Klackern / Geräusch vom Motor

SSV?

Spulen und kerzen sitzen die Kabel alle richtig drauf ?

löschen pls.

Hört sich nicht nach SSV an ... oh je.

Das SSV klappern könntest Du ausschließen indem Du das mit einem langen Schraubendreher oder Holzstab in seine Buchse drückst.... dann hört das klappern auf. SSV ist aber eher ein klopfen und nicht so hell wie in Deinem Video. Das SSV klappern ist bei hoher Drehzahl auch nicht mehr hörbar....

Das hört sich eher nach ner Seitendichtleiste an die ganz dringend zu Auslassport hinauswill oder ein Teil schon auf dem Weg nach draußen ist aber nicht durch den Auslassport kommt.

Mach mal alle Zündkerzen raus und dreh den Motor mit der Hand (vorne am Excenterwellenpulley mit Ratsche oder so) .... schön langsam in Laufrichtung drehen und und schauen/hören ob Du das Geräusch hörst.

LG
Thomas

Zitat von JulianS80

Kann das überhaupt so lange gutgehen bei sowas groben? Würde mich ziemlich überraschen

Hmm .. eigentlich nicht...hört sich eventuell zu fies an im Video. Wobei ich bis jetzt noch nie nen Motorschaden erlebt hab der so krass war das der Rex nicht mehr entspannt bis nach Hause fahren konnte.....

Du kannst mit nem Stetoskop (oder einfach nen Langer Metallstab oder Schraubendreher) welches Du Dir ans Ohr drückst verschiedene Stellen des Motors abhören. Lichtmaschine, Wasserpumpe, Front Cover, Vorderes + Hinteres Rotorgehäuse usw.

Eventuell kannst Du so die Stelle besser eingrenzen.

LG
Thomas

Kann das auch ein funke sein der entweicht? Aber klingt schon eher mechanisch

Könnte auch das Pilot Lager in der Excenterwelle defekt sein ... wurde Deine Kupplung schonmal getauscht irgendwann?

LG
Thomas

Würde das direkt nach dem tausch auftreten ? Weil ich meine so ein ähnliches Geräusch heute bei meinem wahr genommen zu haben so völlig aus dem nix...

Laut vorbesitzer wurde die kupplung getauscht bevor ich ihn gekauft habe.

Hallo,

ich habe mich auch kürzlich unters Auto gelegt, weil ich einen leicht undichten Auspuff vermutet hatte. Da das Geräusch kam aber nicht vom Auspuff, sondern von vorne. Das Ausrücklager bei eingerückter Kupplung ist aber ERHEBLICH lauter. Das Geräusch halte ich eigentlich nicht für tragisch, ist auch bei weitem nicht so laut, wie bei dir auf dem Video, aber kommt mir bekannt vor. Hört sich aber nicht besorgniserregend oder ungesund an. Wir sind vielleicht vergleichsweise sensibel, was Geräusche an geht.

ich hatte bei mir genau das gleiche Geräusch.
Hat sich dann rausgestellt, dass es nur ein loses Zündkabel war.

Also auch wenn es schon erwähnt wurde.
Weiß ja nicht ob du die zündanlage nur optisch geprüft hast, aber ich würde einfach mal alle Zündkabel an den Kerzen abziehen und sie wieder drauf stecken, dass sie richtig sitzen.

Grüße

Moin,
Auch wenn der thread schon etwas älter ist, hat sich eigentlich rausgestellt was das Problem gewesen ist?
Habe das selbe klappern wie du es beschrieben hast.

Lg

Hi,

ich bin in einer ähnlichen Situation. Ich habe bereits versucht, hier Hilfe zu finden: http://rx8forum.de/index.php/Thread/39997
Am Ende hab ich mal eine Werkstatt drauf gucken lassen, diese hatten die Motorlager identifiziert. Zwar war das Geräusch direkt danach weniger - das lag aber anscheinend primär daran, dass es sporadisch mehr oder weniger klappert. War also nicht die Ursache. In dem verlinkten Thread ist das Geräusch mit getretener Kupplung zu hören. Ich hab mir die Idee des Threaderstellers zum Vorbild genommen und bin auch noch einmal mehr ins Radhaus gekrochen:

Hierbei leider ohne getretene Kupplung, d.h. das Ausrücklager macht nebenbei noch ein bisschen Radau. Da mich das Geräusch an ausgeschlagene Wellenlager erinnert, hatte ich mir mal vorgenommen, den Motor ohne beide Keilriemen laufen zu lassen, um eine verschlissene Umlenkrolle oder ähnliches auszuschließen. Dazu bin ich leider bislang nicht gekommen. Allerdings viel mir auf, dass eine der Umlenkrollen nicht rund läuft: Die Wasserpumpe eiert merklich, mit aufgelegtem Finger würde ich 0,5-1mm Spiel schätzen. Könnte die das Problem verursachen, auch, wenn es mehr von links zu kommen scheint? Auf verdacht zu tauschen ist quatsch - sieht jemand ein Problem dabei, den (warmen) Motor kurzzeitig ohne Riementrieb laufen zu lassen?