Motorinnenreinigung

Aha. Aber wenn unverbranntes öl schon schlecht ist,dann sind doch diese harten ablagerungen noch schlimmer!Oder täusch ich mich da!

nicht öl, unverbrannter sprit!

mfg spawn

öl müsste ja aber doch dabei sein

Zitat von edfred

@ernie: eine dose reicht lt. Mazda für 2 Reinigungen. Mal sehen. Denke aber nicht daß sich das auszahlt.
Mir hat 1. Dose umgerechnet 30€-33€ gekostet (die Hälfte allein war Versand !)
Vielleicht kann Kazuma hier weiterhelfen. Zuerst muss ich aber mal selber meinen innen putzen. Werd das dieses Wochenende oder nächste Woche im (Heim) Urlaub angehen. Muss endlich mal gemacht werden.

Wie siehts aus ? Hassu die Reinigung mittem ZoomZoom Cleaner durchgeführt ?

Hi,

Ich komm im Moment zu gar nix (Wohnung wird grad renoviert von uns).

Hoff daß ich dennoch die Tage Zeit find.

LG EDi

Hi,

kommt eigentlich jemand der Reinigung machen kann aus der Nähe von München? Hab zwei linke Hände und mein Rexi stirbt sonst
Scheiss Kompression ist total hinüber (das doppelte !!! Siehe Klage-Thread) Und die lieben Händler weigern sich so etwas durchzuführen

da könnt man sich bestimmt einigen

Vielen vielen Dank

Zitat von Daniel K

Hi,

kommt eigentlich jemand der Reinigung machen kann aus der Nähe von München? Hab zwei linke Hände und mein Rexi stirbt sonst
Scheiss Kompression ist total hinüber (das doppelte !!! Siehe Klage-Thread) Und die lieben Händler weigern sich so etwas durchzuführen

da könnt man sich bestimmt einigen

Vielen vielen Dank

Alles anzeigen

ich mache meine reinigung mitte Oktober. Wenn du willst kannst du deinen auch gleich mitmachen.

Gruß.

Hi Manntis,

vielen vielen Dank!!!
Ich werd's glaube ich wirklich mal selbst versuchen (heute oder morgen) - vielleicht folgt dann ja am Sonntag ein verzweifelter Hilferuf

Ich werd zuerst mal nur eine Kammer reinigen, damit ich bei der Kompressionsmessung (hoffentlich am kommenden Freitag bei Hrn. Frey)
sehe ob meine zu hohe Kompression (14,5 bar) damit weg geht oder nicht (hab dann nen schwarz weiß Vergleich der Brennräume zueinander)

hab mich bisher auch noch nich rangetraut-liegt aber eher an den Anwohnern hier die bei jedem Mist sich aufregen

Last das für 95 € beim Freundlichen mit Webastolöl machen.

Kein Risiko und Garantie wenn was schief läuft.

Lg LoD

sodalle, habs am Sonntag dann gemacht...
(aber nur die erste Kammer) > weil am Freitag Kompressionsmessung dran ist, mal schauen ob beide Kammern noch schlecht sind, oder ob die erste wieder normale Kompression hat (mein eigenes kleines Problem: 14,5 bar kompression)

War eigentlich total einfach, danke Erniesatan für den Push

Man kommt leicht hin, der Anschluß ist easy, Freundinn ist halt 1000 tode beim Gasgeben gestorben, und gequalmt hat es auch nicht so stark (was mich gewundert hat ist das der Qualm erst ne ganze weile später gekommen ist, da war die Flasche schon laaaange leer)

Gefühlte Laufruhe (auch wenn nur eine Kammer war) war am Anfang auf jeden Fall spürbar... (entweder hab ich mich jetzt schon wieder dran gewöhnt, oder sonstiges - jetzt spür ich nicht mehr ganz so viel) ... naja, da es bei meinem Motorchen um Leben oder Sterben geht sehe ich morgen nach Messung bei Hrn. Frey hoffentlich klarer...

Sodalle,

auch wenn die Antwort evtl. in meinen Thread gehört (den aber eh nie jemand liest :)), poste ich meine Resultate mal hier:

Erste Messung bei meinem sehr guten Haus- und Hof-Freundlichen (Kompressionsmessung)
1. Scheibe: 12,8 / 12,8 / 14,9 bar
2. Scheibe: 10,4 / 14,5 / 12,5 bar (drehzahl ist bei den ergebnissen auch schon wurscht)

Die Messung konnte niemand so recht glauben (ausser Mazda Deutschland, mit dem Urlaub, Neuer Motor, also wirtschaftl. Totalschaden)
Für den Fall das die Taschen der Scheiben komplett zugekokt sind (einzige Erklärung für mich) habe ich Rotor #1 gereinigt (entsprechend Ernie)

Schlußendlich war ich heute Früh beim Papst persönlich (Auto Frey) und hab's noch einmal nachmessen lassen und war auch mit dabei:
1. Scheibe: 5,8 / 5,8 / 5,7 bar 278rpm
2. Scheibe: 4,3 / 4,5 / 4,7 bar 276rpm

Fazit:
Die erste Messung, wenn auch grundsätzlich falsch... hat gezeigt dass beide Rotoren ungefähr gleich gut sind von der Kompression
Dann habe ich den ersten gereinigt
Dann noch mal gemessen, mit dem Resultat dass der erste nun besser läuft als der zweite (den ich dann wohl auch noch reinigen werde....)

Zitat von Daniel K

Schlußendlich war ich heute Früh beim Papst persönlich (Auto Frey) und hab's noch einmal nachmessen lassen und war auch mit dabei:
1. Scheibe: 5,8 / 5,8 / 5,7 bar 278rpm
2. Scheibe: 4,3 / 4,5 / 4,7 bar 276rpm

Hallo!

Nichts für Ungut, aber ich bin recht gespannt, ob Du daraus noch was besseres mit einer Motorwaschen rausholen kannst. Selbst 5,8 Bar ist bei 250 U/Min zu niedrg und bei 278 U/Min Anlasserdrehzahl sind diese Werte viel-viel zu niedrig!!

über 14 bar??

Hi,

na lieber etwas zu tief als um fast das doppelte zu hoch
Und zu den zu niedrigen Werten sage ich nur: Motor läuft Spitze, hat Leistung wie immer (und das Geeiere bei Mazda USA mit den Motortäuschen wegen angeblich zu geringer Kompression gibt mir dann noch den letzten Schuß "Hoffnung")

Ich fahre weiter wie seit 5 Jahren... und fahre und fahre und fahre

So, hab die Motorreinigung auch mal gemacht .. und was soll ich sagen ... ich hab die Werte eines 75 PS Golfs ...
0-100 in ca 15 Sekunden, Höchstgeschwindigkeit 184 km/h begleitet von ner schönen Akropolis und steigender Kühlwasseranzeige und nen Verbrauch von ca 30l/100km ... was is da schief gelaufen?