Immer vor Ausmachen auf 3.000 hochdrehen?

Ich habe das in den 5 Jahren, die ich den REX fuhr, immer gemacht. Aus den von Dir genannten Gründen.

Mein REX ist nie abgesoffen, bei täglichem Fahren.

Ich mache das nie. Und hatte noch nie probleme... Umparken mit kaltem motor solltest du generell lassen, dabei ist er mir 1x abgesoffen, glaube auch nicht, dass es da hilft auf 3000 hochzudrehen...

Wenn der motor mal warm ist, ist kurtzstrecke gar kein problem, bin öfters nach der arbeit nach hause -motor heiß, kurz ausgemacht und nach 5 minuten zum laden ums eck gedüst und wieder abgestellt. Keine probleme deswegen...

Naja, wenns nicht anders geht, und ich ihn abstellen muss, dann nur wenn zumindest das wasser auf 5 vor 12 ist

Also mir hat es mein Mazda Händler auch ans Herz gelegt das so zu machen bis 3000 hochdrehen und dann den Schlüssel abziehen, und ich mache das auch immer so.
Wird schon was wahres dran sein wenn das so viele mazda Händler sagen.zu mir hat er gesagt das das eine interne Information zur Pflege des Motors war und diese direkt von mazda Japan kam .

Ich glaube, dass das wieder so eine glaubenssache ist. Wie zb, welches öl usw...

Habs nie gemacht auch den wagen gelegentlich umgeparkt. Noch keine probleme gehabt. Springt immer tadellos an.

Zitat von Razor

Dann werd ich es einfach weiter machen, auch wenn es evtl. nix bringt Schaden tut es bestimmt nicht.

Und wie gesagt. Kühlwasser lasse ich immer auf 5 vor 12 kommen, bevor ich ihn abstell

Die Öl Einspritzung ist dann aus, sobald du die Zündung ausmachst. Wieder ein Tipp von MMD bei dem ich nur den Kopf weiter schütteln kann.....

Meine Erfahrung / Meinung.........
1) Ich habe mein 231er REX schon ab 2009 / 52.000 km / Premix....
2) Noch nie hochgedreht vor dem Ausschalten (wird auch nicht im Mazda-Buch empfohlen/erfordert)........springt kalt und warm innerhalb von 1-2 Sek. an
3) Nach einem Kaltstart kann ich ihn schon wieder nach 2 / 3 Minuten (Sommer / Winter) drehen wieder abschalten.......(Temp. Anzeige hat sich dann noch nicht bewegt) .....sofort danach wieder anlassen gibt keine Probleme
4 ) Beim auf 3.000 Upm abschalten wird zwar die Benzineinspritzpumpe sofort abgeschlossen jedoch auch den OMP-zufuhr .......also Motor dreht noch von 3.000 Upm bis null ohne OMP-Ölzufuhr.....ist zwar kein echt grosses Problem aber ich habe für den nachfolgenden Start lieber noch etwas OMP-Öl im Motor damit sofort besser geschmiert wird.

ich habe beides einige Zeit lang gemacht und muss sagen das mit dem hochdrehen mache ich wenn überhaupt nur noch wenn er nur umgesetzt wird mehr nicht

Noch nie gemacht.. immer schön warm fahren und dann abstellen, dann gibt es auch keine probleme

Ich Dreh ihn auch immer hoch, aber wenn ich das jetzt so Lese lasse ich es lieber..
thx

Zitat von DaOlliwa

Die Öl Einspritzung ist dann aus, sobald du die Zündung ausmachst. Wieder ein Tipp von MMD bei dem ich nur den Kopf weiter schütteln kann.....

Ja aber es wird auch nicht mehr gezündet, von daher egal.

Naja. Trotzdem sollte Schmierung da sein wenn der Rotor sich dreht.

An den Lagern ja, Öl Einspritzung ist aus....

Klingt für mich nur logisch was der Olli sagt - Zündung aus = Öleinspritzung aus = keine Schmierung = SCHLECHT!

Ich bin zwar bisher "erst" 4.000 km mit meinem gefahren, aber habe ihn auch schon 3-4 mal nach nur 2 km abgestellt, wenn ich z.B. auf der Bank war. Lasse den Motor im Stand aber auch immer erst mal etwas laufen, bis er sich beruhigt hat und dann kommt er ja auf den 2 km auch auf Temperatur - keinerlei Probleme beim Starten.

Hallo Leute,
es sollte sich doch unter uns Wanklern rumgesprochen haben, dass alle Kurzstrecken unter 7 km (gestartet mit kaltem Motor) nicht gerade von Vorteil sind bezüglich des Absaufens.
Wer also meint, mit unserer Diva unbedingt Zigaretten holen zu müssen , bitte --- aber dann beschwert Euch nicht wenn sie absäuft.
Auf den ersten kalten Kilometern wird nunmal extrem viel Sprit und Öl eingespritzt.
Aus diesem Grund bringt auch das Hochdrehen vor dem Abstellen des Motors nichts!