Kleiner ruckler/verschlucken ab 4000RPM

Zitat von untrgrnd

Klingt nach wenig Kompression im vorderen Gehäuse. Wann hast du das letzte mal Kompression geprüft? Ein halb geschmolzener (verschlossener) Kat lässt die Kompression rapide sinken. Wenn die Abgase nicht mehr ungehindert austreten können

Der Motor hat erstmal 15.000 tkm ca runter, da gehe ich eigentlich von aus das Kompression nicht so das Thema wäre, aber werd mal die Sicherheitshalber messen lassen, interessiert mich auch wieviel Bar der noch aktuell auch hat

die wurden beim Einbau des Motor ausgetauscht inklusive gegen andere, nach 15.000 tkm eher unwahrscheinlich oder?

Zitat von MartinRX8

der sei normal wegen der Unterdruck Steuerung von SSV usw.
Beim neuen Motor spüre ich keinerlei ruckler.

Hab testweise schon die alte ansaugbrücke mit leitungen wieder montiert ohne Erfolg,mache mich gleich an die einspritzdüsen dran erstmal

Zitat von FelixTRD

Prüfe mal deine Ansaugung im Gesamten. Ich hatt ein ähnliches Problem mit selbem kerzenbild und habe aus Frust irgendwann die komplette Ansaugung mit allen Ventilen getauscht, alle unterdruckleitungen ebenfalls, seit dem ist es weg. Bei mir hatte er keinen Fehler geschmissen

was ich bisher alles versucht habe :

-zündung/Kerzen/Kabel ausgetauscht
-Kat geprüft und ausgetauscht
-Ansaugbrücke alte sowie neue nochmal montiert und auf Lecks untersucht
-Premix ausgelassen seit 1 komplette Tankfüllung
Ecu/nvram resettet
-Einspritzdüsen als Nächstes austauschen gegen ganz neue

Was würdet ihr als Nächstes prüfen?

Zitat von alter mazda

hallo
wenn dein Prob noch nicht gelöst ist:
ich denke es ist eine nachtropfende Einspritzdüse.Das Überprüfungsprozedere/ist & soll ist im Handbuch beschrieben.Ob und wie gut der Premix für die recht empfindlichen Düsen gut sind mag ich nicht beurteilen dafür gibt es Experten.Hast Du mal die Unterdruckwerte der dazu gehörigen Dosen getestet?Ich habe da ein gespaltenes Verhältniss zu was die Menbrane angeht.

viel Glück beider Fehlersuche

hey
Denke den Fehler kann man ausschließen, habe die Düsen komplett schon ausgetauscht alle ohne Erfolg

danke aber für den Hinweis

Zitat von alter mazda

Hallo,waren die revidiert oder auf gut Glauben?Das Messprocedere ist im
Handbuch beschrieben

Es waren komplett neue verbaut worden, die alten wurden gereinigt die zuvor drinne waren (ca 15tkm Laufleistung erst) von daher Tipp ich es eher unwahrscheinlich auf die Düsen

Zitat von alter mazda

Steuerventil SSV habe ich vergessen

Also was ich bislang durch hab

- Zündspulen/Zündkerzen alle geprüft/getauscht
-Luftmassenmesser ausgetauscht
-Magnetventile getauscht
-einspritzdüsen alle getauscht
-benzinpumpe durch Rückrufaktion auch getauscht

Er zeigt ab und an mittlerweile Den Fehlercode P0301 an für fehlzündungen wo ich ihn zuletzt getestet hatte,
Wär das möglich aufgrund zu niedriger Kompression das diese Symptome auch auftreten können?

Wollte die demnächst prüfen lassen

Zitat von miro279

Bei meinem Motorschaden hatte ich auch einen P030x das war ein Sideseal platt. Wenn es kein ausreichende Kompression gibt, erfolgt auch keine Zündung schätze ich. Das es bei Dir nur in einem bestimmten Drehzahlbereich vorkommt, finde ich es schwierig es so einzuordnen. Aber Kompression ist ja schnell gemessen, kannst Du gerne kostenfrei machen wenn Du nach Köln kommen magst, Tester stelle ich kostenlos zur Verfügung..

also mein Leerlauf ist sehr stark unruhig auch, werde mich nochmal richtig hinter setzen und genau durchschauen sowie die Masse Kontakte reinigen, sonst würd ich mich bei dir melden Miro wegen deinem Angebot, bin noch in der Gewährleistungsrahmen drinne, der Motor hat unter 15tkm Grad erst einmal, wurde immer warm gefahren und auf alles drauf geachtet, hoff es liegt nicht an der Kompression