Frage an Langbesitzer

Zitat

Original von Galacius
Hallo,

Die OelKanne beim RX8 ist die Oelstandswarnleuchte und voellig unabhaenig vom Druck. Der Oeldruck wird mit dem Zeigerinstrument auf der rechten Seite angezeigt.
Die meisten HKM´s haben nur eine Oeldruckanzeige. Leuchtet diese auf, so hat man, wie GenesisBiker richtig schrieb, innerhalb kuerzester Zeit (wenige Sekunden) ein Problem mit dem Motor.

Gruss Galacius

Also die HKM die ich hatte waren nicht mit Öldrucksensoren ausgestattet, sondern nur mit Öl-Niveausensoren. Ok, der GTI hatte nen Öldrucksensor.

BMW hat mittlerweile kombinierte Anzeigen. Gelb leuchtend = Ölstand niedrig. Rot leuchtend = Öldruck zu niedrig.

Beim RX8 wird auch nicht der Öldruck an der analogen Anzeige angezeigt, sonder nur ob Öldruck vorhanden ist oder nicht. Also eigentlich nen digitale Anzeige auf nem analogen Anzeigegerät.

Es gibt auch mittlerweile Sensoren von Hella die zukünftig die Verschleißgernze des Öls anzeigen sollen.

Bein HKM kommt eigentlich beides in Frage, vor allem, wenn der Ölstand viel zu niedrig ist, dann gibt es die Anzeige und im schlimmsten Fall ist dann der Ölstand auch noch so niedrig das die Öldruck abfällt weil die Pumpe durch das gerade im moment umlaufende Öl leer läuft. Dann ist der kapitale nicht mehr weit.

Es gibt ja noch den Fall der Warnleuchte beim HKM trotz genug Ölstand, wenn es Probleme mit der Ölförderung, also der Pumpe gibt.

Beim Rex haben die also einfach für jeden Fall eine extra Anzeige gemacht, für zu wenig Öl, und für Druckabfall, wobei wie gesagt zu wenig Öl auch dann auch den Druckabfall ( Anzeige) verursachen kann.

Gruß
Dirk

Zitat

Original von Galacius
Hallo,

Zur Oeldruckanzeige im RX8 sagte ich auch nicht, das sie stetig anzeigt, sondern nur, das sie den Oeldruck anzeigt.

Mir persoenlich sind keine Fahrzeuge (aeltere) bekannt, die eine Niveaumessung hatten. Alle hatten nur einen Oeldruckschalter.
Der RX8 ist bei mir zumindest das erste Fahrzeug, welches eine Oelstandskontrolle hat .

Erkennen kann man das, indem man die Zuendung anschaltet. Dort sind dann meist nur 2 Lampen an. Einmal die Ladekontrollleuchte und einmal die Oeldruckwarnlampe. Macht man den Motor dann an, gehen beide Lampen aus. Die Ladekontrollleuchte, wenn die Bordspannung aufgrund des laufenden Motors ueber einen gewissen Wert steigt ( den genauen Wert habe ich nicht im Kopf) und die Oeldrucklampe, wenn der Oeldruck ueber einen gewissen Wert steigt ( abhaenig vom Hersteller).

Gruss Galacius

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Ahh... danke der Aufklärung.

Zitat

Original von Galacius
Hallo,

Zur Oeldruckanzeige im RX8 sagte ich auch nicht, das sie stetig anzeigt, sondern nur, das sie den Oeldruck anzeigt.

Mir persoenlich sind keine Fahrzeuge (aeltere) bekannt, die eine Niveaumessung hatten. Alle hatten nur einen Oeldruckschalter.
Der RX8 ist bei mir zumindest das erste Fahrzeug, welches eine Oelstandskontrolle hat .

Erkennen kann man das, indem man die Zuendung anschaltet. Dort sind dann meist nur 2 Lampen an. Einmal die Ladekontrollleuchte und einmal die Oeldruckwarnlampe. Macht man den Motor dann an, gehen beide Lampen aus. Die Ladekontrollleuchte, wenn die Bordspannung aufgrund des laufenden Motors ueber einen gewissen Wert steigt ( den genauen Wert habe ich nicht im Kopf) und die Oeldrucklampe, wenn der Oeldruck ueber einen gewissen Wert steigt ( abhaenig vom Hersteller).

Gruss Galacius

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Doch doch, alle Lufgekühlten Porsche 911 von 1965 -1998 hatten eine Ölstandsmessung (Niveau) die allerdings nur im Standgas den richtigen Wert angezeigt haben.

Die neueren Mercedes-Modelle haben gar kein Ölmeßstab mehr und zeigen deswegen das Ölstandsniveau an.

Deswegen ist bei HKM bei roter Öllampe ja auch fast gleichzeitig der Motor kaputt (kein Druck, keine Schmierung)
Beim Rex hingegen ist der Füllstand UND der Druck überwacht (wegen Ölverbrauch) und die Warnlampe geht bei niedrigem Füllstand an (für dem Druck gibts ja eine Separate (analoge) Anzeige (wobei diese sehr viel sinniger für die Öltemp. genutzt worden wäre )

Ölstandimmeraufmaxhaltende Grüße

Ralf

Sag ich doch :tongue:

Zitat

Original von Drago
... (wobei diese sehr viel sinniger für die Öltemp. genutzt worden wäre )

Ölstandimmeraufmaxhaltende Grüße

Ralf

Eine dynamische wie beim MX-5 würde mir schon reichen. Da kann man wunderbar sehen wenn das Öl dünnflüssig ist und man Gas geben darf.

"Doch doch, alle Lufgekühlten Porsche 911 von 1965 -1998 hatten eine Ölstandsmessung (Niveau) die allerdings nur im Standgas den richtigen Wert angezeigt haben."

...jedenfalls mußte man den oelstand bei laufendem motor prüfen....(nix für schlipsträger, sag ich euch)

eins haben beide autos gleichermaßen: wer einmal vom virus infiziert ist, kommt nicht mehr davon los

doch seit ich den REX hab, ist meine sucht befriedigt.

verträumte grüße

buntspecht

Vectra C als beispiel hat auch nur noch ein Display was vor zu niedrigem Ölstand warnt, nen stab hat der nimmer.

meine das peilen beim porsche mit laufendem motor auch schon beim 996 gesehen zu haben. Der hatte nen Stab und man konnte es am display sehen.