[Gelöst] Keine Leistung mehr ab 6500 - Nach Einbau der neuen Ölentlüftung

Cool!!!!!

Wie nimmt das Ventil Einfluss und welche Werte bekommt es bereitgestellt?

Glückwunsch! freue mich für dich

mfg: Toni

...

Gelöscht wegen Blödsinn

Kleine Fehler große Ursachen, aber Cool das es nur das war

Zitat von Nitrok

Hmm so blöd sind die von der Werke ja manchmal doch nicht!

Klar, bei 6500 schaltet beim großen der Luftansaugweg um, von lang zu lang+kurz. Ihm wird einfach die Luft ausgegangen sein, da der zusätzliche Ansaugweg blockiert war.

Schön, dass es wieder geht

Moment mal .. bevor hier wieder Unsinn geredet wird. Das Purge Solenoid hat rein gar nichts mit den Ansaugweg zu tun .. dafür gibt es ein VFAD. Das Teil was Homey eingekreist hat ist das Entlüftungsventil für die Kraftstoffgase. Es gehört zum Emission Control System des Fahrzeugs was, von Katalysator und Regelung der Verbrennung abgesehen, halt dafür sorgt das nicht allzuviel der giftigen Kraftstoffdämpfe in die Umwelt gelangen.

Das Purge Ventil geht schonmal kaputt und ist dann entweder sehr laut oder bleibt im offenen Zustand stecken ....

LG
Thomas

edit: Nitrok: Das VFAD (kurzer oder langer Ansaugweg) hat keinen Einfluss auf die Leistung sondern dient hauptsächlich der Geräuschreduzierung....

Oh stimmt, die Zeichnung hab ich vorhin entweder übersehen oder wurde mir nicht angezeigt. Ja klar, ist dann was anders. Sorry dafür

Zitat von Homey

Richtig, das VFAD war es nicht, das habe ich eh nicht dran da ich ein AEM CAI habe und somit den originalen Luftansaugweg mit dem variablen Einlass vorne eh nicht habe. Das ändert auch nix an der Leistung sondern dient lediglich der Geräuschreduzierung bzw. wirkt Resonanzen und Schwingungen entgegen ...

Ich tippe das es das SSV war was nicht aufgemacht hat, ich hatte es zwar im Stand aufm Parkplatz erfolgreich getestet, aber wie gesagt hatte ich das Problem ja eh nur unter "Volllast". Ich vermute mal unter voller Last ist der Druck dadrin zusammengebrochen und war nicht hoch genug damit das SSV da noch aufgeht.

Dein SSV hat schon aufgemacht ...wenn es das schon im Stand macht dann auch unter Last .... das offene "steckende" Purge Solenoid ruft entweder ein zu fettes Gemisch hervor oder ein zu mageres ... beides ist nicht so toll und hat einen Leistungsverlust zur Folge.

LG
Thomas

Hallo zusammen,

Alter Thread aber vielleicht kann er ja jemandem in der Zukunft helfen. Ich hatte ein ähnliches Problem wie Homie. Nachdem ich den oberen Ansaugkrümmer ausgebaut habe (dort hatte ich den Fehlercode P2259, wo ich das Magnetventil für die Luftpumpe gewechselt habe und das Problem behoben war). Ich hatte ab ca. 6500 U/min einen Leistungsverlust. Zuerst dachte ich, dass ich aus Versehen das SSV oder VDI falsch angeschlossen habe oder etwas nicht stimmt.

Ich habe den oberen Ansaugkrümmer wieder ausgebaut, alles überprüft und wieder eingebaut. Das gleiche Problem ist geblieben. Bei Volllast gibt es ein Leistungsloch ab 6500 U/min und sehr spürbar im 3 und 4 Gang. Aber wenn ich nur etwa 75% Gas gebe, zieht das Auto sauber durch.... Ich habe die Zündanlage überprüft und den Kat... alles ist in Ordnung.

Schließlich, nachdem ich diesen Thread entdeckt habe und das solenoid pruge valve / Entlüftungsventil gewechselt habe (kann man übrigens auch mit eingebautem oberen Ansaugkrümmer machen) ist das Problem weg.