RX-8 startet nicht / Anlasser und Batterie ok

Vielleicht doch die Batterie hinüber? Oder keinen optimalen Kontakt? Ich würde mal eine andere dranhängen oder überbrücken.
Der Rx8 ist auch so ein Kandidat, der gar nicht erst versucht, wenn die Batterie schwach ist.

Hallo Vogtlaender,

checke doch mal die Relais und Sicherungen.
Da bei Deinem Startversuch auf Youtube die Anzeigen noch nicht mal flackern, bzw. schwächer werden, denke ich nicht, dass der Anlasser überhaupt versucht Strom zu ziehen.
Du kannst ja mal Spaßeshalber mit einem Multimeter direkt an der Batterie prüfen, ob die Spannung von über 12 Volt beim Startversuch einbricht. dann hast Du Gewissheit, ob die Batterie platt ist.
VG
JensZero

batterie leer oder defekt. Was sagt die Spannung, kannst du messen?

oder anschlussklemme an den polen nicht richtig kontakt

Das klingt und hört sich für mich nach der Batterie an.
Versuch es erstmal mit Starthilfe. Ein netter Nachbar oder deine Frau hilft dir bestimmt dabei.

Meine Batterie war vor ein paar Tagen auch platt, das war völlig anders: Lichter dunkel, Display vom Radio ging ständig an und aus, Zusatzinstrumente haben verrückt gespielt. Als die Batterie noch etwas voll war hat der Anlasser versucht zu drehen, ging aber nicht (hat ein paar mal geklackt). Als sie dann komplett platt war hat nichts mehr gezuckt und innen wurde es noch dunkler.
Auch bei voller Batterie flackern die Anzeigen beim starten minimal, bei dir passiert nichts. Als ob überhaupt kein Strom gezogen wird. Ich würde die Kabel zum Anlasser kontrollieren und wie schon gesagt wurde, messen wie sich die Spannung beim anlassen verhält.

anlasser klackern wenn zu wenig power ist zumindest ein passendes symptom. hatte ich auch schonmal so, Beleuchtung, radio und alles funktionierte, nur anlasser klackerte. batterie war platt ...

wenn nicht genug power vorhanden ist, probiert er gar nicht erst zu drehen ...

er hat ja sonst auch nix getan. auto lief ja vor ausbau der batterie. also batterie leer oder defekt oder was auch gerne passiert das oben die klemmen an batterie ausgenudelt sind und schlechte kontakt haben ...

Was mir grad noch einfällt: Vielleicht mal das Zündschloß checken, evtl. ist da ein Kontakt weg gegammelt oder sowas.

Für mich hört es sich so an als würde der Anlasser rausfahren aber nicht drehen - wenn es die Batterie wäre tickert er ja mehr als dieses etwas "massivere" Klack.
Da der Anlasser neu ist würde ich auch einmal Überbrücken probieren - wenn sich nichts ändert würde ich mal Testen ob du den Motor überhaupt durchdrehen kannst (Ratsche auf der Excenterwelle oder Ganz einlegen und etwas Schunkeln)

Massekabel fest angezogen ??.

Das im Video ist merkwürdig. Ich hätte jetzt erstmal auf Batterie getippt, aber da würden beim Startversuch alle Instrumente dunkel werden, wenn die Spannung zusammenbricht. Erstmal Sicherungen und Leitungen vom Starter prüfen. Und den Anlasser selber.

Wenn die Batterie so schwach ist und der Anlasser den Motor nicht dreht. Dann bekommt das Steuergerät vom Excenterwellensensor kein Signal und spirtz kein Kraftstoff ein.

Batteriespannung messen und net ewig rum diskutieren. Die is platt, hat en Zellenschluss oder was auch immer....
Natürlich kann es auch immer etwas anderes sein, aber en Voltmesser an die Pole zu halten sollte ja wohl kein Problem sein.

Zur Erklärung:
Das klacken ist der Magnetschalter, dieser zieht an und schliesst den grossen Stromkreis des Elektromotors, wenn dieser dann loslaufen will bricht die Spannung zusammen und es passiert nichts. In manchen fällen klackert es dann fortlaufen, da die Spannung so weit abfällt das der Magnetschalter wieder öffnet, ist dann kein Verbraucher mehr da und die Spannung geht hoch schlisst er wieder. In manchen fällen hast du aber halt genug Spannung, das der Magnetschalter geschlossen Bleibt. Das kann man nicht pauschal sagen.

@Vogtlaender sollte der Motor sich nicht von Hand drehen lassen, hast du ein Problem.

Zur Erklärung, auch wenn es hier evtl die Batterie ist:
Vor ein Paar Jahren standen wir (eine 4 Mann RX-8 Gruppe aus dem Osnabrücker Raum) vor den selben Symptomen.
Morgens zur Arbeit gefahren (keine Kurzstrecke), Mittags versucht zu starten - keine Chance.
Der Anlasser fuhr raus, konnte den Motor aber nicht drehen.
Also Motor von Hand versucht durchzudrehen - ebenfalls keine Chance.
Beim Rebuild kam dann der Grund zum Vorschein, in Form einer zerlegten Stationärverzahnung, die abgebrochenen Zähne blockierten den Motor.
NortonF1 merkte damals an das das der erste Motor war den er mit dem Hammer auseinander bauen musste.
(Übrigens auch ein 192er mit den schwächeren Stationöverzahnungen)

mal nicht den teufel an die wand malen denke mal das es eher eine ausnahme war

Das ist alles sehr mysteriös. Dann würde ich mich jetzt als erstes auf den Anlasser fokusieren. Sind die Kabel alle in Ordnung. Da gab es mal ein Problem bzgl. korodierte Massekabel.

Wegen dem fehlenden Blinken, habe ich leider eine dumme Frage. Hast du mal die Kofferraumklappe kontrolliert, ist die zu?

Stand er schon mal so lange ohne Batterie?

Hi,
garantiert ist das dünne Kabel zum Anlasser durchoxydiert. Hatte ich schon bei zwei Rexen. Meisst ziemlich nah am Stecker Anlasserseitig (in dem Bogen).