HILFE - Ölpumpe abgeklemmt ?!?

naja Gemischschmierung ist halt immer noch das beste!
fragt mal bei den Zweitaktfans nach.

@karli Laut master ist genau das eben nicht der fall.

@Master_3 hast du genauere infos für uns wo genau die probleme beim renesis mit fullpremix liegen?

@Rexi wenn das öldosiersystem am neuen motor mit dran war und sozusagen mitgetauscht würde kannst davon ausgehen das das auch wieder läuft.
Wenn du wirklich auf nummer sicher gehen willst das die pumpe arbeitet kannst folgendes machen. (Bzw dein mech)

Ansaugbrücke runter - öldüsen rausschrauben - die leitungen der düsen nach vorn rauslegen wo die enden gut sichtbar sind - düsen wieder einschrauben - alles wieder zusammenbauen - motor starten (solltest auf jeden fall premix im tank haben) - dann solltest sehen wie aus den leitungen langsam das öl heraustropft.
Alternativ kann man die leitungen auch direkt an der pumpe umschrauben wenn du den Satz leitungen vom alten motor noch da hast, da würdest dir die arbeit sparen die ansaugbrücke zu demontieren.

Ich hoffe du kannst mir folgen

Gruß Robin

Zitat von Rexi

@ steven 123 & pica & Master_3: auf allen Düsen waren Blindstopfen. ...

Wahnsinn, wer hat da denn rumgemurkst?

Deine OMP wird noch funktionieren. Falls die Abgesteckt wäre oder defekt ist, sind Fehlercodes hinterlegt.
Ausserdem läuft der RX8 dann im Notprogramm und nimmt kein Gas mehr an! Das lässt sich auch nicht (so einfach) rausprogrammieren!

Hätte die ecu dann aber nicht auch durch das blind machen der öldüsen in den notlauf gehen müssen?

Nein, das checkt das ECU nicht ob die Öldüsen dicht, dreckig oder wegschraubt sind.

Zitat von BadManRX

@Master_3 hast du genauere infos für uns wo genau die probleme beim renesis mit fullpremix liegen?

Ist relativ einfach: Das Öl der OMP wird nicht nur zur Schmierung gebraucht sondern auch für die Kühlung der Sideseals.
Ohne das Öl laufen die Sideseals über die heißen Auslass-Ports und fangen langsam an zu deformieren, bis sie schlussendlich an den Exhaustports "durchhängen" und dahinter hängen bleiben.
Verschleiß der Sideseals und Motorplatten soll wohl enorm sein.
Das ist auch der Grund warum die alten RX-7 Motoren nur eine Öldüse mittig pro Rotor haben und der Pre-FL-RX-8 zwei außen - der RX-7 hat keine Sideports für die Abgasseite, dadurch bleiben die Sideseals wesentlich geringer beansprucht und die Schmierung und Kühlung der Apex Leiste steht im Vordergrund, da diese über die heißen Auslassports fährt.

Eric Meyer aus dem US-Forum ist in dem Fall der richtige Ansprechpartner

P0300: Fehlzündungen in verschiedenen Zylindern

ich würde auf jeden fall die Zündanlage kontrollieren und den exzenterwellensensor mal zurücksetzen... tippe aber auf mindestens eine defekte spule...

Zitat aus dem Wiki:

Löschen des KAM

1. Zündung einschalten (nicht starten!)

2. Das Bremspedal innerhalb von höchstens 10 Sekunden mindestens 20 mal treten, bis die Öldruckanzeige bis etwa zur Hälfte ausschlägt und wieder zurückgeht.

Anmerkungen dazu:

- Das Bremspedal muss nicht sehr stark getreten werden, aber schnell.

- Schlägt die Öldruckkontrolle nicht aus, wurde nicht schnell oder nicht oft genug getreten. Zündung ausschalten und die Schritte 1 und 2 wiederholen. Sehr schnell das Pedal treten, ruhig ein paar Mal mehr als 20 mal.

- Bei ganz alten Softwareversionen (vor L) erfolgt kein Ausschlag der Öldruckanzeige als Kontrolle für das Löschen des KAM.

- Diese Prozedur kalibriert auch den Exzenterwellensensor.

"Kontinuirlisch" ???? Ernsthaft?!??!

Balkan Edition

Wenn er eh an der Zündanlage dran ist soll er sich die Spulen und Kerzen mal angucken. Bei den Spulen auf die typischen weißen Flecken achten. Du hast zwar geschrieben das sie erst getauscht wurden, aber kann trotzdem nicht schaden. Die originalen sind leider sehr schnell wieder hin, war bei mir auch so. Und du hast glaub ich geschrieben das Mazda damals nur zwei getauscht hat?
Die Kerzen auch checken. Bei mir waren nach nicht mal einem Jahr mit neuem Motor alle kohlrabenschwarz.

Bei P 0300 kann auch der Excenterwellen Sensor dreckig sein!

Sagst du uns noch was nun schlussendlich das Problem war? Nur fürs Protokoll.

Sehr gut!