Riss am Knopf für die Heckscheibenheizung

beim Mazda 3 gabs das anfangs auch. War Garantieaktion, die neueren hatten das nichtmehr. Das schwarze vom Schalter istn Kunststoffüberzug über dem durchsichtigen Teil-ich denke dieser Überzug schrumpfte beim abkühlen so stark dass er nach Alterung einfach riss. Zuliefererfehler. Sowas sieht man halt erst wenn die Weichmacher rausgehn.

Habe heute festgestellt, dass mein Heckscheibenheizungsschalter rechts einen Riss hat,
fragt mich ned wo der herkommt, auf einmal war er da...

Gibts den Schalter einzeln?
Wird der einfach "rausgehebelt"?

lol das gleiche hab ich auch seit ein paar tagen, is die beschichtung die abgeht. ich werd das mit gaaaaaanz wenig sekundenkleber und ruhiger hand richten, kann mir nicht vorstellen dass es den einzeln gibt. was das ganze bedienteil kostet will ich gar ned wissen...

Bei mir sieht das irgendwie aus als wens gebrochen wär.
Wie bekomm ich den Schalter den raus? Ned das da noch mehr kaputt wird...

Wenn ich mich Recht entsinne, hatte mein Rex ebenfalls diesen Schalter kaputt (Vorbesitzer), hatten damals wohl mehrere gehabt (Fehlkonstruktion?!)
Würde auf jedenfall den Freundlichen mal drauf anhauen....

P.S.: der Ausba an sich dürfte nicht schwer sein: Kombiinstrument ausbauen und dann sind unten glaube ich 2/3 Schrauben die die Klimaeinheit an dem Kombiinstrument halten

Hier wurde das ganze schonmal besprochen:

Riss am Knopf für die Heckscheibenheizung

meiner ist auch gebrochen...

hab es mal zusammengefügt.

Das gleiche hatte ich bei meinem Rex auch.

Man kann die Knöpfe ganz gut kleben, ich habe mir einfach so gemacht:
-HU ausbauen
-Klimabedieneinheit ausbauen und soweit zerlegen, dass man an die mittlere Einheit mit den Schaltern rankommt
-Vorsichtig mit einem kleinen Schraubenzieher den Knopf von der Basis hebeln (ist ziemlich einfach, wenn der schon gebrochen ist)
-Riss am Knopf mit einer minimalem Menge Sekundenkleber kleben.

Jetzt der tricky Teil:

-An der Basis (also an dem Teil, wo nachher der Knopf drauf sitzt) sind 2 Ecken, wo der Knopf normalerweise einhakt. An denen liegt es auch, dass die teile so gerne brechen - die sind einfach zu hoch und wenn sich die Weichmacher verflüchtigen brechen die Knöpfe.
Die einfach abschleifen und den Knopf vorsichtig draufkleben.

Disclaimer: Hat bei mir wunderbar funktioniert - ich bin aber nicht verantwortlich für das, was ihr macht.

Gruß,

Chrischi

Hab jetzt auch alles ausgebaut und den Knopf geklebt, hält auch super nur
hab ich jetzt auch etwas Sekundenkleber am Schalter, muss mal gucken ob
ich da mit Waschbenzin dran gehen kann.

Die Kanten von der Bruchstelle hab ich noch mit nem Lackstift angestrichen,
weil mans sonnst bisl sieht.

Zitat von Nedash

Man kann die Knöpfe ganz gut kleben, ich habe mir einfach so gemacht:
-HU ausbauen

Hallo,

ich habe das Problem jetzt auch... rechts der Schalter (Heckschreibenheizung) hat nur nen kleinen Riss an der Außenseite, aber der Taster fürs Frontgebläse ist mittendurchgerissen. Nachdem das für die Werkstatt offensichtlich ne Gelddruckmaschine ist, würde mein Freund mal versuchen, es nach deiner Anleitung zu kleben.
Dazu haben wir aber noch eine Frage: wofür steht HU?

Viele Grüße

Nicolette

HU für Haupt Unit, denke ich. Er meint damit das ganze Radio.
Muss aber gar nicht ausgebaut werden. Mit etwas Fingerspitzengefühl bekommt man den Knopf so abgezogen.

Genau Shamaal,

HU = Head Unit oder auf Deutsch halt das Radio.

Übersetzende Grüße

Männo, heute Morgen nach dem Warmfahren auch wieder ein Riss im Schalter für die Heckscheibe...zum zweitenmal.
Habe damals das Fahrzeug gerade gekauft und da war der Riss an der selben Stelle am Schalter wie jetzt.
Damals (2006) wurde das Teil auf Kulanz gewechselt.
Na ja, sieht zwar nicht so gut aus, aber der Aufwand eines Tausches gegen ein gebrauchtes Teil vom Auktionshaus E... erscheint mir etwas hoch.
Vielleicht ändere ich aber noch meine Meinung; mal sehen, was meine bessere Hälfte dazu sagt.
Ist ja auch inzwischen ein über zehn Jahre altes Auto, da darf dann auch einmal etwas nicht mehr so perfekt sein.
Oder?

Der Aufwand ist eigentlich ziemlich gering, wie oben in meinem alten Post beschrieben...das klingt schlimmer, als es ist.
Und sobald die "Haken" da abgeschlissen sind, wird der nächste Knopf auch nicht mehr brechen, da sich keine Spannung mehr aufbaut.