Neuer motor.

zuerst einmal glückwunsch und mein beileid.

mazda hat eigentlich ein elektronisches service heft. heißt alle daten sind im computer erfasst sofern die inspektionen auch immer bei mazda gemacht worden sind.

desweiteren hast du beim kauf eine gebrauchtwagengarantie dazu bekommen? wenn ja musst du dir diese mal anschauen. ich kann gerade aus persönlichem berichten und sagen das versicherungen immer gut klingen aber selten einfach so bezahlen.

Ich hab jetzt zwar keine Lösung für dich aber das tut mir echt Leid..da kauft man sich ein tolles Auto und dann gleich am Anfang diese Schwierigkeiten

Frothik: Ich habe ja bereits eindringlich vor den Koch Autohäusern gewarnt .. die haben leider wenig Ahnung vom Rex und die Ersatzteile sind dort teurer als z.B. bei Koschnick in Weissensee .... ist nicht zufällig der graue der da ne Weile rumstand oder? Da Du ja aber erst vor kurzem das Teil dort gekauft hast sollen die Dir halt ein Austauschmotor einbauen.... achte aber darauf das alle wichtigen Komponenten geprüft und ggf. ausgetauscht werden:

-Zündspulen, Kerzen, Kabel
-OMP + Leitungen und Öleinspritzdüsen
-Ölkühler + Leitungen
-Einspritzdüsen und Benzinpumpe
-Thermostate (in beiden Ölkühlern + Kühlwasser)
-Radiator einschl. Abdichtung ringsrum und Kühlerventilatoren

Oft ist beim Rex einfach nur die Peripherie schadhaft was teure Schäden am Motor zur Folge hat:

-Zündspulen, Kerzen, Kabel --> schlechte Zündung, Kohleablagerungen
-OMP + Leitungen und Öleinspritzdüsen --> mangelnde Kühlung/Schmierung Seitendichtleisten
-Ölkühler + Leitungen ---> zu hohe Öltemperatur, Ölverlust, Schmierfilmabriss, Lagerschaden
-Einspritzdüsen und Benzinpumpe --> zu wenig Einspritzvolumen, zu mageres Gemisch, Motorschaden
-Thermostate (in beiden Ölkühlern + Kühlwasser) --> Motorüberhitzung
-Radiator einschl. Abdichtung ringsrum und Kühlerventilatoren --> Motorüberhitzung

LG
Thomas

Ein Austauschmotor ist ein "neuer" oder re-manufactured Motor von Mazda. Die Teile sind neu oder in sehr gutem Zustand, die Qualität der Builds ist eher so lala, aber Du hast ja keine Wahl. Wenn wirklich Öl in ein Rotorgehäuse gelangt das es z.B. aus dem Zündkerzenloch kommt dann wird der Mechaniker da auch nicht gross was reparieren sondern vorschlagen einen Austauschmotor einzubauen. Wenn Du schon 4 neue Zündspulen hast o.k. ... wichtig ist das die Peripherie beim neuen Motor vernünpftig funtioniert sonst hast Du nicht lange Freude dran.

LG Thomas

PS: Ich hab den da nur stehen sehn ... fahr ja jeden Tag da vorbei.. die Bremsen sahen nicht gut aus.

Beim Aufbereiter
Ich habe das gerade selber gemacht.
Ist gar nicht so schwer wie es aussieht.
Gruß Scubi

Zitat von infiltr8

Ein Austauschmotor ist ein "neuer" oder re-manufactured Motor von Mazda.

Es gibt von Mazda nur neue Motoren, keine Austauschmotore oder re-manufactured.

LG

@NortonF1 : Es gibt Re-Manufactured Motoren mit gebrauchten Sideirons. Das meinte ich auch mit Austausch ... für gewöhnlich ist an den momentan erhältlichen Motoren alles neu.

Ich werde in den nächsten Wochen in meinem Rebuid Thread einen "neuen" Motor mit 0km frisch aus Japan auseinanderbauen ... kann das ja mal dokumentieren mit Fotos usw.

LG
Thomas

Beachte das du bei Gewährleistung beim Händler quasi nur 6 Monate hast, also gib gas und sieh zu das dein Händler alles bekommt was er brauch und der Mängel dort gemeldet ist.

Nach den ersten 6 Monaten dreht sich die Beweislast um und DU musst beweisen das der Motor schon von Anfang an kaputt ist, was du natürlich nicht kannst. In den ersten 6 Monaten geht der Gesetzgeber davon aus das der Mangel schon von Anfang an bestand und dann muss das Autohaus das Gegenteil beweisen, was sie ja auch nicht können. Also defakto hast du nur 6 Monate Gewährleistung seitens des Händlers, danach wird es sehr schwer mit Ansprüchen!

Und richte dich auf lange Diskusionen ein, war bei meinem Autohaus auch total schwer und die wollten erst gar nix, dann nur einen Teil bezahlen. Erst nach Anwalt (ADAC sei dank) und einer Unterschrift das ich auf meine Gewährleistung verzichte und mit diesem Auto keine Ansprüche mehr beim Händler stelle ... ganz sauber war das alles nicht und ich fühlte mich nicht wohl diese Unterschrift auf die "Verzichtserklärung" zu geben, aber mein ADAC Anwalt meinte ich sollte das ruhig machen damit ich endlich meine Kohle kriege ...

Zitat von infiltr8

@NortonF1 : Es gibt Re-Manufactured Motoren mit gebrauchten Sideirons

Dann schreib hier doch mal die Mazda Ersatzteil-Nummer rein, und den dazu gehörigen Preis.

LG

Für die Nummer muss ich auf der Rechnung nachsehen... Preis ist 3800€ für nen Teilemotor. Die ReMan Motoren kommen aus den USA und man bekommt soweit ich weiss nur noch neue aus Japan.

LG
Thomas

Für 3800 Euro habe ich nen nagelneuen bekommen (lagerte in Leverkusen), 2 mal sogar ... laut meiner Werkstatt gibt's auch nix anderes weil ich das auch mal angesprochen habe, das wenn ich schon so viel Geld für nen neuen Motor zahle, das ich auch nen richtig neuen will und nix überholtes ...

Aber es ist ein "Teilmotor", weil halt nur der Rumpfmotor ohne Anbauteile wie Ölpumpe und so ... ein "Teilemotor" heisst aber nicht zwangsläufig das es ein überholter motor ist, so sagte man mir zumindest und so lese ich auch im Netz ...

Richtig. Der Teilemotor den Du aus Leverkusen bekommst ist ein "neuer" Motor aus Japan ohne Anbauteile.... Die Remanufactured Motoren kamen aus den USA ... Im RX8Club gibts einen Thread von jemandem der dort gearbeitet hat.

LG
Thomas