Leistungsverlust, krasser spritverbrauch, hilfe!!!

Hey Leute,
Brauche dringend Eure Hilfe! Ich habe schon paar Threads im Forum durchgelesen, wurde aber nicht fündig
Also folgendes Problem: Bin letztes Wochenende mit meinem Rex (231er) nach Bamberg gefahren (Strecke ca 60 km, hab auch nicht geheizt also max 150 kmh) der Wagen hat ganz normal gezogen und hatte auch volle Leistung. Als ich aber von der Autobahn abfuhr ist mir der Motor an der kreuzung abgesoffen, da hab ich erstmal blöd geguckt. Hab ich ihn halt wieder gestartet auch ohne Probleme. Doch dann ist mir aufgefallen dass er keine Leistung mehr hat und fährt sich wie n saugerdiesel (übrigens keine der Warnleuchten ist angegangen) hab erstmal angehalten, der motor lief total unrund und hatte starke Vibrationen, sogar schon kurz vorm absaufen und schließlich ausgegangen. Hab ihn dann abgestellt. 3 std später musste ich zurück, hab ihn gestartet und alles ging wieder, dann wieder die selbe scheiße nach 20 km aber ohne absaufen, Verbrauch stieg ins Unermessliche Hab dann die Karre abgestellt, am nächsten Tag wollte ich interessehalber mal runde fahren, und was stelle ich fest der läuft wieder einwandfrei zieht wieder und verbraucht ganz normal 15 liter. Naja ich weiß nicht wo ich mit der Fehlersuche anfangen soll, weil das kommt und verschwindet wieder... hatte vllt jemand von euch schon mal das Problem, wäre toll wenn ihr mir weiterhelfen könntet, vielen Dank für Eure Antworten

Mfg Alex

@ iNDY nope, auch warm hab ich meinen Rex bis jetzt nie in den Begrenzer getreten
Wenn der kat hinwäre hätte er überhaupt nicht mehr gezogen egal wann, wie gesagt es kommt und geht wieder

@ Francois habe auch schon an SSV gedacht oder vllt doch die Zündspulen...

@ nitro3k werde heute noch die Zündkabel checken

Ok also habe jetzt die Zündkabel gecheckt (die Zündkerzen werde ic wohl erst am We checken müssen), scheint alles ok zu sein. LMM ist auch soweit sauber. Komm grad ünerhaupt net klar Hab mir jetzt erstmal OBD Bluetooth Adapter bestellt und werde dann wenn das ding da ist mal den Speicher auslesen, was mir allerdings negativ aufgefallen ist er hat ab und zu nen kleinen Zündaussetzer, dann machts einen kleinen Ruck und dann gehts wieder ganz normal

Also hab gestern Abend mal ne runde gedreht so ca. 30 km (nur Stadt) war wieder alles bestens (Drehzahlen 2500-7000 max), ich checks net, also ich hab auch dieselbe Vermutung wie =rX8RaCer= oder Master_3, dass die Spulen bei hohen Drehzahlen auf längeren Strecken zu krasse thermische belastung abbekommen.

Aber wenn der Kat fertig mit der Welt ist, dann hat der Motor permanent keine Leistung mehr. Oder irre ich mich? Ich kenns von meinem alten 528 war der Kat komplett dicht und die Karre hat überhaupt nicht mehr gezogen, bis er geleert wurde und wieder eingebaut

Auf die Frage von Francois123 Mein Baby ist noch von der allerersten Generation (Bj 11/03

8o) und

Also praktisch ein sich frei bewegender Klumpen von geschmolzenem Mix aus Platin und Keramik in dem Katgehäuse, krass, gut dann werde ich den Kat mal ausbauen und reinschauen (Übrigens mein Motor ist mir beim Bremsen abgesoffen)
Ok jetzt mal ne blöde Frage, wenn ich den Kat komplett leer mach und wieder einbaue (abgesehen von bestialischem Abgasgestank xD, AU ist mir eigentlich auf gut deutsch gesagt scheißegal, habe paar gute Freunde beim TÜV von daher ), wie schauts dann aus mit den Lambda-Sonden aus? Liefern die falsche Werte? und wie wirkt das sich aus bei dem Wankel auf die "Einspritzung"? Danke im Vorraus
Gruß Alex