Leistungverlust bei längerem Fahren

Hallo Community
Ich hab zurzeit folgendes Problem.
Nach längerem Fahren und auch wärmeren Wetter und auch wenn mal ein wenig Gas gegeben wurde, verliert mein Rex massiv an Leistung Das Problem ist vorallem im unteren Drehzahlbereich merkbar (1000-4000) Dann zieht er wieder ein bisschen, aber auch nicht wirklich sehr stark. Am Hang anfahren ist fast nicht mehr möglich. Nurnoch mit sehr schmerzhaften Kupplung schleifen lassen und Drehzahl bis zum geht nicht mehr drücken. Und das tut echt sauweh. Das Problem tritt wiederum nicht auf, wenn er noch einigermassen Kalt ist. Desweiteren leuchtet gerne mal die Kühlwasser-Lampe(rot) für 5 Min, und erlischt dann wieder sobald man wieder in einen normalen Fahrstil annimmt. Erst vor 2 Monaten wurden alle Zündspulen und Zündkerzen ersetzt. Dass lässt sich evt schon mal ausschliessen. Meine nächste Vermutung wäre daher, das der Kat evt durch ist, und wenn dieser noch länger dran bleibt, der Motor evt grossen Schaden nehmen könnte.

Wäre es daher Ratsam, den Kat auszuwechseln, oder könnte das Problem wo anders liegen?

Infos zu meinem Rex:
knapp 98000 km
Letzter Service Januar 2014
(Alle Zündspulen und Zündkerzen)
192 PS
Kat ist meines Wissens nach noch der 1. Orginal Kat

Danke euch für eure Hilfe

Als ich das letzte mal bei meinem freundlichem war, meinte er Kat war in Ordnung. Wäre vielleicht sicher mal ne idee, dann ganze Teil runterzuschrauben.

Werd ich machen Danke.

Kupplung vermute ich eher nicht, bei 70000 kam ne neue Kupplung rein

Ja warm springt er zimlich gut an, obwohl noch der Orginal Anlasser (1.2 KW) drin ist

Hallo Rudi
Zündanlage habe ich grösstenteils letzten Oktober auswechslen lassen. (Alle Zündspulen und Zündkerzen). War auch nicht gerade billig

Vom Fahrgefühl denk ich wirklich, es könnte am Kat liegen. Den man spürt während der Fahrt richtig, das es von dieser Region kommt. Echt schwierig zu beschreiben. Ich fahr am Montag mal hin und lass das kontrollieren.

Danke vielmal für eure Ratschläge. Falls jemand noch eine Idee hat, nur hinschreiben

Also war soeben bei Mazda.

Kat ist definitiv durch.

Neuer Kat kostet 1700 CHF (Schweizer Franken)
Der Mechaniker hat mir noch erzählt, das eine Kat erneuerung ebenfalls möglich wäre. Kosten wär auf jedenfall tiefer als ein neuer. Hab noch selber im Internet recherchiert und folgendes gefunden:
http://www.autoteile-meile.ch/…e=katalysator&FZGNR=17405

Wozu ratet ihr?

Aus metall sind die ja immer^^

Lieber direkt von Mazda, oder taugt der was den ich gepostet hab?

Als ich mal Bremsscheiben und Backen ersetzt habe, habe ich ebenfalls die Teile auf dieser Webseite bestellt und hällt bis jetzt ziemlich gut und war auch um einiges Billiger.

Bei Mazda haben 2 Bremsscheiben und 4 Backen ca 800 CHF gekostet. Auf Webseite nur 340. Und wie schon erwähnt, tut seinen Job ziemlich gut^^

Ich denk ich bestell den mal. Weil 1700 CHF (ca 1400 Euro) sind schon viel. Und da ist Arbeit noch nicht inbegriffen

So neuer Kat sollte am Donnerstag bei mir eintreffen und am Freitag verbaut werden.

Ich Informiere euch dann weiter.

Danke vielmal für eure Hilfe =)

autoteile-meile.ch/cgi-bin/atm…e=katalysator&FZGNR=17405

So neuer KAT ist drin aber Problem besteht zum Teil immer noch

Alter Kat sah nicht mal so schlecht aus.

Aber wie schon erwähnt besteht das Problem immernoch bei längeren Fahrten.
Zudem ist mir aufgefallen das es im Endschaldämpfer raschelt. Irgendwas ist da drin. Könnte da das Problem liegen das dort irgendwas Verstopft oder Kaputt ist, oder könnte das Problem noch wo anders liegen?