231vs 192

Soweit ich weiß hat der 231er aber mehr Öldüsen um für die höheren Bereiche entsprechend mehr zu schmieren? Oder lieg ich da falsch aber soweit ich weiß verbraucht der 231er auch etwas mehr Öl.

Zitat von AndiRx8

Der Kleine würde auch ohne Probleme die 9000 Marke knacken da bis auf die beiden Zusatzports eh alles identisch ist einzige Problem ist halt bei den Drehzahlen reicht die optimale Gemischbildung nicht mehr aus. Rein Drehzahlmäßig ist die Belastung identisch wie beim 231.

Das Problem beim kleinen mit so großem Drehzahlband ohne die 2 Zusatzports sehe ich aber hauptsächlich in den Abgasemmissionen HC und Nox die werden sich dann dramatisch verschlechtern

Wäre mal interessant einen Renesis zu porten größere Düsen zu verbauen und den Drehzahlbegrenzer nach oben zu verschieben
Natürchlich immer alles überwacht mit Datalogger Lamdasonde
das er jahr nicht zu fett oder zu mager läuft. :]

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hatte vor nem halben jahr nen aufbauseminar

und da waren 3-4 leute...deren hobbys halt "citycruisen" " citytour machen" war, finde iwo passt die bezeichnung

Hi

Zitat

Soweit ich weiß hat der 231er aber mehr Öldüsen

beide Motoren haben 2 Öldüsen pro Kamer, aber 2 oder 3 Benzineinspritzventiele

mfg WOORRMSER

Wie immer warst du schneller Woorrmser da bleiben keine fragen offen

Gruß Andi

Hi

Zitat

Genau bei den Öldüsen gibt es kein Unterschied zwischen dem 192 und 231PS Wankler

aber die neue 231 ps motoren vom FC haben 3 düsen

mfg WOORRMSER

Zitat von WOORRMSER

Hi

aber die neue 231 ps motoren vom FC haben 3 düsen
...

mfg WOORRMSER

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Wie sind dann die zwei Düsen bei dem nicht FL angeordnet? Nur links und rechts?

Hi

Zitat

Wie sind dann die zwei Düsen bei dem nicht FL angeordnet? Nur links und rechts?

ja

mfg WOORRMSER

Auf der Zeichnung sieht es fast so aus, als ob für die Dritte Drüse schon alle vorgesehen ist

da kann man sich schon fragen, wieso sie es ohne 3. Düse versucht haben...

Hi

Zitat

da kann man sich schon fragen, wieso sie es ohne 3. Düse versucht
haben...

warscheinlich weil die RX-7 nur 1 gehabt haben

mfg WOORRMSER

Hallo Leute
Kann mir denn jemand von euch sagen was genau die 40 ps mehr Leistung
die der Highpower Motor hat her kommen?
Was ist anders als beim kleinen?
Getriebe ist klar. Kann ich meinen Kleinen zum Größen umbauen ?

MfG

Unter der Annahme eines gleichen mittleren Effektivdruckes bringt die Erhöhung der Nenndrehzahl von 7.000 auf 8.200 schon knappe 17% mehr Leistung. Und da es beim normalen "kleinen" Motor oben rum schwer wird die Luft in den Brennraum zu bekommen, hat der stärkere 6-Port zusätzliches Einlassöffnungen.

Ansonsten auch mal die Suche hier bemühen, ich denke manches Datenblatt zeigt auch nochmal gut ein paar Unterschiede auf.

Zitat von Mazdaracer01

Kann ich meinen Kleinen zum Größen umbauen ?

Nein, oder sagen wir mal nur mit erheblichem Aufwand, du brauchst den kompletten großen Motor, den Kabelbaum, dasa Steuergerät, die Kupplung, für den TÜV auch das Getriebe weil es anders übersetzt ist, neues Kombiinstrumentund vielleicht noch was was mir gerade nicht einfällt.

Lohnt sich auf keinen Fall.

LG

Das Ding ist so ich hatte einen Unfall mit meinem kleinen( Blechschaden) ich habe einen zweiten rx 8 gekauft als Teilespender das ist ein großer beider laufen sehr gut nur der große hat keine deutsche Zulassung jetzt habe ich überlegt den kleinen umzubauen möchte aber gern den rumpfmotor vom kleinen behalten da der gerade mal 20000 km runter hat ist das möglich weil so wie ich das verstehe kommt die Mehrleistung aus dem Ansaugensystem und Steuergerät richtig ?
Wer kann wirklich mit genau sagen was ich umbauen muss hab ja alles da muss nur wissen was alles anders ist beim großen?

Also Rumpfmotor vom kleinen und die Anbauteile vom großen gehen nicht.

Zitat von Mazdaracer01

möchte aber gern den rumpfmotor vom kleinen behalten da der gerade mal 20000 km runter hat ist das möglich weil so wie ich das verstehe kommt die Mehrleistung aus dem Ansaugensystem und Steuergerät richtig ?

Nein, der motor ist auch anders, zusätzliche einlassports usw.

Einfach nur ein paar Anbauteile und Steuergerät tauschen reicht definitiv nicht aus, da musst du auch schon den grossen motor verbauen und das rechnet sich finanziell definitiv nicht. Dann musste das halbe Auto umbauen, kabelbäume, ansaugsystem, steuergerät, motor, getriebe, ölkühler, tacho usw. usw., die liste wird sehr lang ...

Vergiss es einfach, das geht nicht ...

Okay und das Sechsganggetriebe an den 192 Motor bringt das was und geht es ?

Es geht und bringt was.