Ich glaub dadurch, dass das sowieso schon ein Drehkolbenmotor ist, würde dem Motor sonst schwindlich werden beim Dauerdrehen! :I-
ZitatOriginal von zzz
- nicht in daurhaft mit gleicher Drehzahl fahren
zzz
Ja, beim Einfahren. Aber im normalen Betrieb doch, oder mißverstehe ich dich?
Das gilt nur für den Anfang zum Einfahren!!!
MAZDA sagt in einem Neukundenvideo:
ZITAT: "das das Einfahren in den ersten 1000km einen entscheidenden Einfluß auf Leistung und Verbrauch hat."
Sie betonen extra, "kein Kavalierstart, keine gleichbleibenden Drehzahlen über längere Zeit, kein Anhängerbetrieb und keine Drehzahlen über 5000"
Schau einmal bei Der-Wankelmotor.de vorbei.
Der Wankel ist besonderst als Dauerläufer geeignet.
Er wird oft in Stationären Maschinen und Flugzeugen benutzt - warum wohl?
Weil er das beste Gewicht-/Leistungsverhältnis hat! 
also ich hab meinen auch eher sanft eingefahren
das einfahren ging recht fix da ich ja 3-4 mal im monat nach köln zur arbeit und wieder zurück gefahren bin (350km einfach)
er verbraucht ca 1 liter öl auf 3-4tkm und aktuell habe ich ca 130 km auf dem tageszähler und die tanknadel ist noch über 3/4.
ich denke also 130 ist schon ok aber ansonsten zügel dich ein wenig und dein rexchen dankt es dir :]
Ich bin der Meinung, das es auch bei HKM Motoren so drinne steht.
Den Grund Kenne ich nicht. Ich stelle mir nur vor, das man so Riefen im Motor vermeide.
Aber ich bin da kein Fachmann. Evtl. wie oben schon beschrieben, in Wankelforen nachschauen.
Gruß Scubi
Beim HKM ist das "Einfahren" immer gut
da ja die Drehbewegung des Kurbeltriebs in die Hubbewegung der Kolben und Ventile umgewandelt wird.
Die Ventile und Kolbenringe müssen sich etwas einlaufen(setzen).
Die drehenden Teile brauchen keine große Einfahrzeit.
Einmal haben sich, gegenüber früher, die Lagerwerkstoffe wesentlich verbessert, zum andern haben wir heute Motoröle die es früher nie gab.
Der Rex hat nur drehende Teile, deshalb kurz eingefahen und gut.
Ich habe überhaupt nichts besonderes gemacht, gleich ganz normal gefahren. :]
Noch etwas, denkt mal an die Vorführwagen. Die werden sofort voll rangenommen. :]
ZitatAlles anzeigenOriginal von Conte
Noch etwas, denkt mal an die Vorführwagen. Die werden sofort voll rangenommen. :]
Deswegen sind die ja auch dann so billig. Ich würde mir keinen kaufen, weis aber natürlich auch das hier genug Vorführmodelle rumfahren ohne Probleme. Nur wäre das halt nix für mich.
Gruß
Dirk
Hallo zzz!
Was Deine Fragen
ZitatHochdrehen vorm Ausmachen
10sec Laufenlassen bevor man ausmacht etc.
angeht, so kann ich nur sagen, sowas habe ich nie gemacht!
Und ich habe meinen ReX nun schon fast 4 Jahre, angesprungen ist er immer und auch sonst bin ich mit meinem ReX zufrieden - Ein echtes Spaßmobil
mfg
HWJ
sorry, aber auch das mache ich nie...
Sagt ja auch keiner das du das musst. Ich habs auch noch nie gemacht, aber ich park meinen auch nie kurz um.
Wie ich letztens am Firmenparkplatz umparken musste, bin ich beinhart in der Arbeitszeit noch eine Viertelstunde im Auto sitzen geblieben, bis die Temperaturanzeige normal war! 
Mir ist er ein einziges Mal im Jahre 2004 abgesoffen. Dann gab es das Software-Update - danach nie wieder. Motor mindestens eine Minute laufen lassen. Und bei kurzer Fahrt den Motor wie oben beschrieben einmal aufheulen lassen beim Abschalten. Man hält unsereins dann zwar für Spinner, aber ich finde er springt dann wesentlich schneller an. Wobei nochmal: Anspringen tut er immer, nur quält er sich dann eine Sekunde länger. Und überhaupt sollte man jeden Motor immer warmfahren.Kurzstrecke tut keiner Maschine gut. Und für kurze Strecken das Fahrrad oder die Beine nehmen.
zu den Fragen:
Die Steuergeräte haben eine adaptive Software, d.h. sie probieren Zündwinkel, Gemischmenge usw. in Abhängigkeit von der Pedalstellung aus. Am Kat wird über einen O2 Sensor dann das Ergebnis gemessen und die Einstellungen werden nach und nach optimiert. Damit alle Betriebszustände auch im Kennfeld gespeichert werden, empfiehlt Mazda eben alle Betriebszustände auch mal zu durchfahren. Man kann das NVRAM des Steuergeräts auch zurücksetzen (20x Bremspedal schnell hintereinander im Stand tretenbei eingeschalteter Zündung und nicht laufendem Motor). Dann muss das Kennfeld neu erlernt werden und man merkt es am deutlich höheren Spritverbrauch!
Gerade ein Wankelmotor zeichnet sich durch eine ausgezeichnete Vollgasfestigkeit aus. Nicht ohne Grund sind 1991 alle Mazdas beim 24 Stunden Rennen ins Ziel gekommen. Auch heute wieder gelten die Mazdas bei den GrandAm Serien als die zuverlässigsten Renner. Google mal nach GrandAm und Mazda. Lustig zu lesen, wie oft die Porsches ausfallen...
Gruß
DiRX
@ corres78 :thumb: 
würde ich auch empfehlen bis 4000 zu drehen. mein händler sagte dazu irgendwie sowas wie, die elektronik denkt dann er sei im fahrbetrieb und gibt weniger öl hinzu. wenn dann sofort nach dem hochdrehen der schlüssel entnommen wird, bleiben kaum ölrückstände.
Hat man den gleichen Effekt beim Hochdrehen wenn man den Wagen nach Stillstand (Parken) 10 sek oder länger nachlaufen lässt??
Weil ich hatte sowas in meinem Nissan 200SX damals! War ein Apexi Turbotimer, da hat der Timer errechnet je nachdem wie lange man gefahren ist usw. wie lange er den Wagen nachlaufen lässt um den Turbo zu schonen!
Weil wenn das wirklich Motor schonend ist wäre so ein System ja dann auch sinnvoll!
Vorallem ists witzig wenn man aussteigt, zusperrt und der Wagen läuft noch, dann schauen immer alle dumm!
