Ölstandsleuchte seit kurzem am Leuchten

Ich hab einigen Verdacht, daß da manches durcheinander geht. Am Pilotlager jedenfalls liegt es schon mal nicht mehr und den Kat stört das trockene Pumpen auch nicht, ohne Zündung geht kein Sprit durch, keine Sorge.
Öl nimmt der Motor sich gelegentlich, wenn ihm danach ist. Solange das grundsätzlich paßt, muß man nie weiter drauf Rücksicht nehmen.
(Nebenbei würde eine "Öldruckerhöhung" dort wie überall sonst keinen Nutzen bringen. Allenfalls von der Welle aus ins Rotorinnere käme durch sie etwas mehr Öl. Und das nur, sofern der normale Öldruck eh gehalten wird. Bricht Öldruck ein, wirkt es sich nie aus, seine Begrenzung zu erhöhen, weil es eine Frage der Volumenströme ist.)

Zum Spaß könntest Du aber den Ölstandsfühler erkunden, wie der eigentlich schaltet. Womöglich wär er durch seine Löcher sogar zu reinigen.

https://www.rx8club.com/series…ealer-tech-183519/page13/

Da gibt es verschiedenen Meinungen zu, die meisten sagen "nein" der RX-7 dessen Regalutoren man verbaut hat den selben Filter wie unserer. Wenn Du keinen Sandwichadapter verbaut hast kannst Du trotzdem den Filter vom facelift nehmen, der hat mehr Filterfläche. Mit Sandwich reicht der Platz nicht, müsste man ein Relocation Kit verbauen..

Ich und viele andere fahren auch mit erhöhtem Öldruck den normalen Filter, ohne das es bisher Probleme gegeben hätte. Vielleicht schon lieber vernünftige Filter kaufen (Mahle z.B.). Ich hoffe das ist OK so, mache es selber nicht anders!
Aber wenn Du so fragts darf man nicht verschweigen, dass es in den US Foren Leute gibt die da andere Meinung sind.

Den Filter aus dem Wankelshop nehmen und gut ist, ich glaube es war ein Mahle OC95.

Die Öllampe kommt bei mir auch immer wieder, kurioser weise bei gerade aus fahrten, nie bei kurven oder ähnlichem.
Kurz Zündung aus, wieder an und sie ist weg.
Kommt dann aber nach einer kurzen Zeit wieder.
Ich ignoriere sie dann einfach weil ich den Öldruck ja jeder zeit im Auge habe.

Als kleine Anmerkung von mir, ich fahre den HKS Filter, hab ihn ursprünglich nur verbaut weil er ein Geschenk war, mein Öl ist seit dem Aber merklich sauberer beim Wechsel

ich hatte das auch, habe danach den Ölkreislauf Spülen lassen und danach war es weg

Wie wird der Ölkreislauf da eig gespült?

Mit sauberem Öl oder wie?

Genau

Es gibt spezielle Spülöle. Versetzt mit additiven um Ablagerungen zu lösen.
Das bindet auch lose Partikel und.
Wird teilweise auch bei Getrieben gemacht.

Ich weis aber nicht wie das in der Praxis ist. Bei ATU hab ich so Zeig auch schon gesehen. Von Liqui Moly.

https://produkte.liqui-moly.bi…line-motorspuelung-4.html

Anfang des Jahres hatte ich Probleme mit der Nockenwellen Verstellung am Audi. Nach einer Motorspülung beim Audifrizze war es wieder gut.

Hab das Problem auch. Immer wenn ich Volllast heute kommt sie. Öldruck ist da. Motor an und aus und sie ist weg. Haben die ersten rx8 (meiner ist 2004) eigentlich Schwallbleche? Vllt liegt's ja einfach am fehlenden Schwallbleche? Bei mir trat das Problem merklich erst nach dem Ölwechsel auf. Habe inkl. Kühler gewechselt. Öl steht bis kurz unter max. Hab zuerst auf Luft im Ölkreislauf getippt. Aber mittlerweile sollte sich die letzte Luft auch verpasst haben und ist immer noch so.

nein haben sie nicht, wurde glaub ich mal per Rückruf gemacht.
Meiner hat es aber nicht.

Na dann haben wir das Problem ja. Schwallbleche rein und gut ist. Wird ja Plug and play sein von der neueren Wanne.

Kann an Schaumbildung liegen. Wenn der Sensor (ich tippe mal auf einen kapazitiven Sensor) ein mal Luft erkennt, schlägt er Alarm und das Signal steht eine Weile an oder geht erst weg wenn man die Zündung ausschaltet.

Ursache kann sein: Wasser oder Kraftstoff im Öl, bestimmte Ölsorte, oder zwei Öle die sich was Schaum angeht nicht so gut vertragen,... Niedriger Ölstand oder rasante Fahrweise tragen noch dazu bei.

Das Problem hatte ich noch nie. Ölstand liegt immer über der Hälfte, und ich fahre kurze Intervalle mit dem gleichen Öl