ESP /DSC abschalten

Du meinst die Traktionskontrolle, weil ESP und DSC sind zwei Abkürzungen für das selbe System.
Die schaltest du ab in dem du den DSC-Knopf ca. 5 Sekunden gedrückt hältst.

Zum Rausfahren, wenn man festgefahren ist reicht nur einmal Drücken. 5 Sec ist wenn du auch noch ordentlich schleudern willst.

Da gibts das ASR (Anti Schlupf Regelung) und das ESP (Elektronisches Stabilitäts Programm) was zusammen bei Mazda DSC (Dynamic Stability Control) heißt.

Wie schon erwähnt wird bei einmaligem kurzem drücken der DSC taste nur die Anti Schlupf Regelung deaktiviert --> Räder können durchdrehen, aber die Stabilitätskontrolle bleibt aktiv.

Das sollte reichen wenn man im schnee steckt.

(kann mit erneutem druck der taste wieder aktiviert werden)

Wenn du jedoch auf der taste ein paar sekunden bleibst wird alles deaktiviert, um es hier wieder zu aktivieren musst du das auto neu starten.

wenns stimmt, hab ich keinen blödsinn erzählt (-:

Zitat von Steppel87

Kenn mich leider nicht so damit aus, da ich solche diversen Hilfen an meinen vorhergehenden Fahrzeugen nicht hatte.

Wenn du es gewohnt bist ohne solche Verschlimmbesserungen zu fahren und du dich gut mit deinem freundlichen stehst, kann der dir das DSC auch komplett deaktivieren

Zitat von mViper

Wie schon erwähnt wird bei einmaligem kurzem drücken der DSC taste nur die Anti Schlupf Regelung deaktiviert --> Räder können durchdrehen, aber die Stabilitätskontrolle bleibt aktiv.

Es ist genau andersrum (kurz drücken ist Stabilitätskontrolle ausschalten und lange drücken ist Stabilitätskontrolle + Traktionskontrolle (Anti Schlupf Regelung) deaktivieren!!!)

Richtig, deswegen geht beim einmaligen drücken auch die Lampe "DSC off" an.
Wie ich bereits sagte, ESP und DSC sind genau das gleiche nur mit anderer Bezeichnung. Die ASR ist nicht bestandteil des DSC.

Also wenn ich bei mir den Spaßknopf einmal drücke geht auch die DSC Leuchte an allerdings drehen auch meine Reifen durch wenn ich ordentlich Gas geben
Ist dann die Traktionskontrolle aus? Muss ja wohl sonnst würden die ja nicht durchdrehen.
Ich bin verwirrt

Also in meinem englischen PDF-Handbuch steht nichts von einer Doppelfunktion dieses Schalters.
Da steht nur, dass das DSC beim Drücken des Schalters ausgeht und wenn man nochmal drückt, geht es wieder an.
Ansonsten steht dort, dass das DSC ausfallen kann ("may become inoperative"), wenn man den Schalter für mehr als 1 Sekunde gedrückt hält, weil das System meint, ein Problem mit dem Schalter festzustellen.
Dann wäre ein Neustart des Motors fällig, um das System wieder zu aktivieren.

Natürlich geht bei einem mal drücken beides aus. Was anderes währe ja auch schwachsinnig oder wie soll man querfahren wenn dir die Traktionskontrolle immer wieder die durchdrehenden Hinterräder abbremst?

MfG. Matthias

Würde ich auch so sehen. Im (englischen) Handbuch ist auch immer die Rede von "TCS/DSC", wobei TCS=ASR sein dürfte.
Sprich, es wird immer beides aus- und angeschaltet.

Dem kann ich nicht zustimmen. Bei meinen beiden war/ist es so, dass wenn ich einmal kurz drücke die DSC-Leuchte angeht und bei langem drücken dann auch dieses Schleuder-Symbol angeht.
Mit 1x kurz gedrückt ist definitiv kein Drift möglich. Da regelt der immer ab.
Mit 1x lang gedrückt geht dann alles aus.

Ähm, drück einfach aufn knopf und dir wirst rauskommen, was die anderen jetzt für probleme haben weiß ich auch nicht xD (reagiert nich drauf, um seine frage zu beantworten reicht mein ersters satz )

Marco: Ich habe leider das deutsche Handbuch momentan nicht griffbereit.
Aber im englischen steht (Seite 5-23):
"If the DSC OFF switch is pressed and held for a second or more, the TCS/DSC system may become inoperative due to the system detecting switch trouble. If the TCS/DSC system becomes inoperative, the TCS/DSC and the DSC OFF indicator lights illuminate simultaneously. In this case, turn off the engine and restart it to restore the TCS/DSC."

Das deckt sich so weit mit Deiner Beobachtung, jedoch klingt es im Handbuch eher so als wär das eine Fehlfunktion und kein Feature.
Exzessive Drifts habe ich mit meinem Rex noch nicht hingelegt, deswegen kann ich aus der Praxis nichts beisteuern.
Vielleicht guckt einfach mal jemand im deutschen Handbuch.

Zitat von hellspawn

Marco: Ich habe leider das deutsche Handbuch momentan nicht griffbereit.
Aber im englischen steht (Seite 5-23):
"If the DSC OFF switch is pressed and held for a second or more, the TCS/DSC system may become inoperative due to the system detecting switch trouble. If the TCS/DSC system becomes inoperative, the TCS/DSC and the DSC OFF indicator lights illuminate simultaneously. In this case, turn off the engine and restart it to restore the TCS/DSC."

Das deckt sich so weit mit Deiner Beobachtung, jedoch klingt es im Handbuch eher so als wär das eine Fehlfunktion und kein Feature.
Exzessive Drifts habe ich mit meinem Rex noch nicht hingelegt, deswegen kann ich aus der Praxis nichts beisteuern.
Vielleicht guckt einfach mal jemand im deutschen Handbuch.

Klingt einleuchtent.
Wenn man länger drückt kommt der Fehler das der Knopf defekt ist in Form das beide Leuchten leuchten.
Zumindest ist das die Beschreibung was da in englisch ist.
Wenn ich einmal kurz drück hab ich volles Schleuderprogramm. Durchdrehende Reifen quer fahren. Alles möglich durch einmal kurz drücken.

Versucht mal einen Donut zu machen wenn nur DSC OFF ist (geht nicht) Er regelt ab!!
Wenn man allerdings mehr als 5 Sekunden drauf bleibt geht das ohne Probleme! Bei trockener Fahrbahn natürlich

hellspawn: mein Post bezog sich eher auf die Aussage....

Zitat von Bad Drift

Natürlich geht bei einem mal drücken beides aus. Was anderes währe ja auch schwachsinnig oder wie soll man querfahren wenn dir die Traktionskontrolle immer wieder die durchdrehenden Hinterräder abbremst?

MfG. Matthias

Ob es ein Feature ist oder ein Bug mag ich garnicht beurteilen. Aber mit 1x kurz drücken kannst du nicht beides ausstellen ergo auch keine Querfahrten....