ca 15 Km unter Voll-Last, Motorwarnleuchte und Leistungsabfall

Escadron · 2. April 2010

Hallo Leute

gestern abend widerfuhr mir seltsames. Auf der Autobahn war mal die rechte Spur frei und ich konnte den Rex laufen lassen, nach ca 10km eine realtiv eng gezogene Kurve. Geschwindigkeit bei der Einfahrt 216KM/H
keine 2 sek später, Motorwarnleuchte, Leistungsabfall, fast bis auf 0, kam gerade noch so auf den Standstreifen mit Ausrollen lassen, Motorwarnleuuchte blinkte noch ca 5 sek, Motor lief wieder normal, und beschleunigte
auch wieder wie zuvor auch!
Habe Morgen Termin bei meinem Freundlichen, habt ihr schon ähnliche Erfahrungen gemacht??
Habe derzeit das Gefühl er wäre lauter geworden und würde besser anziehen beim Beschleunigen, aber wie gesagt nur gefühlsmäßig

LG

Frank

radimir · 2. April 2010

Nur eine Vermutung: Könnte es sein, dass du recht wenig Öl im Motor hattest und er für den Bruchteil einer Sekunde durch die extremen Fliehkräfte keinen Öldruck mehr hatte ? Pumpe Luft gesaugt hat ? Was anderes kommt mir grad nicht in den Sinn.

AKR · 2. April 2010

hatte in ner Kurve mal abriegeln weil der Motor davor nur im Überland/Stadt gefahren wurde und bei 211 der Ölkühler geöffnet hat wodurch das Öl zu kalt wurde;). Nach nem km gings wieder.

WOORRMSER · 2. April 2010

Hi

Zitat

hatte in ner Kurve mal abriegeln weil der Motor davor nur im Überland/Stadt gefahren wurde und bei 211 der Ölkühler geöffnet hat wodurch das Öl zu kalt wurde;)

eee... du machst bei 211 sachen Ölkühler auf ? wie?
ich kann das net vorstellen

mfg WOORRMSER

Reuleaux-Cornell · 2. April 2010

Hi, ich tippe eher auf zu viel Öl in der Wanne.

ponti44 · 2. April 2010

Hm, das mit dem zu viel Öl könnte auch sein .Ich hatte mal fast die selben Sympthome als ich auf der Rennstrecke die ersten Kurvenkombinationen zügig durchfuhr.
Allerdings ging der Motor bei mir nicht aus.Es brannte nur die Gelbe und ich hatte vlt. nur die Hälfte an Leistung.
Es hatte sich aber im Verlauf der Runde dann wieder gegeben.
Der Ölstand war bei Max.

Escadron · 2. April 2010

Hallo Leute,

ich prüfe vor jeder Fahrt den Ölstand (war mehr als halb voll) und das Auto wird nur auf der Autobahn bewegt, das wirds wohl eher nicht sein.
Berichte miorgen mehr, habe ja einen Termin beim Händler

LG

Frank

AKR · 2. April 2010

bei 211 kam der Leistungseinbruch, abregeln auf 7000 rpm. Ich geh fest davon aus dass da der große Ölkreislauf geöffnet hat und sehr viel kaltes Öl von den Kühlern in den Motor kam was dem Steuergerät gesagt hat Öl zu kalt für heizen. Nach nem km gings ja dann absolut problemlos, ich schätz dass sich das öl im großen Kreislauf dann flott auf geforderte Temperatur erwärmt hat. Lief dann mehrmals anstandslos knapp 240, bis traffic kam. mit 3 Leuten. Da hatte er dann auch ein super stabiles Handling:)

Zitat von WOORRMSER

Hi

eee... du machst bei 211 sachen Ölkühler auf ? wie?
ich kann das net vorstellen

mfg WOORRMSER

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WOORRMSER · 2. April 2010

Hi

Zitat

Ich geh fest davon aus dass da der große Ölkreislauf geöffnet hat und sehr viel kaltes Öl von den Kühlern in den Motor kam was dem Steuergerät gesagt hat Öl zu kalt für heizen.

na ja erst ma weist PCM nicht wie heis ist Motoröl, weil da gibts keinen Öltemperaturfüler, und Kühlern sind für Öl IMMER geöffnet, nur bypass (umweg) kanäle. je nach Temperatur, gehen zu dank Thermostaten, bei ca. 80-90°C beginnt Thermostat zu schliesen, und bei ca. 120-130°C ist bypass kanal ganz zu

mfg WOORRMSER

Escadron · 3. April 2010

hallo Leute

auslesen der Speicherbank erbrachte folgendes Resultat. Fehler beim DSC SEnsor, der regelte die Leistung runter.
Zu gut Deutsch. Fahrzeug befand sich laut Sensor im Grenzbereich, mir kam das noch recht langsam vor.
Ich mache in Zukunft die Dinger ( Helffer ) wie aus und habe meine Ruhe

Es war also nichts von Bedeutung, alles Gute und Hals und Beinbruch

LG

Frank

emuman · 3. April 2010

Dem defekten Sensor würde ich mal auf den Grund gehen. Evtl. ist es ja auch ein Fehler im Steuergerät.

RedRoaster · 3. April 2010

Zitat von Escadron

Motorwarnleuuchte blinkte noch ca 5 sek

Wenn die Motorwarnleuchte blinkte, hattest Du mit Sicherheit Fehlzündungen. Beim Runterregeln durchs DSC hättest Du eine blinkende DSC-Kontrolle gesehen. Oder hast Du Dich vielleich im Eifer des Kurvengefechts verguckt ?

Gruss,
Ralf

zoomzoom · 4. April 2010

DSC-Fehler hatte ich auch schon und zwar genau 1x. Das war bei der Rückfahrt von Wimmers mit Ronny, da hatte es so stark geregnet das es aussah als würde die Welt untergehn. Da der Fehler seitdem nie mehr auftrat war wohl Wasser die Ursache. Hast Du evtl. eine Motorwäsche gemacht...

Escadron · 4. April 2010

Hi Leute,

der Werkstattmeister erklärte mir das so daß der G Sensor auf das DSC eingreift und das wiederum auf den Motor, darum der Leistungsabfall. Im Nachhin einbetractet könnte es auch sein das er in den Drehzahlbegrenzer gelaufen war, es ging stark bergab, normalerweise darf man da nur 130KM/H fahren, aber die Beschilderung für die Geschwindigkeitsbegrenzung über der Ab war aus! (auch sonst kein Schild) und die Kurve so geiiiil. Relativ enge Kurve, bergab, nach außen hängend.
ich probiere es nächste Woche wieder nurohne DSC ESP TRULLALA ETC

wir werden es sehen

LG

Frank

neee Drehzahlbegrenzer eher nicht, war dafür zu langsam

Escadron · 10. April 2010

So

bin gestern wie vergangene Woche auch gefahren, das Ausweichen, die Geschwindigkeit alles Gleich nur ohne den blöden ESC/DSC Trullala, und ..................

NIX!! er leif wie geölt, habe das Gefühl er geht sogar besser als vorher, naja, Endgeschwindigkeit lässt zu wünschen übrig, aber ansonsten alles bestens

allzeit euch allen gute Fahrt

Frank

Wüstenhaini · 10. April 2010

Profil ist auf allen Reifen etwa gleichviel drauf?
Das kann auch ganz entscheidend sein, das das DSC eingreift, wenn der Unterschied unter den Reifen zu groß ist.

Gruß
Dirk

Escadron · 24. April 2010

HI Wüstenhaini,

das Profil der Reifen ist fast gleich, bin jetzt wieder mit ALLEM gefahren, ging komischerweise auch? Keine Ahnung warum auch immer

LG

Frank

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