Hallo zusammen. Ich hab ein großes Problem mit meinem Mazda RX8 Kuro. Er ist Baujahr 2007 und hat ca 98000km gelaufen. Ich hatte Probleme mit dem starten...sprang immer schlecht an und hab dann die Zündkerzen getauscht, hat aber nichts geholfen. Dann im kalten Zustand gestartet und während der fahrt hatte ich auf einmal keine leistung mehr...als wenn der auf der bremse steht beim gas geben...bin dann rangefahren...lief auch total unrund bis er irgendwann ausging. Hab den dann paar minuten stehen lassen und nochmal gestartet. Schlecht angesprungen aber lief auf einmal wieder rund...dann wieder gefahren und hatte nach kurzer zeit wieder das problem das er unrund lief. Ich dachte das der Kat vielleicht dicht ist..hab den auch überprüft abgebaut und so aber der war noch im eins a zustand. Allerdings war ein zündkabel defekt. Ich hatte noch eine fahrt gemacht und dann war es so als wenn der nicht richtig läuft...gas gegeben und der hatte irgendwie eine blockade und hat hinten rausgeknallt beim gas geben. (endtopf ist original aber vorbesitzer hatte kammern geöffnet..knallt auch so mal raus) aber beim letzten mal war es schon fast wie ein maschinengewehr und er wurde immer langsamer. Motorwarnleuchte ging an...erst blinkend dann durchgehend geleuchtet. Bin rangefahren und mein auto ging aus...ab da an hab ich den auch nicht mehr anbekomm. Die neuen Zündkabel habe ich dann eingebaut (hatte die schon bestellt aber kamen noch nicht an) Zündspulen habe ich auch glech noch mit neu gemacht. Ich hab dann nochmal versucht den zu starten aber kein erfolg. Ich weiß nicht was ich noch machen soll...habt ihr ein guten Tipp für mich? Mfg
Ich bekomme mein rex nicht mehr an... -.-
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Die Probleme die du beschreibst sind bekannt.
Mach ne Kompressionsmessung dann weiste bescheid.Woher haste die Zündanlage?
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Warum fährt man mit ´nem Auto das so starke Probleme hat noch so viel rum. Glaubst du das wird auf wundersame weise wieder besser?
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War auch das erste was ich bei dem Bericht dachte: Muss die Kiste in Rauch aufgehen bevor du sie stehen lässt ?
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Kannst du den Fehlerspeicher auslesen (lassen)? Wenn die Motorkontrollleuchte an geht sollte da eigentlich was zu finden sein.
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Hm wäre es Winter oder noch sehr kalt draußen hätte ich auf Ölschaumausstoß geschworen.
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das klingt ja echt nach einer mutwilligen Zerstörung des Motors. Du bist mit einem defekten Zündkabel rumgefahren?Oder bin ich chronologisch verrutscht? Du hast den Kat definitiv gebraten und der Motor hatte vorher schon schlechte Kompression. Womit du jetzt ein paar Tausender auf den Tisch legen musst.
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Naja ob er schlechte Kompression hat sind nur Mutmaßungen....
Und wenn der Motor schlecht läuft/aus geht, er was tauscht oder repariert muss er doch probieren obs jetzt funktioniert, oder nicht? Oder soll er was tauschen, den Motor angucken und sagen: hm, nä, das wars nicht. Ich lass ihn leiber aus bevor was kaputt geht und wechsel noch mehr, dann kann ich immernoch probieren. So ein quatsch. Er schreibt ja nicht: läuft scheiße, bin erstmal 300km in den Urlaub gefahren. Man muss nunmal ne Probefahrt machn und zu sehen obs funktioniert.
Außerdem: wenn man unterwegs ist und das Auto läuft noch wird man nicht sofort alles stehen und liegen lassen und nach hause laufen.
Fraktion "bei mir war noch nie was kaputt" oder "ich lass eh alles machen" kennt das natürlich nicht. Immerhin hat er ja schon einige sinnvolle sachen probiert.
Kann ja auch sein ne Zündspule is komplett gegrillt, er ist erst schlecht gelaufen und dann abgesoffen und geht jetzt auch mit den neuen nicht mehr an.
Kompressionstest ist natürlich immer gut um erstmal sicher zu gehen ob sich ein weiterer Aufwand noch lohnt.
Ich würde mir erstmal vorsichthalter Luftmassenmesser usw mal angucken und den sauber machen. Dann nochmal Kerzen raus, vllt ja doch abgesoffen.
Zündanlage nochmal prüfen (alles richtig angeschlossen)Das kostet nichts und dann Kompressionstest wenn das nix bringt.
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Ich werde den jetzt einfach zu Mazda bringen...ich bin kein Experte und habe schon vieles versucht, mir angeschaut, probiert, ausgestauscht und bis jetzt hatte nichts geholfen. Ich hoffe mal das es auch wirkliche Fachmänner sind bei Mazda und auch nicht nur am rätseln sind, wie ich bis jetzt die Erfahrung gemacht habe. Und klar musste ich damit ja auch fahren um zu sehen ob die Fehler nun weg sind...waren sie aber nicht. Nun ist es leider so das der nicht mehr angeht und wenn ich ein Motorschaden haben sollte, was ich natürlich nicht hoffe, dann ist es leider so. Ich danke euch aber für die vielen Tipps und werde schauen wann ich es schaffe mein Auto zur Werkstatt zu bringen. Muss den irgendwie abschleppen aber das wird wohl erst was zum Wochenende weil ich nur spät arbeite und niemanden finde der vormittags zeit hat mit mir mal eben mein wagen zu schleppen. Sobald mehr weiß schreibe ich hier die Diagnose für die Allgemeinheit rein.
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Man kann es aber sehen. Die Anlasser unterscheiden sich deutlich in der Länge des schwarzen mittelteils.
Wenn Du unsicher bist halte dein Handy rein und mach uns ein Bild, dann können wir Dir sagen welcher es ist.Hier der Vergleich der beiden: RX8 geht einfach aus
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nicht unbedingt ich hab auch nen kuro und hatte 2kw anlasser erst letztes jahr eingebaut
Warum denn das? Ich dachte es gab dafür sogar einen Rückruf. Macht ja gar keinen Sinn, dass dann noch bei späteren Modellen wieder der kleine verbaut wurde
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Macht es auch nicht und wurde auch nicht.
Seit ihr euch sicher das ihr einen Kuro habt?Desweiteren ist deiner wirklich BJ 2007 oder ist er EZ 2007?
Auch da gibts himmelweite unterschiede... -
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vielleicht hat der vorbesitzer mal nen neuen gebraucht und nur nen kleinen bekommen ich weiß es nicht, nötig hatte mein rex den großen auch nich gehabt aber mann muss ja nicht warten bis die karre tot ist bis man was macht.
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@RX Michael bist du dir denn absolut sicher das du einen Kuro hast, und nicht nur evtl die Innenausstattung?