran nur das welches nach unten zur Starsse geht das ist jtzt weg...

Ich fahr schon lange ohne das Blech um den Kat ... ist nur Ballast andere Kats haben das ehh nicht ....

LG
Thomas

Hi,

kann mir jemand sagen wie sich das anhört, wenn das obere Schutzblech abgefallen ist und aufliegt? Habe seit gestern Abend aus Richtung Schaltknauf (Ich glaube da sitzt auch der Kat) bei bestimmten Drehzahlen (im Stand und bei ca. 2.500 - 3.000) ein Scheppern/Klappern.
Aber sonst einfach keine Probleme. Habe auch mal im Stand die Haube auf gemacht und da hört sich alles normal an. Kommt also von unter dem Auto. Daher habe ich das Hitzeschutzblech im Verdacht.

Es klappert / rasselt und nervt.

Aufgrund der Eigenresonanz der Auspuffanlage und der damit verbundenen Schwingungen sollte das Geräusch eigentlich immer im gleichen Drehzahlbereich auftreten bzw. immer im gleichen Drehzahlbereich lauter werden.

Das hab ich mir schon gedacht, wollte nur ausschließen, dass es das Getriebe sein kann. Zwar eigentlich nicht, da es motordrehzahlabhängig ist, aber man weiß ja nie...

Muss halt noch ne Bühne oder Grube organisieren um drunter schauen zu können

Ist mir erst vor drei Wochen passiert, mitten auf der Autobahn. Da geht die Orange Getriebeleuchte an und Öl. Leichtes "Scheppern" gehört. Rangefahren, druntergeschaut. Blech hing nur noch an der Lambdasonde....
Schwarzen Wagenheber raus, vorne beim Beifahrer ran + hoch. mit nem Seitenschneider das Blech abgezwickt sonde abgeschraubt, angeschaut, wieder angeschraubt - Motor gestartet Warnleuchten weg. Alles passt.

Konnte auch nicht "nur" das Hitzeschutzblech für den Kat finden.

Bin jetzt auch seit 3 Wochen unten "ohne". Läuft auch bei -18° Problemlos