Die haben die Batterie abgehängt, als die umgebaut haben. Dabei wurde der ganze fehlerspeicher der Motorsteuerung gelöscht. Jetzt geht er mit dem Leerlauf so weit runter, dass der Motor abwürgt, weil er es nicht hochgeregelt bekommt. Es sollte sich nach einer Weile wieder von alleine regulieren. Und die Kompression bei deinem Motor ist wahrscheinlich nicht mehr die beste.
Bei mir waren es roundabout 50km, würde ich jetzt schätzen.
haben die den stecker vom neutralschalter im getriebe auch wieder richtig zusammen gesteckt?
Genau das hatte ich auch schon gefragt 
denn dann knickt er ein wenn der nicht dran ist.
Standgas anlernen passiert in der ersten minute nachm start, nicht bei tempo 250 auf der autobahn
in der regel passts auch einfach so, wenn kompression aber schon schlecht ist, dann brauchts etwas mehr geduld ... Davon gehe ich halt auch aus der die nicht mehr die beste ist, soferns nicht doch was anderes ist wie neutralschalter ...
Ja aber wenn die Zündanlage einen weg hat und der Motor dies selbstständig kompensiert hat war alles gut, dann haben die die batterie abgeklemmt und das "Standgas" zurückgesetzt und das reicht nicht mehr aus bzw muss sich länger anpassen...
Nein o_O
Natürlich die Zündanlage tauschen (Kerzen+Spulen+Kabel), warum was defektes im Motor eingebaut lassen?
Vorallem weil sonst dein Motor bald defekt ist
Genau das hatte ich auch schon gefragt
Bei mir is der Schalter Kaputt, was aber eher zur Folge hat, das er im Stand auf ca. 1200 Umdrehungen läuft. Stört mich aber nicht......
