Batterie defekt?

punkt 2 und 3 kenn ich von verschiedensten autos bei denen das normal ist, obs beim rex auch so ist, keine ahnung

was ich aber weiß: du kannst die batterie ganz einfach ausschließen indem du einfach zu der werkstatt deines vertrauens fährst, die hoffentlich einen batterietester haben und damit deine batt mal checken. dann hast du zumindest in der hinsicht gewissheit.

Sag doch erst mal, wie alt die Batterie eigentlich ist.

Gruß
Dirk

Zitat von Richie

ich würd sie einfach mal mit nem multimeter durchmessen

Erklär doch mal wie das geht!?!!!

Zitat von NortonF1

Erklär doch mal wie das geht!?!!!

Das geht, ist aber eher die daheim Methode.

Zutaten: ein Multimeter; einen Gehilfen; den Zündschlüssel
Man halte nun das Multimerer an die Batterie und messe die Spannung, der Gehilfe setzt sich ins Auto und Startet den Motor. Man beobachte während des startvorgangs das Multimeter und achte darauf wie weit die Spannung zusammenbricht.
Pauschal kann man dann sagen alles unter 9 Volt heisst: Batterie defekt
Bis es aber soweit ist, sollte es beim Fahrer mal auffallen sein.
Gemessen wird bei der Methode mit den ~200Ampere des Starters, und nicht mit den 400 oder whatever was die Batt. abkönnen sollte. Daher nicht 100% optimal, aber durchaus brauchbar.

@Balor: Das mit den Fesnsterheber ist mir auch schon aufgefallen, oder auch wenn ABS regelt. Die Batterie hat da denk ich weniger schuld, da das auch mit neuer auffällt.
Ich hab übrigens Halogenlicht, vlei können die Xenonfahrer auch mal berichten.

Bleibt noch eine suboptimale Masseverbindung, oder das einfach der Fensterheber oder andere große verbraucher solche schwankungen hervorrufen.
Weis jemand was der Fensterheber eigentlich Strom zieht ? Speziell in endstellung.

Zitat von Walder

Man halte nun das Multimerer an die Batterie und messe die Spannung, der Gehilfe setzt sich ins Auto und Startet den Motor. Man beobachte während des startvorgangs das Multimeter und achte darauf wie weit die Spannung zusammenbricht.
Pauschal kann man dann sagen alles unter 9 Volt heisst: Batterie defekt

Das kann stimmen,oder auch nicht. Wenn z.B. der Starter nicht in Ordnung ist (Masseschluss, oder schwergängig, oder schlechte,korrodierte Kontakte) dann zieht der viel mehr Strom und die Messung ist nichts wert.

Um eine Batterie richtig zu testen hat die Werkstatt einen Tester der die Batterie mit einem definierten Strom eine bestimmte Zeit belastet, über die Spannungskurve die dabie rauskommt kann man eine einigermaßen vernünftige Abschätzung vornehmen wie der Zustand der Batterie ist.

Alles andere ist Glaskugel.

LG Hans-Jürgen

Ja, deswegen auch "Daheim Methode". Das kann man auch mal Sonntagnachmittag auf der Strasse machen.

Zitat von Richie

ich würd sie einfach mal mit nem multimeter durchmessen

oder aber falls du navi hast mit dem versteckten menü einfach mal ablesen

Was für ein verstecktes Menue im Navi?
Gib einmal einen Tipp...

Zitat von rx8revolution

Was für ein verstecktes Menue im Navi?
Gib einmal einen Tipp...

Ja, schau mal hier. Auf einem Bildschirm, oder sogar zweien, wird u.a. die Batterie-Spannung digital angezeigt. Wenn man das Licht anschaltet, wird sofort eine niedrigere Spannung angezeigt.

Beim Betätigen des Anlassers wird vermutlich auch die zusammenbrechende Spannung angezeigt, ich habe es aber noch nicht probiert.

Edit: Nee, stimmt nicht. Beim Anlassen wird das Navi ausgeschaltet, man kann also nicht den Spannungseinbruch sehen. Beim Anlassen geht es wohl nur mit dem Multimeter.

Also das das licht schwankt wenn man die fensterheber in endstellung betätigt und anfangs wenn man fährt und z.b. vom gas geht wurde schon öfters erwähnt und ist selbst bei ner komplett vollen und NEUEN batterie der fall Habs selber leider schon erfahren müssen

Klaus: Vielen Dank für die prompte Reaktion. Fahre meinen Rex jetzt schon soooo lange, habe aber nichts von dieser versteckten Funktion im Navi gewusst.

Meine Batterie ist aus dem Lager meines Mazdahändlers und ca. 2 Jahre alt.
Aufkleber oder Beschriftungen, die Rückschlüsse auf den Hersteller der Batterie zulassen würden, befinden sich nicht darauf.
Kurzum, die Batterie war nach einem dreiwöchigen Urlaub, wo der Wagen in der Garage stand, am Ende.
Nachdem ein Ladegerät wieder für Spannung sorgte, funktionierte die Batterie wieder mehr schlecht als recht.
Seitdem fährt immer die Angst mit, dass die Batterie unvermittelt ihren Dienst verweigert.

Kann denn bereits nach drei Wochen Stillstand eine Batterie so viel Spannung verlieren?
Laufen so viele Verbraucher im Stillstand weiter?

Hallo meine Freunde,
Ich habe genau das gleiche Problem.
mein Rexovic stand 2 Wochen lang und geht nicht mehr an. Muss dazu sagen das die Batterie auch schon älter ist. Trotdem hat ich vorher auch schon Start Probleme und das mit dem Licht und Gas geben und und und trifft alles auch auf mich zu. Wollte morgen eine neue kaufen,
nur habe ich angst das er absaufen tut.
Muss ich was bestimmtes beachten oder ist es einfach ein normaler Batterie tausch wie bei mWMB und Cermedes ? Abklemmen Anklemmen und fertig.

Ihr würfelt da Batterie und Lichtmaschine zusammen. Außer starten und puffern macht die Batterie NICHTS. Sollte sie dennoch was machen müssen stimmt was mit dem Richter bzw der Lichtmachine nicht. Die einfachste Methode ist zu schauen wie sich die Spannung der Batterie bei Drehzahl verhält. Diese sollte steigen bei höheren Umdrehungen (14V wäre nicht ungewöhnlich). Desweiteren kannst du mal wenn das Auto stand die Spannung messen ohne (!!!) das Auto anzumachen. Wenn die Spannung unter 12,4V ist dann ist die Batterie im Anus oder wurde von der Lichtmaschine nicht geladen. Wichtig bei der Messung ist dass die Batterie ein paar Stunden Ruhe hatte.

Eine kaputte Batterie kann jedoch die gleichen Symptome hervorrufen wie ihr oben beschreibt. Wenn es sich um einen Zellenkurzschluss handelt hat sie einen geringen Innenwiderstand zum Beispiel, was dazu führt dass die LiMa unnötig Saft reinpumpt. Dann kann es zu diesen "Licht dimmt ab"-Erscheinungen kommen.

Cheers.

Zitat von SerbianSquare

Hallo meine Freunde,
Ich habe genau das gleiche Problem.
mein Rexovic stand 2 Wochen lang und geht nicht mehr an. Muss dazu sagen das die Batterie auch schon älter ist. Trotdem hat ich vorher auch schon Start Probleme und das mit dem Licht und Gas geben und und und trifft alles auch auf mich zu. Wollte morgen eine neue kaufen,
nur habe ich angst das er absaufen tut.
Muss ich was bestimmtes beachten oder ist es einfach ein normaler Batterie tausch wie bei mWMB und Cermedes ? Abklemmen Anklemmen und fertig.

Die Batterie ist eine Batterie Schau dass die Pole an der richtigen Seite sind und dass die Maße stimmen. Desweiteren sollte sie 70+ Ah haben und genug Startstrom. Du willst doch deinen Wankelmotor nicht quälen beim Starten.

Zitat

rx8revolution
Seitdem fährt immer die Angst mit, dass die Batterie unvermittelt ihren Dienst verweigert.

einfach eine neue kaufen, steht sowieso der Winter vor der Tür

Nutze die "VARTA BLUE DYNAMIC AUTOBATTERIE E23 12V 70AH 630A 570 412 063". Und da wird nix dunkel, wenn ich starte.