Warum springt er immer später an?

@ Metzgermeister

Jeder hat seine Favoriten bei Zweitaktölen. Das von Castrol hat ein gutes Preis/Leistungsverhältnis, denke ich und reicht aus. Wer mehr will, kann das Racing Synth 2T von Liqui Moly nehmen. Erfüllt quasi die gleichen Normen, ist aber made in germany und vielleicht bisschen besser.

Zum Thema Flammpunkt: (Quelle ist Aerosynth)

Zitat

Rückschlüsse einer Flammpunktangabe auf die tatsächlichen
Hochtemperatureigenschaften nach dem Motto "niedriger Flammpunkt =
geringe Hitzebeständigkeit" sind irreführend.

Der Flammpunkt ist
ein Messwert, der aufgrund bestimmter Sicherheits-Vorschriften - zum
Beispiel der Gefahrgut- oder Brandschutzverordnung - existiert. Er gibt
an, ab welcher Temperatur ein erstmaliges Entflammen des Stoffes unter
Zufügung einer externen Flamme möglich ist (genormtes Verfahren). Das
hat jedoch mit der letztendlichen Temperaturfestigkeit nichts direkt zu
tun, dafür ist der Siedeverlauf entscheidend.

Wie irreführend
eine Orientierung am Flammpunkt sein kann, zeigt das Beispiel an
AeroSynth. Bei einer speziellen Export-Version für Skandinavien wurde
diesem Öl 5 % Methanol zugegeben. Die Deklarierung des Flammpunktes sank
dadurch auf unter 160 °C, die "deutsche" - methanolfreie - Variante
liegt bei einer Flammpunktangabe von rund 230 °C. Im Siedeverlauf endet
die letzte Fraktion beider Öle erst jenseits der 500 °C (per GC). Hier
ist also direkt erkennbar, dass der Flammpunkt bezüglich der thermischen
Eigenschaften nichts aussagen kann.

Der Flammpunkt ist ein Maß, das bekannt sein muß bezüglich eventueller
Verarbeitungs- oder Transportgefahren. Er sagt - einzeln für sich
betrachtet - so gut wie nichts über die Qualität des Schmiermediums aus.

Bei den Ölmixturen bestimmt immer die niedrigstsiedende Komponente
den Flammpunkt. Beispiel: Der Flammpunkt von AeroSynth 2 liegt bei 232
°C. Das frühere AeroSynth enthielt (vor 15 Jahren) 5 % eines sehr
niedrig siedenden Lösungsvermittlers und bekam dadurch natürlich einen
niedrigen Flammpunkt. Das war lediglich für die Lagerung und den
Transport relevant, auf die Schmierung selbst hatte dies keinen Einfluß.

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Diese ewige Diskussion über den Flammpunkt führt zu keinem Ergebnis...da muss sich jeder sein eigenes Bild machen. Und ich gehe davon aus, dass der gute Herr Frings von Aerosynth schon sehr genau weiß, wovon er spricht. Denn er macht ja nix anderes

Zitat von Str!k3r

Mal kurz OT: Wo bekommt man so einen Sohn Adapter eigentlich her? Und was kostet das Teil? Hab schonmal gesucht aber nichts gefunden. Find ich nämlich auch richtig sinnvoll.

http://www.rotaryaviation.com/oil_injector_pump_adaptors.htm

Uhh danke! Da muss ich erstmal genauer lesen. Aber schonmal ein guter Anfang!

Kurz mal noch der Vollständigkeithalber:
Die Optima Red ist jetzt seit ca 2 Wochen drin. Das Startverhalten hat sich in den ersten 2 Tagen garnicht verändert, erst nach zwei Tagen, von gerade auf jetzt sprang er an wie neu (zwischendurch nicht neu getankt oder sonstige Veränderungen gemacht).
Seither läuft er gut. Den Spacer habe ich nicht besorgt, ich hab dass dann mit Plexiglasplatten "customized".

Danke und Gruss jani

Hallo Leute,
hat einer von euch, die den Anlasser schon gewechselt haben, den alten immer noch bei sich? Ich würde nähmlich einen alten kaputten 1,2kw Anlasser gerne kaufen?
Danke im Voraus

Hallo Miteinander, ich habe seid zwei Tagen auch einen RX8 und mir ist das Problem heute bei der Tanke auch passiert. War wohl abgesoffen, mit ein wenig anschieben sprang er dann an.
Woran kann ich erkennen ob der alte oder neue Anlasser verbaut ist?

am Dauerorgeln nach dem Tanken

pit

ähm ja... im Ernst jetzt erkenne ich es an einem Typenschild oder Ähnlichem? Könnte ja sein das bereits ein neuer verbaut ist und ein anderes Problem vorliegt.

Verrate uns doch mal, was für ein Baujahr der Wagen hat. Ich mein gelesen zu haben, dass ab Bj. 2006 der große Anlasser von Werk aus verbaut ist.

Wenn dein Rex älter ist, dann eventuell den Händler fragen, ob er die Rückrufaktionen von Mazda mitgemacht hat. Eine davon war glaub ich den 2 kW-Anlasser einbauen.

Genau so ist es: Ab 2006 wurde der stärkere Anlasser verbaut, vorher war es eine Rückrufaktion.

Ob du den neuen Anlasser drin hast kannste schonmal am BJ sehen oder auch nicht^^
Ansonsten ist das einfachste du fährst zum Mazda Händler, der soll im System gucken (Falls bei Mazda gepflegt wird er was finden) , falls es nicht im System steht, muss auch er drunter gucken

Ok danke für die Infos! Mein Rex ist Bj.2005. Dann fahr ich morgen mal zu unserem Mazda Händler...

Warum suchst du dann jetzt schon den 2kw Anlasser? Suche: 2KW Anlasser für meinen RX8

Und beachtest die Themen wie das hier Biete: Anlasser 2KW N3H1-18-400R-0A im gleichen Bereich nicht?

Typischer Newbie Fehler! Sorry, mein Treath wird umgehend gelöscht! Danke für das schnelle Feedback!

So habe bei meinem Mazda Händler angerufen! Er hat die Historie meines RX8 geprüft! Anlasser wurde bereits erneuert! Bekomme aber
neuere Kerzen auf Kulanz und ein Softwareupdate! Alleine darüber freue ich mich schon! Und wenn ich schon mal dort bin lasse ich Sicherheitshalber
gleich mal die Kompression prüfen!

Das ist wirklich nett von dem Händler. Was kostet, wenn man den fragen darf, das überprüfen der Kompressionswerte?

Sollte eigentlich bei 50 - 60 EUR liegen...

Hey

Ich hab mal ne dringende frage mein rex springt im kalten zustand super an ich hab den großen anlasser drin aber sobald er warm ist und ich mach ihn aus und will ihn wieder anmachen leiert er sich tot jetzt wollte ich mal fragen ob das vllt am kühlwassertemperatursensor liegen kann und kann mir bitte jemand mal sagen wo der stecker für den sensor ist ich bin echt ratlos ich bitte um schnelle hilfe

Ps : neu gemacht wurde zündkerzen großer anlasser kat is leer

Hallöle,
Du findest hier im Forum reichlich Antworten zu Deinem Problem.
Laß am besten die Kompression messen...evtl. Auch die Batterie.

Ich such schon 2 wochen nach dem problem hier und nirgends steht finde ich was richtig hilfreiches drin leider deswegen frag ich ja wenn ich im prinzip dem auto vormache das es kalt is ob es dann angeht deswegen will ich ja wissen wo der stecker für den sensor sitzt