Ich halte es für recht unwahrscheinlich oder sogar abenteuerlich das sich jemand ausdenkt das ein Axiallager fehlt. Außerdem, selbst wenn es dagewesen ist wo es sein soll, sind doch immer noch zu viel andere Schäden (die aber vermutlich durch das fehlen Verursacht wurden).
Also so ganz versteh ichs noch nicht.
Aber ich finds super das man hier auch mal die andere Seite lesen kann.
Kein Warmstart trotz überholtem Motor
-
-
Ich war beim Motor zerlegen dabei und kann bezeugen das ein Axiallager gefehlt hat, denn es ist gleich nach dem der Motor draußen war ein sehr großes Axialspiel aufgefallen darauf hin wurde es vermessen und es waren 2mm zuviel.
-
Bloß bleibt ein Fan-Forum ein Fan-Forum und wird nie mehr ein Gericht. Nicht in Sitzungen über Gewährleistungsfragen, nicht in Sitzungen über Ruf- oder Geschäftsschädigungsfragen. Und wenn beide Seiten bald alles dafür tun und Dritte länger schon ihre Großmutter drangeben würden, daß bei anderen es zum Schwur kommen möcht...
-
Das es sich jetzt um einen Austauschmoztor handelt, ist doch jetzt erstmal eine Vermutung.
Ich verstehe es so, das der Motor zum WankelmotorGuru gebracht und wurde dort nur äußerlich inspiziert. Dabei sind äußerliche Fehlermöglichkeiten festgestellt worden und diese wurden getauscht. Und der Motor wurde ungeöffnet wieder zum Kunden geschickt. Wir kennen alle nicht die Absprachen, die damals getroffenen worden sind.
Daher finde ich es schwer jemanden die Schuld zu zuschieben.Ich hätte wahrscheinlich gesagt, öffnet trotzdem bitte den Motor. Aber das ist dann alles eine Frage des Geldes.
-
Hier geht es um den Ruf einer Firma - nicht um Rechtsprechung. Das werden die beteiligten Parteien mit Sicherheit auch ohne uns klären können
Klar sind wir "nur" ein Fan-Forum - aber wer sich bzgl. Rebuild informieren möchte, der wird früher oder später auch hier im Forum landen. Zumindest wenn er sich in alle Richtungen informiert.
Solange wir fair und gesittet uns über die Sache hier unterhalten, bringt es nicht nur den Beteilgten sondern vor allem allen zukünftigen Rebuildern etwas. -
Das es sich jetzt um einen Austauschmoztor handelt, ist doch jetzt erstmal eine Vermutung.
Ich verstehe es so, das der Motor zum WankelmotorGuru gebracht und wurde dort nur äußerlich inspiziert. Dabei sind äußerliche Fehlermöglichkeiten festgestellt worden und diese wurden getauscht. Und der Motor wurde ungeöffnet wieder zum Kunden geschickt. Wir kennen alle nicht die Absprachen, die damals getroffenen worden sind.
Daher finde ich es schwer jemanden die Schuld zu zuschieben.Ich hätte wahrscheinlich gesagt, öffnet trotzdem bitte den Motor. Aber das ist dann alles eine Frage des Geldes.
Ne, ne - spätestens nach dem zweiten Beitrag von Dirk ist doch zumindest klar, dass ein Austauschmotor von WaMoGu eingebaut wurde und der Probleme machte. An ihm wurden Nacharbeiten vorgenommen bis am Ende die Zerlegung an anderer Stelle stattfand.
-
Da steht überholter Motor und nicht Austausch. Und überholt muss nicht heißen zerlegt.
-
Zumindest wissen wir jetzt das es ein Motor ist
-
Ich könnte noch ne Goldwaage beisteuern, wo man dann all die Wörter drauflegen kann...
Ansonsten plädiere ich für ein mittelalterliches Gottesurteil... Da geht's wenigstens ordentlich zur Sache.
-
Ich bin für die Axt, das ist richtige Arbeit.. Mann gegen Mann, nix für Weicheier..
-
Ja. Die Axt ist gut.
Das Langschwert hingegen nix. Das macht nämlich zu saubere Schnitte.
Ein Kettenmorgenstern könne mich noch entzücken... oder was mit glühendem Eisen... -
Ok jetzt chillen wir erstmal wieder bis Dirk was schreibt. Nach und nach kommt Klarheit!
-
Frage : es wird geschrieben ein Axiallager fehlt ! der Motor hat ja nur ein Axiallager ! war es nicht verbaut hat die Exenterwelle ja ca. 5mm spiel in axialer richtung, somit funktioniert schon mal die Kupplung nicht korrekt !
komisch !!!!!
-
Frage : es wird geschrieben ein Axiallager fehlt ! der Motor hat ja nur ein Axiallager ! war es nicht verbaut hat die Exenterwelle ja ca. 5mm spiel in axialer richtung, somit funktioniert schon mal die Kupplung nicht korrekt !
komisch !!!!!
Ganz Ruhig... Du hast dich mit der Thematik nicht befasst, es sind 2 vor dem vorderem Stationary Gear verbaut. Wie du nun auf 5mm Spiel kommst brauchst du nicht zu erklaeren, komisch?@Torx8
Du hast bei der Bestandsaufnahme der defekten Komponenten die Exzenterwelle vergessen.. ist eingelaufen siehe Gleitlager hinterer Rotor. -
Ist das nicht eine Folge des fehlenden Lagers?
-
-
Ist das nicht eine Folge des fehlenden Lagers?
Yop,
dadurch das sie sich 2mm axial bewegen konnte, war die Bohrung in der Exzenterwelle fuer die Oelversorgung teilweise ueberdeckt. Außerdem hat sich das Lager durch diesen Einfluß um mehrere mm nach außen bewegt(selber ausgepresst) und im Rotor gedreht. -
Damit niemand so lange suchen muss: Beitrag 56 als Zitat
Alles anzeigenHallo und guten Abend Zusammen
ich habe es schonmal in diesem Thread geschrieben und ich schreibe es nochmal.
Mir liegt es fern irgendjemand vor zu verurteilen, auch nicht meinen Motorinstandsetzer!
Wer meine Beiträge aufmerksam liest der sollte das erkennen.
Das man hinterher immer schlauer ist als vorher ist wohl jedem klar - aber genau darum schreibe ich doch hier im Forum. Ich bin dankbar über die vielen Hinweise die ich schon erhalten habe und teile meine Ergebnisse immer transparent mit, damit Andere hoffentlich davon profitieren können.Belehrungen helfen mir aber leider recht wenig weiter - auch wenn's so mancher wohl braucht
Wenn ich auch mein Auto Liebe so habe ich leider noch ein bisschen mehr um die Ohren und kann mich nicht ausschließlich darum kümmern. Daher auch der lange Zeitraum für die Analyse usw. - ich brauche das Auto als transportmittel überhaupt nicht - das ist wirklich nur Hobby (welches zum Glück von meiner Familie geduldet wird...) und ich Freue mich wenn ich ab und zu mal damit Fahren, Pflegen und auch rumschrauben kann...
Soweit in Prosa, nun zu den Fakten
Ich habe heute mit dem WaMoGu telefoniert. Er hat mir angeboten das Fahrzeug zu Ihm zu stellen und er schaut bei Zeiten was die Ursache war und setzt das Ding wieder instand. Das war während der Arbeit und ich war etwas kurz angebunden, daher habe ich keine weiteren Details besprechen können. Das werde ich aber noch nachholen....@Master_3: Warum sind Nachgeschliffene Gehäuse schlecht? sind die original Laufbahnen beschichtet? oder Bekommt man das Toleranzmäßig nicht hin? Der WaMoGu baut mir auch neue Gehäuse ein, alles nur eine Frage des Preises...
Welche Instandsetzer kannst Du empfehlen - muss ja ne Entscheidung treffen was ich mache bzw. wo ich hin gehe...
Danke"CompettionClutch Kupplung, laut Kunde neu rutscht durch."
Ach ja - und ich habe niemals gesagt das die Kupplung durchrutscht. Ich habe die Rückstellkraft der von mir verbauten Competition Cluch Stock angeprangert und ja, Ich hatte das gefühl das die manchmal nicht richtig trennt und die Gänge schwer einzulegen gingen - genau daher habe ich die alte Duckplatte wieder verbauen lassen und auch dafür bezahlt und mich bedankt!
Immer bei den Fakten bleiben... -
Zu spät... Wir alle haben Interesse.
Auch zukünftige Leser wollen sicher wissen was genau passiert ist.
