anlasser erneuern lassen BRAUCHE DRINGEND HILFE!!!!!!

Hallo Wiele,
also dein HILFE-Geschrei ist echt lustig! Ich glaube hier im Forum wird regelmäßig schnell geantwortet, ob du nun HILFE schreist oder nicht. Wenn das jeder machen würde ...

Dann dein Text ohne Punkt und Komma mit Stummelworten, einfach schlecht zu lesen!

In welchem Punkt genau soll dir geholfen werden?

Was ich aus deinem Geschreibsel entnommen habe: Du hast genug Zeit um 30 Stationen abzuklappern, du hast nicht ausreichend Geld für Ersatzteile und musst deshalb die eigene Zeit einsetzen (die dich nichts kostet?), du hast einen Superverkäufer getroffen, der dir einen neuen 1,2 KW Anlasser (der zu schwach ist) aufgeschwatzt hat, mit dem Vorschlag, du könntest ihn selber auf 2 KW bringen lassen. Warum hast du den Verkäufer nicht gleich gefragt, wo und wie das geht, wenn er schon so einen schlauen Vorschlag macht? Nun sollen dir auch noch die Leute aus dem Forum Ratschläge in dieser Situation geben. Stell aber mal bitte verständliche Fragen. sodass wir nicht zwischen deinen Zeilen lesen müssen.

Also Wiele,
ich glaube nicht, dass man den Anlasser so einfach auf 2,0 KW umrüsten kann. Dann muss man ja schon an die Wicklung des Motors dran, um diesen neu zu wickeln. Und das können nur Fachleute !! Und für die Kosten bekommst Du einen neuen 2,0 KW Anlasser !!

Wer Billig kauft, kauft zweimal !!

Meine Meinung?

Man hat Dich so richtig verarscht.....

Tritt den Kerl mal in den Hintern....

Das geht schon aber das ist voll aufwändig und ist murks. Das überlebt dein Anlasser nicht lange maximal bis zum nächsten Kundendienst.Bin KFZler glaub mir einfach.
Verkauf das teil wieder und kauf dir einen richtigen! Ist das Beste und hält dann auch am längsten und mahct keine probleme.

Gruß
Andy.S

ich kann dich beruhigen....

es gibt genug rexe, die problemlos mit dem URALTanlasser funktionieren..

2kw haben nun mal mehr power als 1,2 ....somt dreht der schneller.....( hat aber nichts mit der kombination alter anlasser - neuer motor zu tun )....

ausserdem hast du sicherlich die aussage deines werkstattmenschen falsch verstanden...

ermeint richtigerweise, daß es günstiger ist , einen anlasser aufzubereiten, statt ihn neu zu kaufen... ( war früher beim BOSCH - Dienst gang und gebe - wird aber heute wegen der hohen lohnkosten kaum noch praktiziert )

von einer AUFRÜSTUNG 1,2 auf 2 kw hat er dir sicherlich NICHTS erzählt...

pit

Also ....
Verstehe ich das jetzt richtig, dass der gekaufte 1,2 KW Anlasser nun schon eingebaut ist und er trotzdem nur mit anschieben anspringt ?
Ist der Austausch-Motor überhaupt schon mal mit dem 1,2 KW-Anlasser angesprungen ?
Kann es vielleicht nicht doch sein, dass Dein Freundlicher doch recht hat ?
Denn wenn er mit Anschieben anspringt, ist dies doch ein Beweis, dass bis auf den Anlasser soweit alles OK ist !!
Oder möchtest es Du Dir nur nicht eingestehen, dass der Kauf des 1,2 KW-Anlassers ein Fehler war ?
Denn ich würde immer den aktuellen (stärkeren) Anlasser einbauen. Besonders, wenn der alte den Geist aufgegeben hat !!

Versteh mich jetz bitte nicht falsch, ich möchte nur Versuchen, hier etwas mehr Klarheit reinzubringen.
Das ist irgendwie alles Konfus. Im Moment kann ich nicht nachvollziehen, was bisher verbaut und getestet wurde.
Die ganze Situation ist einfach irgendwie undurchsichtig. Dann kann man schlecht irgendwelche Tips geben.

Beschreib doch mal in genauen Sätzen, was bisher gemacht wurde. Am besten fängst Du mit dem Tausch des Motors an.

So wie ich hier im Forum erfahren habe, kann es wohl passieren, dass die Anlasserdrehzahl des 1,2 KW-Anlassers unter Umständen zu gering ist, um an den Dichtleisten genügend Fliehkraft und somit Abdichtung zu erzeugen.
Das scheint nicht bei allen Motoren so zu sein.
Dein AT- oder Gebrauchtmotor scheint im Gegensatz zu Deinem verreckten Motor so einer zu sein.
Stellt sich als Nächstes die Frage warum.
Vielleicht hilft ja eine längere Heissfahrt, um Verbrennungsrückstände zu lösen oder Du machst eine Motorspülung, wie hier im Forum mehrfach beschrieben.
Aber das ist alles nur Vermutung, zu verworren ist das, was Du bisher geschildert hast.

Hallo!

Ich hänge mich einfach mal hier rein, da ich auch grad ein paar Fragen zu dem Thema habe:

- Sieht man dem Anlasser an, welche Leistung er hat? Ich vermute nämlich, dass bei mir noch der alte verbaut ist.

- Kann man einfach so einen neuen Anlasser einbauen oder sind dann noch weitere Arbeiten erforderlich?
Ich habe ein PDF mit der Mitteilung von Mazda zu dem Thema gefunden und dort werden auch noch Zündkerzen gewechselt.
Ist das auch erforderlich oder ist das unabhängig vom Anlassertausch und steht nur zufällig im selben Dokument?

- Ist der Anlasser für den 192er und den 231er Rex der gleiche?

- Ich nehme an, außerhalb der Garantie kann man von Mazda kein Entgegenkommen in der Sache erwarten und man bleibt auf den Kosten für das "Upgrade" sitzen, oder?

Grüß euch,

also i grabe diesen Threat hier mal wieder aus......

habe eigentlich die gleiche Frage wie hellspawn:

Muss man beim Tausch des Anlassers auch die Zündkerzen tauschen (technisch gesehen, weil irgendetwas vielleicht anders ist?). Ich denke mal eher nicht oder?

Gibt es jetzt noch die Rückrufaktion von Mazda wegen dem Anlasser bzw. geht das auch auserhalb der Garantie? Wenn nicht, wo habt ihr euren 2KW Anlasser gekauft (außer bei Mazda direkt.....finde in der Bucht gerade keinen und will keinen gebrauchten.)

Danke und schöne Grüße, Fuxi

Was soll der Anlasser denn mit den Kerzen zu tun haben?

Das denke ich mir auch, aber bei der Rückrufaktion von Mazda wurde Anlasser + Kerzen gewechselt, daher meine Frage

SG, Fuxi