Problem mit Fehlzündungen

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Original von ErnieSatan
Was ich Komisch finde am REX das man ca 3 bis 5 sek. lang orgeln muss bis er anspringt...

Das ist nicht normal!

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Original von GenesisBiker
Ist glaub ich normal, dass er von Zeit zu Zeit mal etwas schlechter anspringt.

Auch das ist nicht normal!

Ich weiss aber aich nicht was das sein könnte manchmal brauch er was länger aber meistens geht er nach ca 1 sek an!

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Original von ErnieSatan
Ich weiss aber aich nicht was das sein könnte manchmal brauch er was länger aber meistens geht er nach ca 1 sek an!

Wie gesagt, hab ich auch. Passiert zwar selten, kommt aber vor. Hat aber jedes andere Auto auch schonmal.

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Original von GenesisBiker

Wie gesagt, hab ich auch. Passiert zwar selten, kommt aber vor. Hat aber jedes andere Auto auch schonmal.

ne meine anderen autos hatten das nicht so..noch nicht mal die hochgezüchteten turbos haben lange gebraucht..

Manchmal liegt es auch an der Batterie am Zündschlüssel. Wenn die schon Anzeichen gibt, das man zweimal drücken muß beim öffnen der verriegelung, kann ich nur raten, die Batterie der Fernbedienung zu tauschen.

So geschehen am Dienstwagen vom Kollegen. Fernbedienung machte schon mucken. Naja... dachte er Batterie muß mal neu. Nicht drum gekümmert. Auto geht noch auf, startet aber nicht mehr. Bischen gewartet, Auto springt irgendwann an.

Batterie getauscht, Auto startet wieder wie gehabt. Die Batterie ist wichtig, damit der Schlüssel erkannt wird. Ist Sie zu schwach, passiert nichts mehr. Laut Werkstatt bei allen Autos mit der Technik, das der Schlüsselcode erst überprüft wird.

Gruß Scubi

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Original von Galacius
Hallo,

Na ihr habt ja dolle Werkstaetten

Die Wegfahrsperre (Transponder im Schluessel) funktioniert per Induktion. Nur der Sender (welcher im Fahrzeug verbaut ist) braucht eine Spannungsversorgung, was logischerweise die Fahrzeugbatterie uebernimmt.

Ansonsten koennte dir deine Werkstatt ja mal versuchen zu erklaeren wie das funktioniert, wenn im Schluessel keine Batterie verbaut ist !

Mein Schluessel hat auf jeden Fall keine Batterie !

Gruss Galacius

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Das stimmt, jedoch ist die Aussage der Werkstatt, die Du zitiert hast genau richtig. Genauso läuft es ab. Der Schlüsselcode wird erst vom "Auto überprüft.

Gruß
Dirk

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Original von Galacius

Die Aeusserung der Werkstatt zielt aber auf die schlechte Batterie im Schluessel und den damit verbundenen Startschwierigkeiten, was voelliger Unsinn ist.

.....

Eventuell war doch die Fahrzeugbatterie gemeint. Wenn der Transponder nicht mit ausreichend Spannung iaus der Fahrzeugbatterie angesprochen wird, antwortet der Transponder nicht "richtig" und der Rex sagt keinen Mucks beim Starten, wenn der Schlüssel gedreht wird.

.....

ach zu diesem Thema hab ich auch gleich nen Problem....ausnahmsweise. Ich muß neuerdings auch 3-4 Sek. orgeln bis er anhüpft. Allerdings ist bei mir hörbar, dass er Zündaussetzer hat (son dumpfes Blop am Auspuff).

Hat das schon mal jemand gehabt?

Muß sowieso bald zur Inspection, wär aber ganz nett, wenn jemand schon seine Erfahrung vorher zum Besten gibt.

Hallo Harry,

Zitat

Original von harry
ach zu diesem Thema hab ich auch gleich nen Problem....ausnahmsweise. Ich muß neuerdings auch 3-4 Sek. orgeln bis er anhüpft. Allerdings ist bei mir hörbar, dass er Zündaussetzer hat (son dumpfes Blop am Auspuff).

Hat das schon mal jemand gehabt?

Nein, hatte ich beim Rex noch nicht. Mit Blop am Auspuff vermutest du wohl, dass das nicht verbrannte Benzin im Abgasstrang abfackelt. Das würde aber bei kaltem Motor und Auspuff eigentlich nicht passieren. Oder waren Motor und Auspuff heiß als du den Blop hörtest?

Hallo Snoop982,

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Original von Snoop982
Kann das Auto nicht auf Anhieb starten --> kein Absaufen.
Ist wie folgt:

- dreh den Schlüssel --> passiert nichts außer nem kleinen "klicken" so ähnlich wie als ob die Batterie leer wäre.
- beim zweiten / dritten / vierten Versuch springt er ohne Probleme an

Hat jemand so etwas schon gehabt ?
Vermute es sind die Kerzen oder Anlasser...

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Es macht also nur "Klick" und der Anlasser dreht sich überhaupt nicht und blieb stumm??

Dann kann es eigentlich nicht an den Kerzen liegen. Wenn der Motor nicht vom Anlasser durchgeorgelt wird, dann kriegen die Kerzen auch keinen Stromstoß zum Zünden.

Meiner Knallt oft und das ist beim Wankel eigentlich normal!
Er kann gar nicht das ganze eingespritze benzinluftgemisch verbrennen!
Die überreste verpuffen halt im Auspuff!
Was denkt ihr warum hi0er so einige probleme mit ihrem kat bekommen haben?!
Ich hab mir extra einenk Bönez gekauft!
Metall ist halt nicht so anfällig wie Keramik!
Mfg

Hallo ErnieSatan,

Zitat

Original von ErnieSatan
Meiner Knallt oft und das ist beim Wankel eigentlich normal!

Wir sprechen hier vom Anlassvorgang. Da ist der Motor und Abgasstrang kalt und nicht heiß genug für eine Selbstentzündung der Benzinschwaden im Kat/Auspuffstrang. Deswegen ist Knallen beim Wankel eigentlich nicht normal beim Anlassen.

Bei meinem Rex knallt es im Auspuff bei folgender Fahrweise: Ich fahre schnell (über 200) auf der AB, Motor und Abgasstrang sind heiß, es knallt nicht. Dann fahre ich an einer Ausfahrt ab und biege nach Stop auf eine gerade Landstrasse ein und ziehe den 1. Gang bis zum Beep und dann in den 2. Gang. Wenn ich da zwischen 1. und 2. vom Gas gehe, dann knallt es ab und zu im Auspuff, weil er noch heiß ist, kann sich unverbranntes Gemisch selbst im Auspuffstrang entzünden. Das Gemisch ist kurz nach dem Gaspedal loslassen zu fett, weil die Drosselklappen schließen und die Verbrennungsluft fehlt in der Kammer/Motor. Im heißen Auspuff ist es etwas "luftiger = sauerstoffreicher" und das Benzin verpufft durch Selbstentzündung.

Zum Knallen kann man den Rex auch bringen, wenn Motor und Auspuffstrang heiß sind und im Stand im Leerlauf der Motor mit Gasstößen intervallartig hochgejubelt wird. Da schlagen dann sogar die Flammen zum Endrohr raus wenn man vom Gas geht, da gab es hier schonmal Links zu Bildern.

Nochmal: Knalllen ist beim Rex bzw. Wankel nicht normal! Man kann es allerding provozieren, ist aber nicht normal.

Zitat

Original von ErnieSatan
Er kann gar nicht das ganze eingespritze benzinluftgemisch verbrennen!
Die überreste verpuffen halt im Auspuff!

Die eingespritzte Benzinmenge hängt auch vermutlich von der Software-Version ab, da hat Mazda experimentiert. Ich fahre noch die erste Software aus 2003. Da stimmt die Benzinmenge aus meiner Sicht für einen normalen Fahrstil.

In normalen Fahrzustände sollte jedoch alles Gemisch verbrannt werden, das ist wohl auch das Ziel jeden Herstellers bei der Motorsteuerung.

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Original von ErnieSatan
Was denkt ihr warum hi0er so einige probleme mit ihrem kat bekommen haben?!
Ich hab mir extra einenk Bönez gekauft!
Metall ist halt nicht so anfällig wie Keramik!

Ich denke, dass Mazda teilweise mit den Software-Experimenten (eingespritzte Benzin- und Ölmengen wurden variert und getestet um Abhilfe zu schaffen gegen Absaufen, Leistungsmangel bei 6000 U/min usw.) selbst Schuld an den Mängeln hat. Dazu kommt noch der Spieltrieb von manchen Rexlern und provozierender Fahrstil zum Beispiel beim Schiffstransport.

Weshalb ist dein Kat gestorben? Wurde er bereits durch die Be- und Entladevorgänge beim Schiffstransport beschädigt durch Absaufen?

Klaus,
beim anlassen knallt meiner nicht.
Ich fahre sehr sportlich.Wenn der RX8 warm ist so gut wie nie unter 7500 U/p.m. .Wenn ich dan schlate verpufft halt noch rechtbenzin.Bei mir kommen auch rect grosse Flamen aus em endpott.
Software ist auch noch die erste!
Ne mein Original kat ist noch ganz!
Ich hab mir nur den Bönez gekauft damit mir der Oiginiale nicht in arsch geht und ich noch ein bissl mehr leistung habe.
Die lautstärke ist halt ein extrer nebeneffeckt.
Gruss Bernd

hatten wir das thema nicht schon mal????