Motorprobleme - plötzlich lautes klackern, weniger Leistung

Das hört sich gar net gut an ob das mal kein Lagerschaden der Excenterwelle ist

Hi,
leider kenn ich mich da auch nicht aus.
Ich würde allerdings nicht mehr anmachen oder gar hochdrehen.
Scheint definitv ein mech. Problem zu sein und da ist jede weitere Belastung mehr schädlich als nützlich.
Hoffe Du findest Hilfe hier und die Jungs und Mädels mit mehr Ahnung können Dir helfen.
Drücke die Daumen...
Gruss
Otto

Hi nochmals,
hab einen Beitrag von Buscher hier gefunden mit gleichen Symptomen und mit Video von Antworten.
Thema Motor Probleme (Komprissionsproblem)

Hier müsstest Du Infos finden; hört sich bei Dir genauso an... :-(((
Gruss
Otto

Motor Probleme( Komprissionsproblem)

Also erstmal vorweg
so sieht eine Problembeschreibung aus. Da können sich andere mal ein Beispiel nehmen.
Ich kenne ein Video, dass die gleichen Geräusche zeigt.

sogar wiedergefunden. In den Comments steht das was dr.wankel gesagt hat.

Ich lasse diesen Thread mal hier.

Bei mir war es ein Lagerschaden, der nachher noch die Dichtleisten zerstört hat.

Hallo und guten Abend allerseits!
Hätte mal paar fragen! Und zwar da mein rex renesis bj.2004 231ps einen Lager schaden der excenterwelle hinten hatte und ich daraufhin getriebe, kupplung, schwung, antriebswelle usw..abgebaut habe und das lager neu eingepresst habe und den simmerring neu gegeben habe ging der erste probelauf super ohne probleme! Dannach alles wieder zusammengebaut und jetzt nach ner 10km probefahrt tropft wieder öl aus der getriebeglocke! (Vermutung :es drückt wieder öl zu stark und der simmerring kann es nicht halten) weiss jemand rat oder abhilfe?

Mach mal Deine Ölwanne ab, da wirst Du jede Menge Metallabrieb finden, bei einem Lagerschaden nur das Lager zu ersetzen bringt es nicht, da ist der ganze Motor zu revidieren.

LG Hans-Jürgen

Das habe ich ja selbstverständlich auch gemacht: ölwanne runter und komplett gereinigt, getriebeglocke komplett innen gereinigt (wo schwung und Kupplung läuft), gleich neue Kupplung gegeben, kompletten ansaugtrackt abgebaut zerlegt und gereinigt, , drosselklappe gereinigt, gleich neue Zündkerzen, ölwechsel mit filter dann warmlaufen lassen und nochmals ölwanne runter gereinigt und wieder neues öl mit neuem filter dann wieder ohne getriebe laufen lassen und alles dicht und dann getriebe rauf und alles zusammengebaut und Probefahrt 10km dann wieder heim auf grube und es tropft aus det getriebeglocke! !:((

Nochmal: Lagerschaden beim RX-8 = Motorschaden, glaube es mir, wir haben genug Motore mit Lagerschaden zerlegt, bei denen war immer noch mehr kaputt. Wenn Du mir nicht glaubst dann schreib den Stefan Bodtländer an, "Machganz" hier im Forum oder Email [email protected]

LG Hans-Jürgen

Ich sagte ja nicht das ich dir nicht glaube ! Das weiß ich ja auch das ein lagerschaden beim rex ein Motorschaden ist jedoch habe ich ihn ja wie gesagt eh zerlegt und wie er offen war mit der kamera hineingeschaut und innen eig.sehr gut ausgesehen! Und er läuft ja! Und ölwanne hatte ich auch nochmals herunten um zusehen ob noch oder schon wieder späne drin sind aber auch fehlanzeige! Die frage ist wo das problem ist das es öl rausdtückt!! Es gibt für den rex min. 8verschiedene lagerschalen und der typ beim mazda hatte keine ahnung und fragte mich welche ich brauche und ich habe bei atkins nur eine gefunden :die gelb markierte! Es gibt aber wie gesagt mehr als 8 verschidene die alle interschiedlich farblich gekennzeichnet sind und verschiedene Durchmesser haben und da dachte ich vielleicht liegt da der fehler?

@rex2014 : Wenn der Motor zerlegt war wieso hast Du nur das Lager gewechselt? Oder hast Du nur das Rear Stationary Gear ausgebaut, Simmering gewechselt und wieder dran? Wenn das Lager kaputt war warum waren keine Ölspäne in der Ölwanne ... irgendwo müssen die doch geblieben sein?

Beschreib doch mal genauer was gemacht wurde sonst kann Dir keiner helfen .. ist übers Internet sowieso schon schwer genug.

LG
Thomas

höchstwahrscheinlich den Simmerring beim Einbau kaputt gemacht oder schief eingeschlagen

Zitat von rex2014

Es gibt aber wie gesagt mehr als 8 verschidene die alle interschiedlich farblich gekennzeichnet sind und verschiedene Durchmesser haben und da dachte ich vielleicht liegt da der fehler?

Das sind Übermaß Lagerschalen, falls die Excenterwelle Riefen hat und abgeschliffen werden muss, dann kommen diese zum Einsatz.

LG

Infiltr8:selbstverständlich waren späne drin jede menge sogar deshalb habe ich ja auch 3xölwanne gereinigt und 2xölwechsel mit filter!
meggi:1000% nicht schief eingeschlagen habe schon jede menge simmeringe getauscht!
NortonF1:das habe ich mir eh gedacht das dir für bearbeitete wellen sind jedoch welcher ist der richtige und originale? Denn meine welle hat keine riffen und ist noch original! Und warum ist der Druck so hoch das er den neuen simmerring durchlassen lässt?

Infiltr8:habe noch vergessen:was ich gemacht habe:auspuff mit kat runter(dabei kat angesehen kat i.o.),hauptträger unten runter,antriebswelle (kardanwelle)runter,getriebe mit Kupplung und Schwung runter,mittelkonsole mit schaltung innen zerlegt und ausgebaut, rear stationary gear ausgepresst und neues (mit gelber markierung) eingepresst!Simmering getaucht,Ölwanne runter und komplett gereinigt (da späne im öl),ölfilter gewechselt, neues öl gefüllt und kurz laufen lassen, wieder ölwanne runter gereinigt und ölfilter gewechselt und öl gefüllt, probelauf, 10min am stand laufen lassen , alles i.o., dann nochmals ölwanne runter gereinigt ind ölwechsel mit filter (alle 3xneues öl und neuer Filter) dann schwung mit neuer Kupplung eongebaut und getriebe und den rest, dann komplette ansaugbrücke ausgebaut und gereinigt, , drosselklappe gereinigt und alles eingebaut, so dann probefahrt ca.10km und dann heim auf Grube und es tropft aus der getriebeglocke !!??? :((( ich wollte eigentlich noch einen motorreinigung mit dem zoomcleaner machen aber das muss ich wohl verschieben!

Zitat von rex2014

jedoch welcher ist der richtige und originale?

Für den kleinen Motor 0820-10-502, für den großen NF01-10-E04

Aber jetzt plaudere ich schon wieder Firmengeheimnisse aus...

LG