Laut Mazda Motorschaden

Hallo
Der Test sagt gar nichts aus, da er mit dem falschen Messgerät gemacht wurde.
Du solltest gleich mal die Werkstatt wechseln.
Wenn Sie das mit dem messen schon nicht können kannst den Rest gleich vergessen.
Normalerweise bekommst du 7 Werte.
1x Anlasserdrehzahl
Und drei Werte pro Rotor.
Greetings Oliver

Laufleistung?

Unter dem zischen könnt ich mir maximal noch die Servopumpe vorstellen.

Zitat von Thanathan

Unter dem zischen könnt ich mir maximal noch die Servopumpe vorstellen.

Haben wir nicht. Elektromechanische Lenkung.

Da zischt aber kein Unterdruckschlauch oder so?

Probier mal das zischen genauer zu orten. Geht prima mit ner Zewa Rolle am Ohr

PS: Der Kompressionstest war hoffentlich umsonst? Der ist das Geld nicht Wert auf dem es gedruckt wurde. Deiner Werkstatt und vorallem auch dir sollte klar sein dass das ein Wankelmotor ist und du mit so einem Messgerät da mal überhaupt gar nix anfangen kannst. Wir brauchen schon die oben angesprochenen Werte aller Kammern + die Anlasserdrehzahl. Also pro Rotor 3 Werte! Nur so kann man auch sehen welcher Rotor eventuell kaputt ist und ob z.B. eine Dichtleiste gebrochen ist.

Zitat von Str!k3r

Haben wir nicht. Elektromechanische Lenkung.

Ach da war ich gedanklich noch in nem anderen Forum für Opel xD
Ich meinte die Sekundär Luftpumpe, sry

Die sollte aber nach ner knappen Minute still sein.
Ausserdem zischt die nicht, die kling eher wie ne krepierende Katze

Würde wirklich mal Unterdruckleck suchen und interessieren wo das "zischen" herkommt ... Für all seine Probleme kann auch einfach nen Unterdruckleck verantwortlich sein ...

Beim 2007er is da keine Kappe mehr drauf sondern die "modifizierte ölentlüftung" dran angeschlossen

*edit*
oh sorry du sagtest ja auch noch "schlauch"

aber ja das kann sein. Und falschluft könnte viele seiner probleme erklären weil halt einfach das Gemisch hinten und vorne nicht mehr passt, dann läuft da einfach nix rund, springt schlecht an usw usw.

Ist aber trotzdem einfach nur geraten. Mich macht halt das "zischen" stutzig.
Ein kompressionstest wäre vlt auch nich verkehrt...

Zitat von ata

• bis 3500 rpm hat der Wagen keine Leistung danach ist alles normal
• sogar im kalten Zustand braucht der Wagen ca. 10 Sek. bis er anspringt
• Verbrauch ist erheblich angestiegen, ca. 10 Liter auf 30 KM
• im Leerlauf ist eine Vibration am Schaltknauf zu verzeichnen
• aus dem Auspuff blubbert es
• im Motorraum höre ich ein zischen

Und das ist alles gleichzeitig eingetreten oder wie sollen wir uns das vorstellen?

bevor du jetzt den motor für viel geld tauschen lässt.prüf erstmal kat, zündkerzen, zündspulen und lass einen richtigen komp.test machen.
was für einen anlasser hast du verbaut? die vibration am schaltknauf ist, wenn sie dezent ist, normal. ach und hast du weißen ölschaum?prüf auch mal deinen LMM ob verdreckt.