Premix ist angefangen!

Hallo Kornél,

wofür ist das gut und was soll es bewirken oder verbssern?
Sorry, ich weiß es echt nicht und höre zum ersten mal etwas von / über "Premix".

Gruße Danilo.

Hallo,

ich habe mir fast gedacht das es in diese Richtung geht.
Klingt spannend, bist du dir sicher das es klappt?
Wie kommst du darauf, wo hast du die Idee her?

Auf alle Fälle aber viel Erfolg... :thumb:

Und das soll wirklich sinnvoll sein?

Vermischt sich das Benzin im Tank denn überhaupt absolut homogen mit dem Öl?
Denn das wäre ja unbedingte Voraussetzung.

Cool, wieder was gelernt...

Hmmmm, wußte gar nicht, daß wir nen 2-Takter fahren.

Im Sprit sind schon genügend Additive die für optimale

Verbrennung und wenig Ablagerungen sorgen sollen.

Wie wird wohl dem Kat der dadurch ehöhte Anteil an

verbranntem und unverbranntem Öl gefallen ?

Während der Garantiezeit sollte man von sowas besser

die Finger lassen !

Und der nächste versucht dann sein Differential mit Bananen zu schmieren

Einen eigenen Thread dafür gibts zwar noch nicht, aber bekannt ist es
Einige hier machen es schon seit einigen Jahren regelmässig.
Ich mache es nur hin und wieder mal (250ml selbstmischendes 2 Taktöl zu einem vollen Tank hinzugeben)

aba bringt das denn wirklich was?wie sind die erfahrngen damit? hab ich damit dann nicht noch mehr ruß bzw.verkorkungen?

mfg spawn

Denke auch, das es sinnvoll ist, das ganze dann mit V- Power Racing und einer guten Strecke Vollgas zu nutzen.

Ich hatte im September einen Vergleich mit meinem Bruder.. Super Normal zu V-Power Racing.

Mein Verbrauch war erheblich geringer, allerdings haben wir auch versucht 250 km vollgas zu geben. Danach waren aber beide Motoren wesentlich leichtgängiger. Der Durchzug auch in den kleinen Gängen fühlte sich subketiv wesentlich besser an. So das Subjektive Gefühl.

Gemessen haben wir außer dem Verbrauch aber nicht.

Gruß Scubi

Na das klingt doch schon mal gut!
Ich wundere mich nur übern den Klopfsensor.
Normal müßte die PCM doch anders arbeiten.

In den USA (und auch in Engeland) wird Premix schon seit Jahren haeufig praktiziert; vor allem bei den RX 7, spaeter auch bei den RX 8.
Betreffs den RX 8 ist seit 2004 bis heute viel darueber geschrieben worden auf den Internet-Forums.
In den USA schreibt Mazda uebrigens 5w 20 Motorenoel vor (sonst entfaellt die Garantie); offenbar (inoffiziel) jedoch nur auf Grund der Tatsache dass mann sonst den USA-Benzinverbrauchsnorm nicht erfuellt und hohen staatlichen Schadenersaetze drohen; (in der Rest der Welt empfiehlt Mazda ueberraschenderweise 5w 30); bei diesen 5w 20 koennte/wuerde die Zahl der Motorschaden in den heisseren Staten von USA (und dazu noch in Verbindung mit ein Automatikgetriebe) hoeher liegen, daher vermutlich ein groesseres Interesse in den USA fuer Premix.
Sehr viel Info (77 Seiten) betreffs dieses Thema ist zu finden auf nachfolgendes Forum:

http://www.rx8club.com/showthread.php?t=99636

Ich habe mich nach den ersten 6000 km mit meinem neuen Rex 231 nach vielen Ueberlegungen und Studien gerade auch dazu entschlossen um synthetisches 2 Takt-Oel beizumischen.
Es werden vielen Mischverhaeltnissen praktiziert; ich habe mich entschlossen um die Empfehlung vom Japanischen Oelkonzern IDEMITSU zu folgen.
Sie stellen 2 Takt Oel speziell fuer Kreiskolbenmotoren her und empfehlen eine Mischung von "1/2 fl oz pro 1 fl gallon (US)" d.h. 3,9 ml Oel pro 1000 ml Benzin; also ein Mischverhaeltniss von (nahezu) 1: 250 (mit Beibehaltung des RX 8 Standardschmiersystems).
IDEMITSU hat sich sehr viel mit Kreiskolbenmotoren beschaeftigt und war auch engagiert bei dem 24 Std. Le Mans Sieg von Mazda mit Ihrem Wankelmotor.
Mein groesster Angst ist eine eventuelle Verringerung des Lebensdauer vom Katalysator; jedoch nach langem Ueberlegen (sowie keinen direkten Hinweisen auf erhoehten Katschaden in den Forums) habe ich mich zu den Premix entschlossen in der Hoffnung einen verlaengerten Motorlebensdauer zu erzielen.
Mann merkt nach der ersten Premix direkt dass der Rex-Motor leichter/besser geschmiert laueft, deutlich geschmeidiger, sowohl im Leerlauf wie bei Vollgas.
Ich hatte bis jetzt nichts zu klagen, mein Motor springt sofort an, lief tadellos und ich war sehr zufrieden; habe jedoch jetzt echt das Gefuehl dass er bis dahin eigentlich sehr mager geschmiert kurbelte..........diesen Unterschied merkt man erst wenn mann einen Premix macht.
Ich bin zwar technisch geschult jedoch keinen Motorfachingenieur u.s.w. und habe diese Entscheidung fuer mich und meinem Rexmotor selbst gemacht auf Basis von vielen Recherchen in den Forums u.s.w.
Auch die werksseitige Anbringung bei dem neuesten 2009 Rex einer zusaetzlichen dritten Oelzufuhrstelle neben den vorherigen 2 Stellen im Motorengehaeuse hat zu meinen Entschluss zum Premix beigetragen.
(Zitat: ---"Das rotierende Triebwerk dreht dank verbesserter Schmierung noch befreiter (??!!??) hoch – bis maximal 9.000 Umdrehungen pro Minute."---)

M.fr.Gr, Ruud

Danke Ruud. Interessanter beitrag. Wo hast du den das IDEMITSU bezogen?

Hallo zzz,

Ich kaufe mein 2Takt Oel nicht bei IDEMITSU............sie ist glaube ich nicht in Europa erhaeltlich...........ich uebernehme bloss dessen Empfehlung fuer das Mischverhaeltniss von 1:250.
Mann sollte synthetisches Oel benutzen weil dies die wenigsten Rueckstaende enthaelt; kein minerales Oel z.B. von Castrol (wohl dessen synthetisches Oel) und auf keinem Fall sogenanntes "Castor-Oel" (Pflanzenoel, basiert auf Nuesse) oder normales 4 Takt Motorenoel.
Auch die Oele fuer Aussenbordmotoren sind wegen den biologischen Grundlagen ungeeignet.
Jedes synthetisches 2 Takt Oel ist geeignet; Aldi und Lidl haben es nicht, ich wuerde es dort aber mit ruhigem Gewissen kaufen.
Ich rate dir/euch den vorher genannten Link auf den USA Forum voellig durchzulesen/ackern (enthaelt u.a auch Bilder betreffs Abnutzung Innenraum Kreiskolbenmotor mit und ohne Premix), sowie anderen Amerikanischen und Englischen Forums; es kostet viel Zeit (3 Abenden fuer den genannten Link), jedoch darin sind mehr als 5 Jahren Praxiserfahrung dokumentiert und werden fast allen diesbezueglichen Fragen beantwortet.

m.fr.Gr, Ruud

ok und zu welchem öl würdest du nun genau raten? und welche viskosität(5w,10w...20/40/30....???)Pkw oder Motorrad Öl???füllst du bei jedem tanken das öl bei oder machst du aussetzer??

mfg spawn

Zitat von Spawn

ok und zu welchem öl würdest du nun genau raten? und welche viskosität(5w,10w...20/40/30....???)Pkw oder Motorrad Öl???füllst du bei jedem tanken das öl bei oder machst du aussetzer??

mfg spawn

Hallo Spawn,

2Takt Oel hat keine Viskositaetsangabe und ist fuer allen 2 Takt Verbrennungsmotoren geeignet.
Ich mische bei jedem Tankstopp bei und giesse das 2 Takt Oel in der Tankfuellstuetze bevor dem Tanken und zwar im Verhaeltniss 1:250 (4 kub. cm. pro Liter) zu der geschaetze Menge beigefuegtem Benzin; evt. zwischen- bzw. nachdosieren.
Bitte studiere mal den USA Link; das Vorherige und vieles Anderes ist dort zu finden.

m.fr.Gr, Ruud