Hallo zusammen,
er fährt wieder 
nachdem ich nochmal alles gesäubert habe, sprich auch die Kontakte am Anlasser und Kabel auf Hochglanz poliert habe und eine leichte Korrosion an dem dünnen Kabel was an den Magnetschalter kommt, sprich klemme S beseitigen konnte, springt er nun wieder einwandfrei an.
Vielen Dank nochmal an alle
Hallo,
ich bin wieder aus dem Urlaub zurück. 
Hatte mir gestern nochmal einen Tag Zeit genommen, um mich mit den Polklemmen auseinander zu setzen und den Kabeln am Anlasser da diese ja doch hin und wieder verschmutzen. Ich habe also gestern alles auseinander genommen und die Kontakte abgeschliffen und ordentlich sauber gemacht um diese dann mit Polfett einzuschmieren in der Hoffnung es passiert etwas. Batterie vorher nochmal aufgeladen und auch meinen Zweitwagen mit Starthilfe davor gestellt und siehe da.... nix... es passiert einfach gar nichts. 
Habe auch den 2 KW Anlasser herunter gebaut und den OEM Anlasser installiert und auch hier nur ein einziges mal kurz... klack... das war es dann auch schon. Hier gibt es auch kein verrückt spielen der Instrumenten Beleuchtung oder so wie es bei einer defekten Batterie der Fall ist. Mittlerweile ist es mir ein Rätsel....
@wiwal --- > welches OBD2 Diag. Gerät hast du dir gekauft? Vllt. bringt mir das ja etwas um einen Elektro Fehler auszuschließen...
Hallo zusammen, 
Ja ich komme aus dem Vogtland 
genauer genommen aus Plauen.
Ich hatte bislang leider keine Gelegenheit weiter herum zu probieren, da ich beruflich unterwegs bin. Das mit den Batterie Pol werde ich nochmal ausprobieren.
Es kommt mir dennoch alles sehr merkwürdig vor. Ich kenn es sonst nur, dass er rum orgelt wenn es Probleme geben sollte. Ich werde das alles nochmal ordentlich abschleifen und dann schauen was passiert.
Ich weis fern Diagnosen sind immer schwierig aber umso besser wenn es Menschen mit Erfahrung gibt.
Schönes WE euch allen
Guten Morgen,
Ja der Kofferraum ist zu hab auch schon geschaut ob alle Türen richtig zu sind. Aber blinken will er trotzdem nicht.
Mein Rex steht mehrmals im Jahr ohne Batterie da, beim überwintern geht es schon los und dann habe ich manchmal im Jahr Phasen wo ich beruflich manchmal Wochen nicht dazu komme. Auch da nehme ich Ihn von der Batterie, da ich die Erfahrung gemacht habe, dass die Alarmanlage da nach ein paar Wochen/Monaten ihr bestes tut um diese leer zu saugen....
@Machganz
Ja an dieses dünne Kabel habe ich auch schon gedacht, da der Stecker ja auch schon etwas mitgenommen aussieht. Wofür ist das dünne Kabel überhaupt da, welches Klemme S genannt wird? Ist dieser Stecker eben vllt. gerade dafür da, dass das typische klick klick Geräusch erzeugt wird damit der Anlasser funktioniert? Vllt dreht ja der Anlasser doch nicht eben genau deswegen und daher macht er auch nur einmal klick und dann weis er ja auch schon nicht mehr, was er machen soll 
naja die ganze Nacht überlegt man was es wohl sein könnte.
Vllt. finden wir ja gemeinsam den Fehler sehr bald 
Dankööööö
Guten Abend Zusammen ,
also heute habe ich mal eure Ratschläge befolgt und folgende Dinge geprüft.
Spannung der Batterie beim versuch zu starten ist nicht massiv abfallend und liegt bei 13,1 Volt.
Um hier sicher zu gehen habe ich meinen zweiten Wagen genommen und versucht zu überbrücken.... Ergebnis--> nichts passiert. Es folgt genau das gleiche Phänomen wie im Video.
Dann habe ich die Ratsche auf die Exzenterwelle und was passiert---> es lässt sich alles wunderbar drehen... also auch hier keine Blockaden oder ein komisches Gefühl dabei.....
Jetzt gibt es aber einen anderen Punkt der mir noch aufgefallen ist. Wenn ich das Auto auf und zu sperre dann blinken nicht mehr die Blinker. Jetzt könnte man sagen ... vllt sind die Glühlampen defekt... Nein die sind ganz
Auch sonst funktioniert alles in der Board Elektronik.... nur eben das beim auf und zu sperren mit der ZV kein Blinken mehr kommt...
Ich Frage mich nun dennoch ob es nicht auch ein Elektronisches Problem beim starten sein kann.
Danke schon mal für jede Antwort von euch 
Gute Nacht
Guten Morgen
danke schon einmal für die vielen Beiträge. Ich denke ich werde hier auch nochmal die Elektronik überprüfen müssen. Das mit der Starthilfe werde ich auch nochmal versuchen, habe zum Glück noch einen Zweitwagen.
Was mich jedoch sehr wundert, ich hatte mir letztes Jahr eine Neue Batterie rein gemacht da die alte nach sicher über 5-7 Jahre hinüber war. Daher weis ich, dass sich eine leere Batterie in der Regel anders anfühlt und er würde noch versuchen etwas herum zu Orgeln, dies macht er aber gar nicht. Man hört nur Kurz wie der Anlasser Klackt (das übrigens auch bei meinem anderen getesteten) und dann passiert einfach gar nichts.
Er versucht ja noch nicht einmal zu zünden oder irgendwas.
Ich werde auch den Punkt mit der Excenterwelle ausprobieren. Nur was wäre wenn ich merke das diese fest ist? Diese lässt sich doch auch sicher nur im Leerlauf einfach so drehen oder?
Schieben ist leider nicht viel, dann bekomme ich Ihn nicht mehr in die Garage rein
Hallo, ich muss mich nun auch mal an euch RX-8 Fahrer da draußen wenden
Ich fahre seid 6 Jahren meinen RX-8 BJ 2004, 192 PS und war meist immer glücklich gewesen. Viele defekte die bislang aufgetreten sind, konnte ich auch selbst lösen. Nun jedoch ist auch mein Latein am Ende und nun bin ich hier gelandet --> auf der Suche nach Hilfe & Antworten.
Zum Problem: Ich habe meinen Mazda vor einem Monat in die Garage gestellt und wollte ihn gestern mal wieder auf Reise schicken, daraus wurde aber leider nichts. Batterie ist voll, da ich diese immer bei längeren nicht gebrauchen ausbaue und an ein Erhaltungsladegerät anschließe.
Ich habe also gestern alles wie immer wieder angeschlossen und wollte ihn starten. Nur es passierte einfach gar nichts. Der Anlasser klackert nur einmal, aber der Motor dreht nicht mehr und man hört auch keine Zündung.
Da ich also einen Anlasser defekt ausschließen wollte, habe ich heute den Anlasser getauscht und siehe da, das gleiche Problem.
Ich habe euch mal ein Video bei Youtube hoch geladen. Video des Startversuches
Hat jemand von euch eine Idee an was es liegen könnte?
Vielen Dank
