Rx-Videos

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Die nächste Episode bitte auch posten!

Gerne. Verfolge Car Throttle ohnehin

Tolles Video. Gute Einblicke!

Interessantes Video

Bei 2:00 am Rad links hinten, was sagt er da worauf man achten muss? Kann ihn da nicht verstehen..
Gute Serie, finde ich auch! Verrückt das man in GB eine abgerockten RX-8 kauft und man beim öffnen des Motors einen (nicht gut gemachten) Bridge Port findet.. Haben die nicht sowas wie AU?

Oh Gott, sie haben über Öl gesprochen. Das hier könnte zum Ölthread ausarten... .

Nein, tut es nicht. Kein Öl.

@miro279
Wenn man es schlecht versteht, schalte ich mir den automatisch erzeugten Untertitel an.
Mir fehlt leider der Zusammenhang, ich denke Sie reden auf einmal über die Reifen.

Von "seized calipers" spricht er, also festgefressenem Handbremshebel wohl in erster Linie.
Ob zur Vergleichsmessung nach rebuild die Endrohre dann noch genauso aussehen?

Calipers sind die Brems"zangen" bzw. Sättel.

Den Zusammenhang zu dem Wort kannte ich bis jetzt nicht. Danke

Schon, aber wahrscheinlich besitzen diese noch den Schwachpunkt gerne festgehender Handbremsbetätigung über ein kurzen Hebel, der im Sattel frißt. Von unserem 626 einst her könnt ich mir das vorstellen.

Zitat von Rotor Motor

Oh Gott, sie haben über Öl gesprochen. Das hier könnte zum Ölthread ausarten... .

Haha, zum Glück hat er es ja direkt wieder relativiert. Wobei das auch echt eine Meinung war die ich so noch nicht gehört habe (Teilsynthetisch 10W40). Was mich gewundert hat ist auch die Analyse "Lagerschaden wegen niedrigem Öldruck" aber kein Hinweis auf die Möglichkeit den zu erhöhen..
Aber coole Jungs und Motor unter einer Stunde ausbauen ist mal ein Wort!

Beim RX-8 fressen allgemein die Bremssattel gerne - 3 von 4 hab ich bei meinem schon gewechselt gehabt.

Ist aber ein allgemeines Mazda Problem, dass die seit über 20Jahren pflegen, warum die das nicht in den Griff bekommen kann ich aber auch nicht sagen

Zitat von Master_3

Beim RX-8 fressen allgemein die Bremssattel gerne - 3 von 4 hab ich bei meinem schon gewechselt gehabt.

Ist aber ein allgemeines Mazda Problem, dass die seit über 20Jahren pflegen, warum die das nicht in den Griff bekommen kann ich aber auch nicht sagen

Das ist weit weg vom Thema. Das Probleme kenne ich nicht. Habe schon drei Mazdas gefahren. Bei der RX sind noch die Ersten drauf. 93tkm und 14Jahre.

Bin ja schon etwas länger Wankellos, aber Probleme mit Bremssätteln hatte ich auch nie

Kann @Master_3 nur zustimmen. Oft schwimmen die Sattel nicht mehr. Wenn ihr bremsen wechselt drückt Mal die Metallstäbe die schwimmgelagert sind rein. Da geht meist nix mehr
Allgemein ist die Bremsenqualität ziemlich schlecht. Sehr minderwertiges Metall fängt sogar nach Sandstrahlen im Haus sofort wieder an zu rosten. Und zwar überdurchschnittlich schnell. Die Bremskolben an sich fangen auch gerne an zu rosten...

Zitat von Injilos

Allgemein ist die Bremsenqualität ziemlich schlecht. Sehr minderwertiges Metall fängt sogar nach Sandstrahlen im Haus sofort wieder an zu rosten. Und zwar überdurchschnittlich schnell.

Dürfte wenig Auswirkungen haben, denke ich, daher ist die Materialwahl eher zweitrangig, wenn man nicht übermäßigen Wert auf die Optik legt.

Zitat von Injilos

Die Bremskolben an sich fangen auch gerne an zu rosten...

Das ist schon eher schlecht. :-/

Also bei mir war bis jetzt bei jedem Mazda mindestens einmal bis mehrmals irgend ein Bremssattel fest.
Bei beiden 323, beim MX-5, RX-8 und beim MX-3 sowieso.