RX-8-Noob braucht Hilfe beim Fahrzeugkauf...

Fahrwerk, Gewichtsverteilung, Schwerpunkt und Handling sind beim RX-8 hervorragend, da kann ich mir vorstellen, dass dir als Twingo RS Fahrer ein RX-8 mehr zusagt, als ein A3 "Sportsline" oder so ein "Müll". Agilität durch konsequent umgesetzte Konstruktionsmerkmale, die in keinem Automagazin-Steckbrief auftauchen, ist bei heutigen Fahrzeugen bis auf wenige Exoten nicht mehr zu finden. Der RX-8 ist aber genau so einer.

Das Getriebe ist vergleichsweise schwer, aber exakt und schnell zu schalten, wenn man sich daran gewöhnt hat. Mit warm gefahrenem Getriebe wird das auch etwas besser, nach einem Getriebeölwechsel ebenfalls.

Ob 4-Port oder 6-Port Motor kann wohl nur ein direkter Vergleich zeigen, ich bin die 192 PS Version noch nie gefahren. So viel Schlechter kann der vom Fahrspaß nicht sein, die Charakteristik ist halt eine andere. Entweder mehr Kraft bei niederen und mittleren Drehzahlen, oder eine Schippe mehr Leistung und Drehfreude im obersten Drehzahlband.

Das hängt auch mit deiner Fahrweise zusammen, viel schalten und die Gänge oft voll ausfahren, oder eher weniger und früher schalten und dabei mehr das Drehmoment nutzen.

Kommt darauf an was Du persönlich unter nennenswert verstehst. Die allgemeine Streuung beim RX-8 ist ziemlich groß. Wenn Du Dir dazu mal die Statistiken auf http://www.spritmonitor.de anschaust wirst du sehen, dass dort von knapp über 10 bis in die 20 fast jeder Verbrauch als Schnitt möglich ist. Kommt also offensichtlich sehr auf den Fahrer und vermutlich auch irgendwie auf das jeweilige Auto an. Da spielt es dann fast keine Rolle mehr, dass der "Kleine" 1 bis 2 Liter weniger verbraucht.

Dass der RX-8 in beiden Varianten ein Säufer und auch durch extreme Maßnahmen nicht davon abzuhalten ist, dürfte bekannt sein.

Für mich immernoch der Hauptunterschied bei den Motoren ist die mögliche Höchstdrehzahl. Das ist etwas was man beim Fahren bemerkt - auch wenn sich in den Fahrleistungen nicht unbedingt große Unterschiede dadurch ergeben. Den Unterschied im Drehmoment habe ich jedoch bei Vergleichsfahrten nicht gespürt.

Bei "nur" 8km tutst du ihm mit sicherheit keinen gefallen. auch der spritverbrauch wird hoch sein weil der schon was brauch um warm zu werden, in der regel ist er nach 5km stadt oder 15-20km land/autobahn erst warm. Der wankel verbrennt konstruktionsbedingt ziemlich unsauber, knapp 15% verpuffen quasi nur in den brennkammern und hinterlassen rückstände, dann noch das Öl dazu was eingespritzt wird. Deshalb sind die Brennkammern und Dichtleisten von den Kreiskolben halt immer ziemlich versifft mit Russ und Ölschlodder, deshalb ist's halt wichtig das er regelmässig mal "freigeblasen" wird bevor sich die Ablagerungen festsetzen.

Ich ganz persönlich würde davon abraten den Wankel nur 8km zu fahren, natürlich macht er das auch mit und ist nicht sofort nach 10.000km kaputt oder so, aber auf die Dauer ist das nicht wirklich gut und wie gesagt auch der Spritverbrauch ist die ersten 5-10km noch ziemlich hoch, weit unter 15L Durchschnitt wirst du wohl kaum kommen. Wirtschaftlich also ein sehr teurer Spass für die paar Kilometer ... spass machts aber

PS: Die Modelle bis BJ 2006 kosten auch nochmal was extra, die haben diverse Kinderkrankheiten gehabt die erst ab BJ 2006 geändert wurden. Stärkerer Anlasser, bessere Ölentlüftung, andere Motorlager, besserer Rostschutz usw. usw. Beachte auch das sehr viele Wankels bereits bei 100-120tkm den Geist aufgeben, entweder zu viel geheizt, billiges öl, kalt getreten oder zu viel kurzstrecke. Kupplung auch bei vielen nach 100.00 schon runter, Zündanlage auch fällig alle 60.000km und wird aber von wenigen gemacht freiwillig! Musst du aber einplanen ...

Du solltest also am besten nen Kompressionstest machen lassen um zu wissen wie es um den Motor steht. Oder einfach nur vergewissern das er WARM auch gut anspringt

Das reine Fahrvergnügen ist bei diesem Auto sehr gut.
Ich muss dir trotzdem etwas zum Motor sagen. Wenn du nur ein bisschen im Forum liest wirst du sicher immer wieder über Motorschäden und diverse andere Schwierigkeiten stolpern.
Leider ist da auch was dran. Deine Annahme auffgrund der kurzen Fahrstrecke dem Motor etwas gutes zu tun ist leider falsch. Das Gegenteil ist der Fall. Auch wird dein Verbrauch der ohnehin schon hoch ist, noch höher ausfallen. Und zwar stärker als bei jedem anderen normalen Ottomotor. Verbrauchstechnisch schenken sich beide Modelle nicht viel. Brauchen in etwa dasselbe, außer du nutzt das erhöhte Drehzalband der stärkeren Variante auch kräftig aus, dann braucht der stärkere noch etwas mehr. Und ja, auch nach meinem Empfinden ist der kleine mit dem 5-Gang Getriebe deutlich zu lang übersetzt. Ich habe das Getriebe gegen ein 6-Gang Getriebe der stärkeren Version getauscht. Dann passts. Wie ich finde lässt sich das 6-Gang Getriebe auch viel besser schalten.

Falls noch nicht geschehen die Kaufberatung im Wiki noch studieren.

Das mit dem vielen Kurzstreckenfahren ist nicht so gut, allerdings trifft das ja für die meisten Autos zu, das im Alltag bewegt werden. Wobei man den RX-8 in der Kaltstartphase auch problemlos mit sehr niedrigen Drehzahlen fahren kann, dann wird der Kaltstartverschleiß keine so große Rolle spielen, der Fahrspaß ist dann aber auch dahin.

Der Verbrauch in der Kaltstartphase ist exorbitant hoch, das stimmt, du wirst also entsprechend hohe Durchschnittsverbräuche haben.

Zitat

eine Gebrauchtwagengarantie (durch Kauf beim Händler) für mich nach wenigstens minimaler Absicherung an

aufpassen aufs kleingedruckt Bei fast allen von diesen Versicherungen ist ganz klar das Alter und Laufleistung des Autos berücksichtig und du hast nen grossen Eigenanteil von mindestens 50% bei solch "alten" autos. Ich hab das Theater auch gehabt.

Naja ... alles andere bleibt dir überlassen, sei dir aber einfach bewusst das es definitiv ein teures Auto ist was den Unterhalt angeht. Haben schon viele unterschätzt was die Kiste an Öl, Benzin und Ersatzteilen frisst Und halt auch sehr Pflegebedürftig, regelmässig beim Öl gucken und so ... nicht alle paar Monate ... bei jedem 2ten oder 3ten mal tanken

Die Mazdas von diesen Baujahren gehören auch nicht zu den zuverlässigsten. Da ist immer mal was dran und wenn man selber nicht schrauben kann, biste bei den Mazda-Preise sehr schnell Pleite

Erstmal muss ich sagen das ich es sehr toll finde das du dich schon sehr informierst und nicht so nen 0815 Post reingestellt hast sondern schon mal ein wenig über das Auto weisst!

Homey hat schon recht, die Mazdapreise sind ziemlich gesalzen aber ich finde das der RX-8 auch für Anfänger ziemlich schrauberfreundlich ist, und du zu vielen Stellen die du ab und an checken solltest easy rankommst!

z.B. Zündanlage die du doch regelmäßig kontrollieren solltest (alle 50.000 km!!) ist eigentlich easy Access wenn du weisst wo was liegt. Anleitungen gibt's auf Youtube oder hier im Forum und das ist echt keine Hexerei.

Zu deinem Link - wie du vll. schon mitbekommen hast KANN es sein das der Motor nach der magischen 100.00 km Marke gern mal langsam in die Knie gezwungen wird, das soll allerdings jetzt keine Panikmache sein denn wir haben hier im Forum Fahrer die bei weitaus mehr Kilometern sind mit 1. Motor !!
Die Pflege des Wankels ist das A und O, Kurzstrecke, Kaltabstellen usw. sind definitiv nicht das Terrain des Rexes, aber ab und an ausführen (1x pro Woche würde ich schon sagen) und da auch schön die Gänge ausfahren um die Verkokungen des Öls und Benzins zu lösen.

Ich würde mir auch auf jeden Fall; wenn möglich natürlich; eine detailierte Reparatur und Serviceliste geben lassen, man weiss leider nie wie der Vorbesitzer das Auto gehegt und gepflegt hat!
Einen Kompressionstest würde ich auch auf jeden Fall machen lassen wenn ich in deiner Situation wäre, kostet vll. 50€ aber besser als ne böse Überraschung erleben

Ich bin der Meinung, dass der Rex, den Du ins Auge gefasst hast, für die Laufleistung schon recht teuer ist, zumal man auch nicht weiß, wie gut der Motor noch in Schuß ist. Da es sich anscheinend um einen Mazdahändler handelt, würde ich auf jeden Fall einen Kompressionstest verlangen, wie die Ergebnisse dann zu bewerten ist, kannst Du hier im Forum nachlesen, bzw. werden Dir die erfahrenen User auch direkt sagen können. Wenn der Verkäufer das nicht machen möchte, lass die Finger davon !!!

Eine Gebrauchtwagengarantie hat oft viele Haken, die man erst mal abklären sollte, denn es ist meistens nicht so, dass bei einem Schaden, die Garantie alles abdeckt und man oft auch eine Selbstbeteiligung drin hat. Und eine Garantie bringt auch nichts, wenn man nicht viele km fährt und der Motor dann nach Ablauf der Garantie verreckt.

Ich habe meinen Rex auch erst einige Monate und habe mich auch bei den Händlern umgeschaut, gerade wegen Garantie usw., aber die hatten oft keine Ahnung vom Wagen und konnten/wollten auch nicht viel dazu sagen.
Ich habe es auch schnell aufgegeben, meine Suche auf das nähere Umfeld zu begrenzen. Es werden zwar viele RX-8 angeboten, aber viele von denen haben ihre Mängel und ich hatte öfters das Gefühl, dass die Anbieter schon so eine Ahnung hatten, dass da irgend ein Defekt ansteht und sie den Rex noch schnell verkaufen wollten, bevor er wegen Defekt nichts mehr wert ist.
Hier ist es wichtig, dass man sich vorher sehr gut informiert und weiß, auf was man achten muss und wie man die Schwachstellen findet.

Ich würde einen Rex bevorzugen, der z.B. einem aktiven User hier im Forum gehört, da man so auch nachlesen kann, was der User mit seinem Rex so angestellt hat, wie er ihn gepflegt hat und welche Probleme es schon gab, bzw. was unternommen wurde, um Problemen vorzubeugen, wenn dann noch angeboten wird einen Kompressionstest zu machen oder ein aktueller Kompressionstest vorliegt, würde ich sagen - besser geht es nicht !!! Bei den ganzen Angeboten bei Mobile.de & Co. wirst Du fast nie einen Kompressionstest bekommen und die wenigsten werden bereit sein, einen machen zu lassen, selbst wenn Du die Kosten dafür übernehmen würdest.

Mein Rex, war deutlich günstiger, als der, den Du im Auge hast, ist das große Modell, hatte etwas über 90.000km auf der Uhr und der Motor wurde von einem Wankelfachmann bei knapp über 80.000km komplett überholt, inkl. neuen Zündspulen & Co. Außerdem hatte der Vorbesitzer sich auch die Zeit genommen, um den revidierten Motor, nach Vorgabe des Fachmanns, einzufahren.
Dafür habe ich auch etwas länger gesucht und bin auch etwas weiter gefahren.

Zum Thema Anlasser: Wenn der Motor top ist, brauch man keinen großen Anlasser !!! Viele bauen sich einen großen Anlasser ein, weil der kleine nicht mehr ausreicht, was oft daran liegt, dass die Kompression nicht mehr gut genug ist, was wiederum ein Anzeichen dafür ist, dass der Motor nicht mehr so toll in Schuss ist. Gerade wenn der Verkäufer damit wirbt, dass er den großen Anlasser drin hat, sollte man genauer nachhaken, wieso er das gemacht hat.

Ich kann dir meinen anbieten hab den kleinen mit 192 PS Renesis (2004) in Tornadorot . Ich habe letzten Monat einen revidierten Motor von Norton bekommen der jetzt gerade 1250 km runter hat und weiter eingefahren werden muss bis 5000 km. Die Zündanlage ( Zündspulen, Zündkerzen, Zündkabel) ist neu und ebenfalls aus dem Forum gekauft. Ich habe auch die modifizierte Ölentlüftung und eine neue Wasserpumpe dazu bekommen. Mein Chassis hat aktuell 104.000 km runter. Des Weiteren habe ich fast die volle Ausstattung mit Schiebedach, nur das Tempomat fehlt . Ich habe auch den Kat gewechselt ( KKS Kat ) und natürlich Flüssigkeiten wie Öl ( Dexelia 5w30 mit neuem Filter ) Kühlflüssigkeit und auch Bremsflüssigkeit. Der Starke Anlasser ist auch schon drunter und eine neue Kupplung liegt ebenfalls bei mir zu Haus die noch verbaut wird. Klimaanlage wurde letzte Woche auf Dichtigkeit geprüft und auch neu befüllt. Der Vorbesitzer hatte eine Gasanlage verbaut die ich mit dem neuen Motor abgeschlossen hatte, weil ich der Meinung bin dass sie dem Rex nur schadet. TÜV wird gerade von mir gemacht muss aber dafür noch den Tank und den Anschluss ausbauen lassen. Es ist kein Notverkauf wie man das vllt meinen kann aber ich bin leider sehr nah stationiert und es rentiert sich für mich und auch fürs Auto nicht wenn der Weg zu kurz ist deswegen sollte jemand meine Diva haben die den mehr benutzen kann als ich der sie nur am WE fahren kann. hab im März meinen Motorrad FS gemacht und wollte dann auf ein Motorrad umsteigen

Wenn du Interesse hast meld dich mal bei mir und dann bekommst du restliche Informationen und natürlich auch Bilder

LG
Peters