Hab den "neuen" hier in DE schon mal LIVE auf der Autobahn gesehen (habs auch glaub ich gepostet).
Fand ihn um ehrlich zu sein nicht wirklich prikelnd. Vor vorne defentiv klasse, aber das Heck.....
also finds genau umgekehrt 
von vorne gefällt er mir nicht aber das heck ist um welten besser als das von unserem ... seite hat sich ja net wirklich viel geändert, außer blinker hinten statt LA ... find ich aber den LA besser
Ich zähle zur Seite auch die vorderen Kotflügel dazu und die sehen beim FL nix aus.
Das einzige was mir relativ gut gefällt sind die rückleuchten . Weiss jemand ob man unsere umrüsten kann ?
Ich hab ja meinen Rex erst seit 2 Wochen. Aber ehrlich gesagt würde ich den nicht gegen das FL eintauschen. Habe mir beide Autos auf den Bildern von allen Seiten betrachtet. Irgendwie haben die der Karosse den Pepp genommen. Der Blinker sieht beim FL einfach deplaziert aus. Aber auch vorne die Plastiklippe und die großen Öffnungen mit dem Tagesfahrleuchten find ich viel zu groß. Dem Hintern kann ich keine Verbesserung abgewinnen - naja, die Rundleuchten sind anders aber schicker?
Bewertes läßt sich eben nicht verbessern sondern höchstens verändern.
LG
Stephan
Zitatund die großen Öffnungen mit dem Tagesfahrleuchten find ich viel zu groß
Die großen öffnungen sind wie bei deinem für die Ölkühler. Und was du als Tagfahrlich siehst sind die Nebelscheinwerfer.
Weiss jemand ob man unsere umrüsten kann ?
Passen ohne Umarbeiten nicht. Wer will aber auch schon Passatleuchten an seinem Rex? 
Gruß
Dirk
ich möcht wetten dass die auch wieder anlaufen........ dauert nicht lang 
Die großen öffnungen sind wie bei deinem für die Ölkühler. Und was du als Tagfahrlich siehst sind die Nebelscheinwerfer.
Au 
weia, da hab ich wohl was verwechselt. Hab da halt immer noch die runde Form der Nebelscheinwerfer im Kopf 
. Die Öffnungen sind aber irgendwie gewachsen. Diese stimmen meiner Meinung nach mit den Proportionen beim FL nicht wirklich 
. Vielleicht habe ich mich ja am aktuellen Modell noch nicht so sattgesehen 
Nicht zu früh freuen...
Ach, habt Ihr schon? Tja...
Was willst Du jetzt eigentlich andeuten?
Ich frage mich, warum es ihn eigentlich zB in Griechenland gibt. Ist der griechische Markt
wirklich so viel interessanter und / oder grösser, als der in D, Ö, Lux, Ch ??
Kann ich mir nicht vorstellen.
Und die Abgaswerte werden, wenn nicht jetzt schon, dann sicher in Kürze EU-weit sicher
gleich werden.
Ich kann mir auch nicht vorstellen, dass Mazda auf den gesamten EU-Raum verzichten
kann / will.
Natürlich ist der Rex kein Massenfahrzeug, aber sicher sehr wertvoll fürs Image ...
Ich merke immer mehr, dass sehr viele Leute unseren Rex kennen und auch zumindest
wissen, dass da ein Wankel drinnen ist.
Mick
Mein Händler sagte,in Griechenland sind die Rexe wohl sehr günstig zu kaufen und da würden sehr viele rumfahren 
Das mit den vielen RX in GR kann ich bestätigen. Allerdings dachte ich, dass das mit was anderem als dem Pries zusammanhängt. Gabs in GR nicht mal irgendso ne Regelung in Richtung "keine Autos über 1600ccm (oder 1800)" ? Damit war der RX als Sportwagen konkurrenzfrei.
Mein Händler sagte,in Griechenland sind die Rexe wohl sehr günstig zu kaufen und da würden sehr viele rumfahren
also der FL als GT kostet dort ca 36'000 euro. würd ich jetzt nicht gerade als günstig bezeichnen 
günstiger als in AT ;o)
also steh ich jetzt aufm Schlauch? Wenns den FL bei uns nicht zu kaufen gibt.... wieso fahren dann schon welche rum? Oder hab ich da irgendwas falsch gelesen bzw verstanden.... 
ich glaube, mich laut mazda magazin erinnern zu können, daß es in D den neuen nicht geben wird.
Ich frage mich, warum es ihn eigentlich zB in Griechenland gibt. Ist der griechische Markt
wirklich so viel interessanter und / oder grösser, als der in D, Ö, Lux, Ch ??
Also wenn man sich im amerikanischen RX8-Forum mal in der Europa-Rubrik
umschaut, sind die griech. Rex-Kollegen dort doch sehr aktiv .... 
http://www.rx8club.com/showthread.php?t=24309
Eigentlich sollte es neben den EU-Import-Fzg. doch auch die Möglichkeit geben,
einen Rex aus den USA zu importieren. Wäre doch schließlich egal, ob man sich
einen Mustang oder einen FL-Rex, über einen US-Importeur bestellt ...
Wäre natürlich auch alles eine Kostensache u. später wohl auch eine Wartungsfrage
Kann mich noch an die Anfangszeiten des MX5-Booms, Anfang der 90iger erinnern 
Da wurden dann, um der enormen Kundennachfrage nachzukommen, Fzg. aus USA und
CAN nach Europa importiert. Wobei sich anfangs darauf, die dt. Händler und
Vertragswerkstätten erst weigerten, an diesen Fzg. Inspectionen und Reparaturen
durchzuführen. Später hatte sich hier die Lage entspannt und ich selber hatte
ab 1993/94 keinerlei dieser Problemchen, mehr mit dem Can.-Import Miata
Hallo
Ich hab ein griechischen Arbeitskollegen, der hat mir erklärt, das Autos über 1600ccm im Unterhalt sehr sehr teuer sind, also ist der Rex mit seinen 1600ccm dort natürlich sehr gefragt. Ist wie ein bezahlbarer Rennwagen dort.
Jimmy
http://212.227.231.151/wirtschaft/meldungen/80214.html
(Und ich dachte immer, hier in Österreich gibts idiotische Steuern)
Hallo
Ich hab ein griechischen Arbeitskollegen, der hat mir erklärt, das Autos über 1600ccm im Unterhalt sehr sehr teuer sind, also ist der Rex mit seinen 1600ccm dort natürlich sehr gefragt. Ist wie ein bezahlbarer Rennwagen dort.
Jimmy
...sorry, ich will nicht "Klugscheißen" aber 2 x 654 Kammervolumen sind noch immer etwa 1.300ccm...
